2 ou 4 roues motrices ?

papack · **Inscription:** 11 Avr 2010 17:50 **Messages:** 7

fredpicard a écrit:

Par contre étant légérement handicapé le confort lié à la position de conduite est important donc j'attends de voir mais vous pouvez me donner votre avis.

Le confort des sièges est très bon : ni trop dur, ni trop moelleux. La position ne souffre d'aucune critique, sauf peut-être l'absence de réglage en profondeur du volant pour les morphologie "typées". Perso, ça ne m'a pas gêné.

hibirius · **Inscription:** 07 Mar 2010 13:59 **Messages:** 1568 **Localisation:** nice

après avoir essayé le Duster en version lauréate 4x2 dci 85 ch
avec pack look
Je pensais m orienter vers un 4x4 au départ finalement je pense maintenant m'orienter vers un 4x2 avec un coffre beaucoup plus grand et ne faisant pas de 4x4 pur et dur c est quand même 2800 euros de moins en version lauréate
mon télescope ainsi que tout le reste du matériel rentrerait très bien dans un 4x2 sans le mettre en break avec ces 475 l, 20 cm de haut de garde au sol et largement suffisant pour passer dans les chemins empruntés pour aller faire de l astronomie, donc si j"achète un Duster il sera surement en 4x2 reste à définir la motorisation 85ch sans fap ou 110 ch avec fap

captain

Salut,
Pour moi, tant qu ' à faire autant prendre un 4x4 car pendant la saison d'hiver tous les week-ends
direction les Orres donc pour économiser mon santy II et pour essayer la bête sur le dernier chemin enneigé assez raide pour accéder chez moi ou mon santy vu son poids a quelques problèmes !!!!

Aurélien-60 · **Inscription:** 21 Avr 2010 21:45 **Messages:** 4

Bonsoir je ne suis pas encor fixé 4x4 ou 4x2 mais 1.5 de cylindrée sa me fait peur pour une transmission intégral la boite est certainement bien étagé mais sa reste un petit moteur ?

Topolino

Aurélien-60 a écrit:

Bonsoir je ne suis pas encor fixé 4x4 ou 4x2 mais 1.5 de cylindrée sa me fait peur pour une transmission intégral la boite est certainement bien étagé mais sa reste un petit moteur ?

Il y a 20 ans il fallait 2500 cm3 pour obtenir 110 cv et 240 Nm sur un diesel, aujourd'hui il suffit de 1500 cm3.
En plus le Duster est relativement léger.
Je ne vois pas ou est le problème :?:

FredLC120

je suis d'accord ... c'est a peu de chose pres le rapport poids puissance d'un KDJ LC 120 en 163cv. je ne parle meme pas d'un Montero 115cv ... donc en 110cv, ça devrait rouler sans probleme meme sur les dunes

superman

Pour avoir le dci 110 cv sur ma mégane estate 3 qui est plus lourde que le DUSTER en 4x4 110dci, je peux te dire que ce moteur pousse vraiment pas mal . question accélération il est dailleurs dans les meilleurs pour sa catégorie . sans consommer beaucoup . A peine plus de 5 l / 100 en général et a peine 6 l - 6,3l / 100 en faisant plus de ville que de route .

rapports courts et boite 6 qui plus est . vitesse donc assez lente en 6eme . à 120 km/h je suis a environ 2200 tours ..

Donc il n'y a pas a s'inquieter pour la puissance . surtout que sur la version 4x4 ils ont mis une 1ère courte .

Par contre en ce qui me concerne, le 4x4 pouvant rouler en 4x2, si je me décide, je prendrai la version 4x4 . on peut sinon trouver via mandataires des voitures avec 25 à 30% de réduc, en deux roues motrices, dans des prix au final pas loin du DUSTER 4x2 sans remises ...

2 ou 4 roues motrices ?

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