Voilà une photo ou est situé le voyant (le mien est un 4x2)

Commandé le 4 octobre, voici ce que My Duster m'annonce.

bonjour a tous voici ce que j ai remarqué sur la notice pour les 4x4 !!
regardez à: Particularité du mode 4WD !

TransmisSion : 4 roues motrices (4WD) (2/4)
Une résolution de ce problème peut
être le changement des pneumatiques.
Utilisez toujours quatre pneumatiques
identiques (même marque, même
structure...) et d’usure similaire.
Si les roues patinent de facon excessive,
il se peut que des composants
mécaniques chauffent.
Si cela arrive :
– dans un premier temps, le témoin
’ clignote. Le mode « 4WD
Lock » est toujours activé, mais il
est recommandé de s’arrêter dès
que possible pour laisser le système
refroidir (jusqu’à l’arrêt du clignotement
du témoin) ;
– si le patinage des roues se poursuit,
le système passe automatiquement
en mode « 2WD » pour préserver les
éléments mécaniques.
Le témoin ‘ clignote. Il n’est
alors plus possible de sélectionner
un autre mode tant que le clignotement
est présent.
Au-delà d’une minute, le système bascule
en mode 2WD ou AUTO en fonction
de la position du sélecteur.
Nota : si le véhicule dépasse environ
60 km/h, en mode « 4WD Lock »,
le système repasse automatiquement
en mode « AUTO ». Le témoin ’
s’éteint.
de même, l’option ’ ne peut pas
être activée lorsque le véhicule se déplace
à des vitesses supérieures à
60 km/h.
Particularités de la
transmission 4 roues
motrices
Le véhicule peut faire plus de bruit
lorsque les modes « AUTO » ou « 4WD
Lock » sont activés. Ceci est normal. Si
le système détecte une différence de
dimensions entre les roues avant et arrière
(cas par exemple d’un sous-gonflage,
d’une usure prononcée sur un
essieu, etc.), le système passe automatiquement
en mode « 2WD ».
Les témoins ‘ et 6 s’affichent au
tableau
de bord. Roulez à allure modérée pour
rejoindre au plus tôt un Représentant
de la marque.
Pour désactiver ce mode, tournez le
sélecteur 1 en position « AUTO ». Le
témoin ‘ s’éteint au tableau de
bord.
Mode « 4WD Lock »
Pour activer ce mode, tournez le sélecteur
1 en position « 4WD Lock ». Le
sélecteur revient ensuite à la position «
AUTO ». Le témoin ’ s’allume au
tableau de bord.
Principe de fonctionnement
Le mode « 4WD Lock » distribue le
couple moteur entre les essieux avant
et arrière de façon à optimiser les capacités
de franchissement du véhicule
en situation tout terrain. Ce mode est à
utiliser uniquement hors des routes carrossables
(par exemple, boue, fortes
pentes, sable).
Pour désactiver ce mode, tournez à
nouveau le sélecteur 1 en position «
4WD Lock ». Le témoin s’éteint au tableau
de bord. Lors de l’arrêt du moteur,
le mode 4WD Lock est maintenu pendant
une minute

Bah oui, et ...?

et? ben c'est merdique

Quel est le problème ?
Quel est le rapport avec la détection des pressions des pneus ?