Bonsoir JACOULLE52 .
Grave erreur que d'avoir sur ton 4x4 une pression différente entre l'avant et l'arrière , sauf si tu ne roules qu'en 2WD .
Si tu es en position AUTO , la pression doit être au carré = pression identique sur chaque roue , ce qui évitera de faire monter en température le coupleur électro magnétique .
Continues comme cela ; d'ici 20.000 km , je serrais curieux de voir la couleur de l'huile du pont arrière , puisque c'est la même huile pour le coupleur .
Sur certains 4x4 avec différentiel central , combien ont flingués leur différentiel en faisant comme toi .
Claude

La consommation sur autoroute c'est la pire surtout avec le Cx d'armoire à glace du Duster. Moi je mixte autoroute et route et la la consommation diminue.

Si tu trouves la conso trop importante essaie avec 120 au régulateur pour comparer.

Oui, pour l'alcool tu as en gros, 1 litre pour ce que nous payons en France en 0,75 cl.
Le tabac est aussi très intéressant, mais ne fumant pas, je ne connais pas le prix.
Les parfums et les produits de douche sont aussi moins coûteux, ainsi que les vêtements.
Et, bien sur, les carburants.

Par contre, vaut mieux connaître les prix de la France, pour ne pas faire de mauvaises affaires, car souvent, il y a des choses, de mêmes marques, à des prix plus élevés.

un collègue à une conso moyenne et mixte de 10l/100km la conso mixte de mon BluedCi115 en monture hiver est d'environ 5.5l /100km et il faut encore compter 0.5l de moins avec les pneus été

et pour répondre au message plus haut le dCi110 est en effet bien plus gourmand que le BluedCi115 environ 2litres de plus au 100km, mais je le trouve plus pêchu que le 115

Pour répondre à la question,

Sur mon TCE 130 4X2, je suis en rodage donc conduite "cool" sans dépasser les 2500 tr/min et j'évite le plus possible de rester en 1 et en 2, je suis très vite en 3e ce qui n'est pas génant car ce moteur est souple dès le bas régime, j'enlève le mode ECO très frustrant.

Je fais de la ville et de la départementale, je suis entre 6,5L et 7,2L /100, j'en suis à 1500 km environ.

Bonjour,
lorsqu'on parle de consommation il est indispensable de dire s'ils est relevés de consommation sont des relevés à l'ODB ou bien des consommations réelles faites avec le plein au ras du goulot à chaque fois .

il faut donc passer outre la recommandation de Dacia avec les trois clics au pistolet dont la variabilité n'est pas négligeable. On peut diminuer cette erreur en suivant les recommandations du constructeur, bien sûr, en faisant un plein d'environ 50 l et non des ajouts de 10 à 30 l ! Cela influencera la consommation réelle de 0,3 a 0,5 l /100.

L'ordinateur de bord mineure bien souvent les consommations entrent 0,5 et 1 l. Ceci dit, on tombe toujours par le constructeur sur les données des consommations mêmes si elles sont un peu plus approchantes de la réalité… Bien souvent à 1 l près, quand même, au minimum !
J'ai déjà dit il y a quelques temps que la consommation d'un moteur à essence était beaucoup plus sensible aux conditions de circulation, vent, charge, température, accélération etc. etc. Même avec des « semelles de plomb », il est bien difficile de varier sa consommation au-delà de 1,5 l au 100 alors qu'en essence, on peut pratiquement aller du simple au double .
Les nouveaux afficionados de l'essence en seront pour leur frais… Et nos imbéciles de technocrates auront abouti a une pollution supérieure même si elle n'est pas de nature similaire.

Je rappelle quand même que les bobos de la vallée de Chamonix manifestant contre les poids lourds qui montaient au tunnel sous le Mont Blanc, ont fermé leurs claquemerdes (comme le nome Michel Audiard dans les tontons flingueurs…) après l'analyse des dites particules fines qui provenaient… de leur cheminée car « cela fait tellement couleur locale de faire un bon petit feu en rentrant de la ballade… ».
Le CO2 me semble, dans un avenir très proche, beaucoup plus préoccupant que les particules fines des carburants alors que le métro parisien en produit 10 fois plus que la rue de Rivoli aux heures de pointe ! Bienvenue les écolos-branlos…
Une voiture à essence avec un moteur froid, pendant les cinq premiers kilomètres est une machine à leucémies et à divers cancers mais « Notre-Drame-Anne-de Paris » a parlé et les bobos-imbéciles de tous bords ne se sont pas posés de question sur sa compétence !