Salut,

Après quelques messages sur le forum sans être passé par la case départ (pas bien...) je me présente enfin. 40 ans, de l'est de la France, il est temps de remplacer ma vénérable Citroën c4 vts hdi de 8 ans passé affichant fièrement 160000 km au compteur.
Depuis la rentrée 2013 j'ai obtenu enfin ma mutation dans un des lycées de ma ville et je ne fais donc plus trop de route, voire presque plus (environ 5 à 10 km maximum par jour et essentiellement en parcours urbain). Ainsi un moteur essence s'impose, 1.2 tce de préférence.

Habitant proche de mandataires automobiles je me suis renseigné sur les tarifs et voici les propositions de base suivantes :
1,2 tce prestige 4x2 environ 16000€ (malus de 500€ compris)
1,5 dci prestige 4x2 environ 15400€
1,5 dci prestige 4x4 environ 16400€ (malus de 150€ compris)

C'est ici que les interrogations se posent. Si on compare ces prix le dci 4x2 est à considérer, voire même le dci 4x4 (même si l'utilité de la transmission est discutable). Entre valeur neuve, montant de la remise, consommation, valeur de revente éventuelle, coût de l'entretien, utilisation urbaine, faible kilométrage annuel,....dur de faire un choix ( même si le 1,2 tce tient la corde, économiquement parlant?...).

Voilà...pour l'instant. Je continue la lecture du forum et vos avis.

bonjour et bienvenue

Bonjour et bienvenue !

Et le GPL ?

Bienvenue

J'ajouterais une question, est ce que tu veux tracter, si oui, je te conseille le 4x4

Non, non pas de "tractage". Vu le prix de la version 4x4 je me disais pourquoi pas vu que le duster est un SUV (indépendamment des défauts de la version à transmission intégrale par rapport à la version 4x2 : surconsommation? Boîte de vitesse plus courte? Bruit sur l'autoroute?...)

Bonjour et Bienvenue

Bonjour et bienvenue

Un prestige 4x4 avec 15% de réduction, c'est un miracle (prix de base 19300€)

En revanche la réduc n'est que de 7% sur le TCE (ce qui est déjà très bien )

Dans tous les cas, tu feras une bonne affaire .

Pour l'utilisation que tu semble devoir en faire, il semble effectivement qu'un modèle essence ou GPL soit le plus adapté.
Néanmoins l'intérêt financier de l'achat du modèle 4x4 est très loin d'être négligeable car outre le prix d'achat intéressant, il ne faut pas oublier que le modèle 4x4 décote un peu moins vite que le 4x2 même s pour l'instant, il semble que le marché de l'occasion soit favorable à nos dusty dans toutes leurs configurations.