Trop dur comme recherche

Laissons cela aux spécialistes avec les magnifiques résultats de ces dernières années.

J'avais déjà indiqué que des scientifiques avaient constaté une forte augmentation du CO2 à cause justement de l'augmentation des moteurs à essence depuis quelques années.
Et j'entends de plus en plus de spécialistes et scientifiques, que nous risquons à très court terme de revenir vers des moteurs diesel, mais avec une hybridation.
Si cela est vrai ce sera plutôt c.. pour ceux qui sont passés à l'essence, mais très bien joué pour l'état qui empochera plus de taxes avec la conso plus élevée. , et ceux qui du coup, reviendront au diesel!!!

L'interdiction du diesel se propage au niveau européen et le dieselgate (affaire Volkswagen) l'a bien aidé.

Pour la France le rapprochement du prix du diesel et du SP a commencé pour une égalité en 2021 et en 2022 le diesel plus cher que l'essence (c'est une projection). La machine contre le diesel est lancé et à mon avis impossible à arrêter.

C'est oublier que le diesel consomme 20% de moins qu'un essence a prestation équivalente. Pour le malus, il n'y a pas photo et pour les gros rouleurs, même à tarif identique, il y aura toujours un avantage.
De toute façon l'avenir c'est l'électrique

Moi ce qui ma fait changer pour de l'essence c'est le prix des réparations sur le système d'injection des diesels sans compter turbo et vanne EGR et avec les normes euro 6x il y a de plus en plus d'artifice pour les respecter qui coute de plus en plus cher sans compter les risques de fiabilité. un SCE 115 est beaucoup plus simple et la mécanique plus accessible.

De plus en plus de ville interdise ou vont interdire le diesel et le bute d'une voiture c'est bien d'aller ou on veut que ce soit en ville ou ailleurs. En France les ventes de diesel baisse de plus en plus et Toyota prévoit de ne plus vendre de diesel en Europe après 2018 (info ou intox ?)

Je suis tout de même très interrogatif sur le comment vont-ils faire.
En effet, il est question qu'en 2020, plus aucun diesel circule dans Paris ( et très vite sur un très grand nombre d'autres villes ).
Sachant qu'il doit y avoir environ 20 000 000 de véhicules diesel en France, ça va être un sacré bord.. si les automobilistes doivent apporter à la casse leurs voitures.

Erreur, l'électrique en version actuelle, est une source encore plus puissance de génération de CO2, aussi bien en ce qui concerne l'alimentation en énergie qu'en production et transformation de batterie.
L'avenir est à l'Hydrogéne, car sur une même base de véhicule, il est possible d’intégrer un moteur électrique à production sans modifier l'ensemble véhicule. Les deux conceptions H2, qu'elles soient sous forme moteur à combustion interne avec une création H2 sur la base de l'énergie solaire ou sous forme de pile à combustible, sont beaucoup moins polluantes en CO2 et en Nox surtout pour la version pile à combustible.
Les moteurs sont prêt au niveau ingénierie, ils fonctionnent régulièrement et sans danger aucun au niveau réserve de H2, mais il semblerait que politiquement ou surtout au niveau des lobbys que l'industrialisation ai du mal à démarrer.
J'ai parcouru avec ce type de moteur, plusieurs milliers de km, sans aucun souci et dans la même situation qu'un véhicule électrique, soit silence, plus de vitesse a passer..
Des camions sont aussi, autour de nous, en circulation , et nous n'avons pas eu de problème de motorisation.