Duster II dCi110 4x4 et TCe

soleil66

A tord peut-être, je pense que c'est là le problème comparé au DCI. :roll:

Car selon le type de conduite, la différence peut être énorme.
Perso, avec mon vieux DCI 110 ( qui consomme plus que les nouveaux ), je suis rarement en dessous de 7.5 l ( en faisant leger leger ), et souvent, je tourne entre 8.5 et 9.5 ( voir plus ) aux 100 km.
Et j'ai peur qu'avec un TCE 130, je me retrouve avec un bon 10 l/100 :roll:

Je vais essayer de me faire prêter un TCE 130 lorsque le déconfinement sera actif.

touco67

Ouais, je pense que c'est dans le domaine de la consommation où le 115 blue DCI sera mieux placé que le 130 Tce.

Mon ex Duster 1 phase 2 125 Tce consommait 9,5 L/100 à 130 Km stabilisé au compteur sur autoroute plat sans vent.

Mon Duster 2 blue 115 DCI consomme 6,5 L/100 Km dans les même conditions.

duster93

sacré différence en effet.

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1940

touco67 a écrit:

Ouais, je pense que c'est dans le domaine de la consommation où le 115 blue DCI sera mieux placé que le 130 Tce.

Mon ex Duster 1 phase 2 125 Tce consommait 9,5 L/100 à 130 Km stabilisé au compteur sur autoroute plat sans vent.

Mon Duster 2 blue 115 DCI consomme 6,5 L/100 Km dans les même conditions.

Normalement le TCE130 consomme moins que le TCE125.

Avec les norme WLTP le TCE130 4x4 consomme en moyenne 1,6L/100 de plus que le DCI115 4x4.

DusterAjojo

soleil66 a écrit:

Tu devrais acheter le n°18 de Daciattitude dans lequel il est question des Duster2 TCE130 TCE150 TCE 130 GPL.
Il donne donc un avis d'avec le Blue DCI 115.

Mais comme l'a bien dit Duster93, ce ne sera pas facile d'avoir un avis rigoureux, car je pense que peux d'entre nous, avons un duster de chaque pour pouvoir comparer.
Chacun selon ses préférences ou croyances, tu diras que c'est le meilleur. :roll:

C'est un vrai casse tête, que j'ai, car il faudrait que je change le mien, mais que prendre:
- DCI115 avec une faible conso, mais des risques avec l'injection, et surtout des interdictions à court terme d'accès dans certaines villes. :roll:

- TCE 130 qui consomme beaucoup d'essence, et avec un malus non négligeable. :roll:

- TCE 150 qui consomme lui aussi beaucoup, est en 8 CV fiscaux, et un malus. :roll:

- TCE xxx en GPL ( Borel ), qui a un réservoir de plus et prend la place de la RDS, qui coûte plus cher à l'achat, mais qui généralement a la carte grise gratos, avec une plus grande autonomie et un coût du GPL moindre ( voir en combien on amortie le surcoût Borel. :roll:

Et cerise sur le gâteau, on ne sait pas à quel sort seront mangés les moteurs thermiques, et sous combien de temps.

+1000 dans ce post tout est dit.
Avec dans le fond de ma pensée que même les fabricants de voiture ne savent même pas dans quelle direction aller dans le futur. Que se soit Dacia ou les autres à cause des réglementations qui changent tous les ans plus restrictives à chaque fois.
Dans tous les bureau d'études ils doivent s'arrachés les cheveux. Car les gens dans la politique ne connaissent strictement rien sur la fabrication d'une voiture qui prend des années, entre l'étude et fabrication à grande échelle. Et pas dire comme les politiques on modifient les règles tous les ans. :mrgreen:

De même tu ne peux plus dire j'achète une voiture aujourd'hui je l'a revend facile demain. (pour les véhicules essence entre autre et encore moins pour les diesel)

TK4x4A · **Inscription:** 10 Aoû 2010 13:40 **Messages:** 15

Bonjour,

Merci beaucoup a tous pour vos réponses.
Effectivement, que je teste le TCe 1.3 serait une tres bonne solution. Je vais essayer d etre patient et de chercher pour en trouver un.
Cote essais presse, je suis abonne Dacaittitute, quasi depuis le debut, j ai lu les differents articles d Olivier sur le 130 et 150, j ai aussi lu un article sur 4x4 Mag nettement moins detaille que celui de Daciattitude. Le TCe semble vraiment bien, bien entedu cote conso et malus ce n est pas la meme chose, mais comme je ne suis pas un gros rouleur passer a l essence est envisageable mais je ne voudrai pas perdre au niveau moteur car la bye bye le dCi et suis pas fan du Blue dCi et de l adblue.

Tant qu a mon petit Dusty 2 il a 5000km donc encore en rodage, c est sur que je le compare par rapport a mon Dusty 1 Ph 1 qui avait 60 000km et le Ph 2 35 000km ou encore celui de mon oncle un Duster 1 Ph 1 qui a 120 000km et qui est un peu poussé et roule en montagne donc oui faut que le mien finisse son rodage et que je le debride un peu en appuyant un peu car certain moteur semble se mettre au niveau de leur conducteur a force.
Merci en tout cas
Bon Week End a vous
Et bonne reprise si vous recommencer la travail demain et bon courage.

soleil66

touco67 a écrit:

Ouais, je pense que c'est dans le domaine de la consommation où le 115 blue DCI sera mieux placé que le 130 Tce.

Mon ex Duster 1 phase 2 125 Tce consommait 9,5 L/100 à 130 Km stabilisé au compteur sur autoroute plat sans vent.

Mon Duster 2 blue 115 DCI consomme 6,5 L/100 Km dans les même conditions.

C'est pas facile de savoir vraiment, car si je regarde avec le n° 18 de Daciattitude, ils disent que lors de leurs essais, un TCE 125 faisait 8.8 l/100

=> Donc touc067 soit tu as le pied lourd avec tes 9.5 l/100, soit ce sont eux qui conduisent " pépère " :roll:

C'est comme les consos que l'on trouvent sur le forum. Certains annoncent de 5 l voir moins

Bien sur, sur du plat, pas chargé, sans vent ou dans le dos, et à 80 km/h. :lol:

Donc pour revenir au TCE 130, Daciattitude donne une conso moyenne de 7.5l/100.
Si je fais l'ajout théorique de la différence de Touc067 => 9.5 - 8.8 = 0.7 l
=> 7.5 + 0.7 = 8.2 l/100 pour le TCE 130 !!!!!!!

Et si je prends la conso donné par le constructeur du DCI Blue 115 de 4.7 l contre la tienne de 6.5 soit 1.8 l de plus qu'annoncé, comme il est donné 6.3 l pour le TCE 130, on arrive là aussi vers une conso d'environ 6.3 + 1.8 => 8.1 l/100

Ce qui me conforte dans mon estimation qu'avec ma conduite, je risque fort d'être dans un 9 ou 10 l/100. :mrgreen:

Duster II dCi110 4x4 et TCe

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