Retour d'expérience après 3100km en 1.2 TCE

mi_ · **Inscription:** 21 Aoû 2015 21:55 **Messages:** 52

03romano03 a écrit:

... je n'utilise jamais le mode éco (une aberration pour moi) ...

Je n'étais pas loin de penser la même chose avec mon Tce 120 monté sur mon Captur EDC mais passé les 25.000 km, j'ai vraiment eu l'impression que le moteur était enfin rodé. Le son à l'échappement est devenu plus grave et le mode ECO a été utilisable au quotidien.
Il est devenu à mon sens le mode que j'appellerai NORMAL

J'ai l'impression que ce moteur Tce 1.2 a besoin de fonctionner un certain temps pour montrer son bon côté.

03romano03 · **Inscription:** 24 Jan 2018 21:20 **Messages:** 41

Le problème que me pose le mode éco, c'est qu'il bride le moteur et différents accessoires par l'intermédiaire de l'électronique, et qu'à l'arrivée le gain en consommation n'en vaut pas la chandelle. Je l'ai sur le TCE 90 depuis 2013 (Stepway) et même moteur rodé (45 000km), il me laisse de marbre. Le seul avantage que je lui trouve sur le TCE 90 c'est de calmer le turbo en ville et d'éviter les à coup intempestifs. Sur route rapide, il est handicapant dans les rampes, pour les dépassements, et à moins d'écraser la pédale on sent vraiment la perte de puissance par rapport au mode normal (à ce moment adieu les économies de carburant).
Sur le TCE 125, je le trouve encore plus bridant, du coup, je l'ai abandonné. Je trouve dommage d'avoir un moteur donné avec certaines caractéristiques et de devoir le brider. Ce n'est qu'un avis personnel bien sur.

Deepduster · **Inscription:** 22 Déc 2017 13:10 **Messages:** 336

03romano03 a écrit:

Le problème que me pose le mode éco, c'est qu'il bride le moteur et différents accessoires par l'intermédiaire de l'électronique, et qu'à l'arrivée le gain en consommation n'en vaut pas la chandelle. Je l'ai sur le TCE 90 depuis 2013 (Stepway) et même moteur rodé (45 000km), il me laisse de marbre. Le seul avantage que je lui trouve sur le TCE 90 c'est de calmer le turbo en ville et d'éviter les à coup intempestifs. Sur route rapide, il est handicapant dans les rampes, pour les dépassements, et à moins d'écraser la pédale on sent vraiment la perte de puissance par rapport au mode normal (à ce moment adieu les économies de carburant).
Sur le TCE 125, je le trouve encore plus bridant, du coup, je l'ai abandonné. Je trouve dommage d'avoir un moteur donné avec certaines caractéristiques et de devoir le brider. Ce n'est qu'un avis personnel bien sur.

+1

Déjà que le TCE 125 n'est pas très puissant, le mode eco n'est pas très heureux comme mode.

pour ganer 0.5/1 litre au 100.. je trouve que c'est pas utile.

Je préfère aller doucement avec la pédale que le mode eco.

damiendr

Deepduster a écrit:

03romano03 a écrit:

Le problème que me pose le mode éco, c'est qu'il bride le moteur et différents accessoires par l'intermédiaire de l'électronique, et qu'à l'arrivée le gain en consommation n'en vaut pas la chandelle. Je l'ai sur le TCE 90 depuis 2013 (Stepway) et même moteur rodé (45 000km), il me laisse de marbre. Le seul avantage que je lui trouve sur le TCE 90 c'est de calmer le turbo en ville et d'éviter les à coup intempestifs. Sur route rapide, il est handicapant dans les rampes, pour les dépassements, et à moins d'écraser la pédale on sent vraiment la perte de puissance par rapport au mode normal (à ce moment adieu les économies de carburant).
Sur le TCE 125, je le trouve encore plus bridant, du coup, je l'ai abandonné. Je trouve dommage d'avoir un moteur donné avec certaines caractéristiques et de devoir le brider. Ce n'est qu'un avis personnel bien sur.

+1

Déjà que le TCE 125 n'est pas très puissant, le mode eco n'est pas très heureux comme mode.

pour ganer 0.5/1 litre au 100.. je trouve que c'est pas utile.

Je préfère aller doucement avec la pédale que le mode eco.

Petit dicton du jour: Pour consommer moins, t'accélère moins. :lol:

Skypy · **Inscription:** 29 Mar 2018 00:15 **Messages:** 303

Ma femme à le TCE 90 sur sa Sandero Stepway et j'ai fait Nancy-Luxembourg en mode eco aucun soucis (assez plat mais aucun retrogradage. On a laissez le mode eco sur tout le plein résultat plus de 730km fait alors que d'habitude elle fait entre 500 et 600km avec un plein.

Je pense qu'avec le mode eco il faut changer sa manière de conduire, qu'il est contre-productif si on l'utilise "normalement"

03romano03 · **Inscription:** 24 Jan 2018 21:20 **Messages:** 41

Skypy a écrit:

Ma femme à le TCE 90 sur sa Sandero Stepway et j'ai fait Nancy-Luxembourg en mode eco aucun soucis (assez plat mais aucun retrogradage. On a laissez le mode eco sur tout le plein résultat plus de 730km fait alors que d'habitude elle fait entre 500 et 600km avec un plein.

Je pense qu'avec le mode eco il faut changer sa manière de conduire, qu'il est contre-productif si on l'utilise "normalement"

La différence de conso peut aussi venir des conditions de circulation sur ce trajet spécifique. Pas étonnant de faire 700km avec le TCE 90 sur le plat, mais plus étonnant de ne faire que 500 à 600km avec le plein sur des trajets similaires (ça fait entre 8.5 et 9l/100 pour un plein de 50l). Ma femme (qui n'est pas un modèle de conduite économe, loin d'une conduite coulée) et qui a hérité de la Stepway tourne à 7.2 ,7.4l/100 sans mode éco à longueur d'année. Je faisais souvent le trajet jusqu'à Narbonne par autoroute (450km) roulait la semaine entière sur les routes audoises (environ 200km) avant de refaire le plein pour repartir sans utiliser le mode éco. Et dieu sait que le Tce 90 n'était pas ménagé pour monter les rampes de l'A75.

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