difference sur route entre le 4*4 et le 4*2

soleil66

Une vidéo que j'ai déjà mise dans des sujets similaires, et je pense vraiment qu'un 4x2, est incapable de suivre ce 4x4.

https://www.youtube.com/watch?v=bGW4cIGnDCQ

Vince51

Pour la permutation je le fais tout les 5000km.

Pour la permutation crois&e normalement 4X4 ou 4X2 il ne faut pas le faire, inverser le sens de rotation des carcasse radiale ce n'est pas bon.

thierry4x4

soleil66 a écrit:

Une vidéo que j'ai déjà mise dans des sujets similaires, et je pense vraiment qu'un 4x2, est incapable de suivre ce 4x4.

https://www.youtube.com/watch?v=bGW4cIGnDCQ

Ah oui je la connaissais cette vidéo mais j'ai toujours plaisir à la revoir

A+

soleil66

thierry4x4 a écrit:

soleil66 a écrit:

Une vidéo que j'ai déjà mise dans des sujets similaires, et je pense vraiment qu'un 4x2, est incapable de suivre ce 4x4.

https://www.youtube.com/watch?v=bGW4cIGnDCQ

Ah oui je la connaissais cette vidéo mais j'ai toujours plaisir à la revoir

A+

Moi aussi et du coup je me suis mis une icone ( raccourci ), sur mon bureau. :lol:

acire68 · **Inscription:** 28 Mar 2010 15:09 **Messages:** 609 **Localisation:** Alsace

[quote="thierry4x4"]Et pour répondre à la question d'origine :

J'ai roulé 90 000 Km avec le Phase 1 en mode Auto toute l'année sans me poser de question.

Sur la version 4x4 1,6 essence livré en 2010 l'ESP n'était pas disponible même pas en option.
Donc depuis le début je roule en position auto.

thierry4x4

acire68 a écrit:

thierry4x4 a écrit:

Et pour répondre à la question d'origine :

J'ai roulé 90 000 Km avec le Phase 1 en mode Auto toute l'année sans me poser de question.

Sur la version 4x4 1,6 essence livré en 2010 l'ESP n'était pas disponible même pas en option.
Donc depuis le début je roule en position auto.

Moi l'ESP était disponible mais avec 4 mois de délai ... j'ai donc acheté sans ESP largement compensé par le mode Auto

jaune ouaine · **Inscription:** 15 Mar 2017 14:26 **Messages:** 17

Citation:

A l’arrière, en version 4x4, le train multibras a été spécifiquement développé pour Renault Duster.
En version 4x2, l’essieu en H à profil déformable et épure programmée répond bien sûr à
l’impératif de robustesse tout en offrant un grand volume de coffre, une attente incontournable des
clients de Renault.

Tiré d'un communiqué de presse renault de 2010. <La différence de comportement ne viendrait elle pas de ces choix techniques differents avec un 4X4 qui semble plus précis (notemment dans les ronds points de ce que j'ai lu.) ?

difference sur route entre le 44 et le 42

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