La 6ème vitesse

Fussoir · **Posté:** 31 Jan 2018 19:37

Ben ton Duster a que 1 an, ca va t'as de la marge !!!

D'ici que tu ai besoin de changer, ils auront bien sorti un Duster 2 phase 2 !

Moi c'est juste un moulin de 130cv que je voudrait bien voir dessus ! Parce que le 110, ca manque un peu !

soleil66 · **Posté:** 31 Jan 2018 20:22

Dans la RT du Duster DCI110 phase 1, on peut lire:

pour le 4x2 et 4x4: régime à la puissance maxi => 4000 trs/mn

Régime au couple maxi: 1750 trs/mn

Boite de vitesse:
n
TL4-043 pour le 4x2 => en 6eme à 1000 trs/m => 44.31 km/h

TL8-000 pour le 4x4 => en 6eme à 1000 trs/mn => 41.89 km/h

Donc à 3500 trs => 4x2 = 155 km/h et 4x4 = 146.6 km/h

A 4000 trs => 4x2 = 177 lm/h et 4x4 = 167.6 km/h

Par contre ils indiquent dans les performances que:

Vitesse maxi du 4x2 = 171 km/h
Vitesse maxi du 4x4 = 168 km/h

Je n'ai jamais essayé de vérifier, mais cela voudrait donc dire que le 4x2 ne peut pas parvenir à
4000 trs en 6eme. :roll:

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

soleil66 a écrit:

Dans la RT du Duster DCI110 phase 1, on peut lire:

pour le 4x2 et 4x4: régime à la puissance maxi => 4000 trs/mn

Régime au couple maxi: 1750 trs/mn

Boite de vitesse:
n
TL4-043 pour le 4x2 => en 6eme à 1000 trs/m => 44.31 km/h

TL8-000 pour le 4x4 => en 6eme à 1000 trs/mn => 41.89 km/h

Donc à 3500 trs => 4x2 = 155 km/h et 4x4 = 146.6 km/h

A 4000 trs => 4x2 = 177 lm/h et 4x4 = 167.6 km/h

Par contre ils indiquent dans les performances que:

Vitesse maxi du 4x2 = 171 km/h
Vitesse maxi du 4x4 = 168 km/h

Je n'ai jamais essayé de vérifier, mais cela voudrait donc dire que le 4x2 ne peut pas parvenir à
4000 trs en 6eme. :roll:

Si en descente :lol:

Fussoir

Euh les gars j'ai eu un souci hier soir ...

J'ai voulu mettre un peu dedans et je me suis retrouvé avec un arret de l'accélération à 3500 trs en 5ème ... Genre comme si tu relache la pédale alors que j'étais pied au plancher. Du coup j'ai voulu retester et la, ca a refait pareil, sauf que je suis resté appuyé pour voir si ca repartait et le voyant de d'alerte de la voiture a viré au rouge (il était orange a cause de l'absence de TPMS dans mes pneu neige) et la voiture a bipé.

C'est normal ? Ou y'a un vraiment souci ?

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

Fussoir a écrit:

Euh les gars j'ai eu un souci hier soir ...

J'ai voulu mettre un peu dedans et je me suis retrouvé avec un arret de l'accélération à 3500 trs en 5ème ... Genre comme si tu relache la pédale alors que j'étais pied au plancher. Du coup j'ai voulu retester et la, ca a refait pareil, sauf que je suis resté appuyé pour voir si ca repartait et le voyant de d'alerte de la voiture a viré au rouge (il était orange a cause de l'absence de TPMS dans mes pneu neige) et la voiture a bipé.

C'est normal ? Ou y'a un vraiment souci ?

Tout témoin rouge impose un arrêt immédiat quand les témoins orange imposent impose une visite rapide en sav.

J'imagine que c'est le témoin multifonction qui s'est allumé (les 3 pics dans un rectangle). Le problème c'est que l'absence des capteurs TPMS a peut-être cachée une autre alerte.

Bougies sur un essence ou FAP sur un diesel mais je ne sais pas si des anomalies sur ces organes allumes le voyant multifonction !

Fussoir

Ce qui est le plus etrange c'est qu'au bout de 15 sec a continuer de rouler (j'avais levé le pied), le témoin rouge est dedevenu orange ...

Est ce qu'il y a une fonction de coupure du moteur (comme quand tu arrives a un certain nombre de trs/min sur les diesel, pour éviter de monter trop haut en régime) ?
Genre, comme mon voyant orange (+ celui de la pression des pneus) est allumé, si je dépasse 3500trs/min, la bagnole se coupe toute seule ?

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

Pourrais pas beaucoup aider, un diag serait bienvenu pour connaitre le défaut, vanne egr ? fap ? Filtre à gasoil encrasser ? injecteurs ?

La 6ème vitesse

Qui est en ligne