Déjà un bilan dans le dernier numéro du journal Auto-Moto sept 2010; page 109, recensant les plaintes des utilisateurs DUSTER:

PEU DE SOUCIS mais:

- roulis et géométrie train avant / joint entre pare-brise et tableau de bord / tremblement volant / pneus Continental non conformes ( changés sur rappel ) / peinture peu résistante et corrosion pot échappement / hauts-parleurs ne fonctionnant pas ...

Il est noté que les les 1,5 dCi ont connu " nombreux et divers soucis techniques" mais que pour le moment, ils ne font pas parler d'eux sur le Duster ... Sur ma Logan non plus.

Mais pour la peinture, je confirme !

Oui, pour la peinture je confirme aussi. Modele en presentation chez le concessionnaire avec des petites rayures. Pour le joint de pare brise il y a des chances qu on ne le voit plus sur les futures voitures produites. Pour le pot pas de rouille sur les modeles que j ai pu voir. Un coup de verni a 10euros ne fera pas de mal.
En tous cas, travaillant dans l automobilev les soucis listéd sont pour moi rien de bien grave.

Ce qui m'inquiète franchement, c'est que les gens de Pitesti doivent être aux taquets pour produire le plus grand nombre de Duster possible, et qu'on risque de voir arriver des modèles à moitié finis. J'espère que le contrôle qualité reste très vigilant

Quelqu'un sait si les rushs sur les autres modèles (Logan MCV, Sandero) ont posé des problèmes de finition ?

moi pour ma part étant possesseur d un duster depuis juin 2010 je suis déjà aller la semaine dernière pour me refaire faire la géométrie du train avant que je n'ai pas payer car il a était par la garantie , heureusement avec 3000 km au compteur ca m aurait fait chier de payer 70 euros !!! après je n ai toujours pas reçus de courrier pour verifier mes pneus de type continental qui sont monté sur ma voiture !!! es ce que c'est normal ?

Pourquoi avoir refait la géométrie? Comment tu t'en es rendu compte?
Bon de toutes façons le véhicule est garantie 3 ans. Le temps de voir un début d'usure anormale, signe d'un mauvais réglage du paralélisme.
Pour répondre sur les risques de l'augmentation de la production, on ne demande pas à la chaine d'aller plus vite.
La chaine fonctionne à toque dès le début. Pour augmenter une production on travaille de tournée ou le week end.
Donc pas d'inquiétude sur la qualité. Le travail n'est pas plus baclé.

Me voilà rassuré

Quand j'ai acheté (neuve) mon ancienne clio 3 dynamique pack GT (jante sport de 16 taille basse, élargisseur d'aile d'origine etc etc etc ..) bref pas mal

au bout de 2 mois ça vibrait de + en plus dans le volant . réglage du parralélisme et finalement c'était les pneus mal équilibrés ...

ensuite au 3 eme mois la jauge a carburant qui déconnait : il m'ont changé carrément le tableau de bord ..

quelques mois apres j'avais de l'eau qui rentrait par le haut de ma portiere (dixit le responsable c'était quelque chose qui n'était pas de la clio .. alors que le chef carosserie m'a dit tout de suite qu'il fallait redresser la portiere (voiture neuve , jamais de choc ... ) sans l'avoir même pas regardée ...

et quelques mois apres c'était l'autre portiere ....


Bref, pour la voiture de l'année .. au moment de mon achat ... et vu le prix ..

peut pas dire que c'était top qualité ..

quand a ma petite niece qui a pris la version essence, la boite a lachée au bout de 3 ans . elle a du avoir pour 4500 € de frais dont plus de la moitié de sa poche . Renault lui ayant dit que ce n'était pas la maladie non plus ...

ensuite un partner peugeot outdoor Hdi tout neuf boen cher : que des enmmerdes . j'avais la carte d'abonnement du garage . j'ai tenu 18 mois et je l'ai vendu en y laissant des plumes .

je parle pas de la laguna dans ma famille, de 2002 . c'est une catastrophe . 2 tableaux de bord, ça déconne toujours, le moteurs qui merdouille etc etc etc ...

j'ai été sur différent forum et je dois dire que des voitures qui ont des merdouilles ça pululle ; pas besoin de low cost .. alors vive les voitures (enfin) simple .. et pas cher ... OUF !!!