malphan a écrit:
Pas d'accord avec les avis précédents: je suis partant pour un break sympa et un peu "tous chemins", permettant d'envisager une partie de campagne sans tout arracher sous la voiture. Rappelez-vous le Matra Rancho !
Pour moi, le 4X4 ne sert à rien: je ne fait pas de tout-terrain et sur route, je passe partout avec ma Xantia équipée de Michelin Energy...et j'habite dans les Vosges! En cas de problème de motricité (neige verglacée en côte), il suffit d'avoir un jeu de chaines ou même de chaussettes textiles dans le coffre et on n'est jamais bloqué. De plus, le 4x4 consomme davantage, a un coffre réduit et suppose forcément plus de complexité mécanique.
Par ailleurs, nous avons une Sandero 1,4 MPI GPL. Nous voyageons à 4 (2 adultes + 2 enfants) dedans, mais souhaitons plus de place pour les bagages et la possibilité de tracter une bagagère (impossible avec la Sandero GPL car attelage interdit...). Alors pourquoi pas un Duster 4X2 1,5cdi 85ch?
Ce qui m'intéresse dans le Duster 4X2:
- look sympa
- grandes roues de 16 et garde au sol importante
- position de conduite surélevée
Ce que je regrette:
- pas de cruise-control...indispensable sur route pour ne pas se faire piéger bêtement
Ce que j'attends de vérifier lors d'un essai:
- le niveau sonore car c'est le premier élément de confort en voyage. Ma Sandero est parfaite jusque 110-120 km/h, mais au-delà, le bruit est trop important et c'est fatiguant à la longue. Alors je ne signerais pas pour un Duster s'il n'est pas capable de rouler tranquille à 130 en écoutant de la musique...
Salut à tou(te)s
Pour moi, le 4X4 ne sert à rien: je ne fait pas de tout-terrain et sur route, je passe partout avec ma Xantia équipée de Michelin Energy...et j'habite dans les Vosges! En cas de problème de motricité (neige verglacée en côte), il suffit d'avoir un jeu de chaines ou même de chaussettes textiles dans le coffre et on n'est jamais bloqué. De plus, le 4x4 consomme davantage, a un coffre réduit et suppose forcément plus de complexité mécanique.
Par ailleurs, nous avons une Sandero 1,4 MPI GPL. Nous voyageons à 4 (2 adultes + 2 enfants) dedans, mais souhaitons plus de place pour les bagages et la possibilité de tracter une bagagère (impossible avec la Sandero GPL car attelage interdit...). Alors pourquoi pas un Duster 4X2 1,5cdi 85ch?
Ce qui m'intéresse dans le Duster 4X2:
- look sympa
- grandes roues de 16 et garde au sol importante
- position de conduite surélevée
Ce que je regrette:
- pas de cruise-control...indispensable sur route pour ne pas se faire piéger bêtement
Ce que j'attends de vérifier lors d'un essai:
- le niveau sonore car c'est le premier élément de confort en voyage. Ma Sandero est parfaite jusque 110-120 km/h, mais au-delà, le bruit est trop important et c'est fatiguant à la longue. Alors je ne signerais pas pour un Duster s'il n'est pas capable de rouler tranquille à 130 en écoutant de la musique...
Salut à tou(te)s
C'est ainsi que je vois les choses sans dénigrer pour autant le 4x4 que je prendrais sans hésiter une seconde si j'étais convaincu de son utilité.
En même temps on verra bien au niveau des ventes si le 4x2 l'emporte ou pas sur le 4x4 (je suis pas convaincu que le 4x4 tire les ventes du 4x2, je suis pas loin de penser que c'est le volume des ventes prévues du 4x2 qui permet de proposer le 4x4 au tarif annoncé).
Mais 2.000 € de plus et 1/2 litre de plus au 100 pour se la pêter
Allez je pense qu'il y a de la place pour les 2 sur nos routes et chemins.
