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midi134

Citation:

Et s'il existait la version 1.0 / 100cv / 4x4, je l'aurai pris. Et avec la boîte auto.

Chuis preneur aussi !
Si je casse mon actuel !

celten

Très peu pour moi, un moteur riquiqui hyper boosté, avec une boite auto.

Question longévité, cela devrait craindre.

johnpier

D'accord avec Celten !!

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

celten a écrit:

Très peu pour moi, un moteur riquiqui hyper boosté, avec une boite auto.

Question longévité, cela devrait craindre.

Longévité aucun soucis.

Pour comparer

Le Tce 150 c'est 112,5 cv au litre de cylindrée ce qui en fait le moteur le plus hyper boosté.

Le Tce 100 c'est 100,1 cv au litre de cylindrée.
Le Tce 130 c'est 97,5 cv au litre de cylindrée.
Le DCI 115 c'est 78,7 cv au litre de cylindrée.
Le 1.6 16s c'est 65,7 cv au litre de cylindrée.

Le DCI 85 c'est 58,1 cv au litre de cylindrée ce qui en fait le moteur le moins boosté.

celten

Bien le tableau, toujours intéressant à connaitre.

duster93

Citation:

Le DCI 85 c'est 58,1 cv au litre de cylindrée ce qui en fait le moteur le moins boosté.

et c'est peut-être celui-ci qui a le moins de problèmes.
pour preuve, 2 pannes en 10 ans de service: vanne erg et électrovanne du turbo.

midi134

Sur les motos, ça fait 40 ans qu' ils sortent 100 CV avec 1000 cm3; et ça passe largement les 100 000 km. Sans turbo.

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