Si c'est surtout pour de l'autoroute .... ben prend pas un Duster
Pour le reste je trouve que le post d'olivierloridan très pertinant.

Merci.

bin, je vois sur la doc que la vitesse maxi est la même sur le DP2 (1 km/h d'écart) donc la 6 est la même donc même pour autoroute le 4x4 fera aussi bien que le 4x2 (alors que pour le DP1 il y avait plus d'écart de vitesse max)
l'écart de prix d'achat se retrouvera aussi à la facilité de revente, il suffit de regarder les annonces, il y a énormément de 4x2 à vendre et très peu de 4x4 pour plusieurs raisons (c'est un peu faussé ces derniers temps avec l'arrivée du DP2 qui a fait que beaucoup ont revendus leur 4x4 pour reprendre un DP2 4x4)
certains ont revendus leur 4x2 pour acheter un 4x4, l'inverse je ne crois pas, de plus, les possesseurs de 4x4 les gardent en principe car ils en sont très contents voir les revendent pour acheter la même chose en plus récent
sur tous types de terrains sauf peut être voie rapide et autoroute, le 4x4 est meilleur et plus sécurisant (meilleure tenue de route quel que soit le terrain et encore bien plus sous la pluie du fait de la transmission et de la répartition de poids), maintenant, il est vrai qu'il y a 2000€ d'écart e qu'il faut permuter les pneus tous les 20000km donc si tu ne le faits pas toi même, il y a 20€ de plus par révision à payer, tout le reste de l'entretien est identique au 4x2 à motorisation équivalente
c'est juste mon avis perso et ça n'engage que moi mais comme déjà dit au dessus, chacun a sa propre conduite et utilisation donc un même véhicule peut très bien aller à quelqu'un mais pas à quelqu'un d'autre
A+

D'accord avec tout ça, mais là c'est la raison qui parle, pas le côté "agrément", thème du sujet...

Cette réponse me conduit à quelques précisions pour des conseils personnalisés (dont je vous remercie) :
Je vais utiliser le Duster essentiellement pour aller travailler, c'est à dire faire 2 trajets par jour de 25km, dont 80% de route nationale, 10 % de départementale et 10% de ville.
En Isère, il neige effectivement l'hiver, mais je suis en plaine, (Bourgoin-Jallieu) et je ne vais jamais en station.
Il m'est arrivé, quelques jours en quelques années, d'être très embêté par la neige quand on a été en vigilance orange, mais jusqu'à présent, avec ma Clio, je roulais tout l'hiver sans même avoir de pneu neige.
Je ne tracte ni remorque, ni caravane ni bateau.
Je ne suis pas du genre à attaquer en virage et à jouer en montagne, j'ai plutôt une conduite tranquille, confort...
Et jusqu'à présent je ne m'aventurais jamais hors des routes goudronnées.

Donc un SUV ne te serviras à rien comme la majorité des utilisateurs des SUV et 4x4.
Une nouvelle tendance arrive le PICK-UP.
Personnellement j'ai un SUV (DUSTER 4x4) en montagne l'hiver c'est réellement mieux que mon Partner avec les pneus neige.
Un steepway serais mieux pour t'on usage.

Je dirais que le 4x2 suffira à ton besoin du coup. Après, c'est un choix personnel à faire, moi quand je me suis posé la question du choix 4x2 ou 4x4, je me suis demander : si j'avais vraiment besoin d'un 4x4 ... perso non donc pourquoi acheter "plus" que mon besoin ?