+1, sur l'eau aussi

C'est vrai que ça glissait un peu sur les ronds point, après ça peut se régler par de l'anticipation et de la prudence (sauf cas d'extreme urgence mais bon sur la neige ....) alors que rester bloqué en cote à cause de 3 pauvres cm de neige tassée sur la route ...

Je suis content que ça grimpe suffisamment bien. Pour le reste faut faire attention mais pour 15 jours dans l'année, l'investissement en 4 pneus neige + jante tole pour un parisien n'est ptete pas justifié avec des M&S et 4 roues motrices + des chaines dans le coffre

+1

+1, oui la vigilance est de mise dans les freinages en descente

C'est vraiment trop bidon son truc. Parce que dans ce cas, comment tu fais si la bagnole part quand meme ? Malgré toute ta prudence et anticipation ... Ben tu pars dans le décors parce que tu ne sais pas contre braquer, tomber un rapport et tout mettre dedans !

C'est un rigolo ce moniteur. Pédagogie nulle. C'est évident que personne ne veut déraper et perdre le controle.

J'ai l'impression de me revoir au collège avec mon prof de gym qui se plantant quand il nous montrait un exo, nous disait ben vous voyez, la c'est ce qu'il ne faut pas faire ! Pour sauver la face ...

Oui oui vous me faite un peu rire, car je pense sincèrement que lorsque votre voiture part, ce n'est pas gagné.
Bien sur, si sur une route ou même un circuit, vous roulez juste un peu trop vite, et qu'une glissade s'amorce, pour un conducteur un peu expérimenté, il va relativement réussir à rattraper l'erreur.
Je ne parle pas non plus d'aller faire joujou sur un grand parking de super marché le jour où il y a de la neige ou du verglas
Mais lorsque vous roulez trop vite, et que la voiture part, ( exemple: vous êtes sur une petite route départementale, et dans une courbe, vous n'avez rien vu car il fait nuit, et là: plaque de verglas.. et bien, bien malin celui qui va comme j'en entends souvent dire " et hop un petit coup de 3eme, un petit coup d'accélérateur un petit coup de volant etc etc".
Moi dans ce cas là, je dis: si on casse rien, ce sera un sacré coup de peau.

Et je rejoins le conseil du moniteur qui dit: "c'est de ne pas commencer à déraper"
Je suis persuadé qu'un pilote comme S. Loeb reste toujours dans la limite de la maîtrise, car sinon, on ne peux pas gagner. Sur la distance, c'est la sortie de route assurée. Il n'y a pas de hasard, et ceux qui dise ça passe ou ça casse, malheureusement pour eux, ça casse toujours un jour ou l'autre.

Evidemment, si tu roule comme un taré et que tu te plante, c'est bien fait !

Maintenant je vais te parler d'une de mes pires expériences sur neige. Je descendais de Val d'Isere avec une Micra (quelle idée!) et dans une épingle, la voiture part en travers complet, avec une voiture derrière et une autre arrivant en face. Et bien je te prie de croie que j'ai remercié les dimanches à faire le crétin a tirer des manches sur les parkings de supermarché ! Ca devrait etre obligatoire en auto école !
Parce que le coup du contre braquage (double ou triple je sais plus), rétrogradage et accélération ... Ben ca a marché ! Et je me suis pas planté !!!