Bonjour, il s'agit d'une injection indirecte Landi Renzo. Un ingénieur de l'INSA Lyon a été nommé par le groupe Renault Dacia pour installer en grand nombre une solution GPL qui fasse oublier les problèmes de la première installation chez Dacia. Ils avaient choisi le bas de gamme chez Landi Renzo, qui est le plus grand constructeur de matériel GPL au monde. Cet ingénieur a choisi des éléments de meilleure qualité notamment les injecteurs. Maintenant, la technologie : le GPL demande plus de carburant pour respecter les caractéristiques du mélange stoechiometrique. Il y a donc une carte secondaire qui prend les informations sur la carte du module d'injection essence avec toutes les informations d'enrichissement dans les phases transitoires d'accélération et de charge (montée...) un système d'electro-vannes et une gestion électronique assurent le basculement entre l'essence et le GPL dès que la température moteur atteint environ 40°C, nécessité pour que le vapo-detendeur ne givre pas pas. La consommation est environ de 1,2 fois celle de l'essence en raison de sa masse volumique plus faible. Borel, lui utilise des injecteurs séquentiels Keihin japonais importés par la société hollandaise Prins, qui permettent une meilleure combustion et on peut descendre le rapport de consommation aux alentours de 1,1 en affinant les réglages de la carte GPL. Il n'y a pas de calculateur de consommation GPL par rapport à l'essence et les jauges à GPL sont souvent capricieuses et peu précises. Un système de mesure de pression au niveau du vapo-detendeur permet de basculer automatiquement sur l'essence quand le réservoir GPL EST est vide; si le système est bien optimisé, il n'y a pas de secousse à la transition entre les deux carburants. Donc le système Landi Renzo choisi par Dacia est simple, fiable et peu coûteux, de telle sorte que le constructeur se permet de l'offrir au client car il économise sur l'amende européenne sur la production de CO2. De plus, pas de particules fines et un carburant plus écologique que l'électricité : entre l'utilisation de "déchets" des raffineries de produits pétroliers qui étaient majoritairement brûlés dans les torcheres et les la methanisation des déchets, le recyclage du CO2 se fait dans un temps très court même par rapport au bois ! Et on ne parle pas de toutes les pollutions engendrées par la production des batteries, du cuivre pour le câblage des voitures électriques... Et des centrales électriques "écologiques" au charbon ou au gaz fossiles en raison de la diabolisation du nucléaire.. Si on abandonne maintenant le nucléaire, on n'investira JAMAIS dans la recherche pour le moment retraitement des déchets et nous serons condamnés à les stocker pour l'éternité sans espoir d'évolution. Les visions à court terme sont TOUJOURS catastrophiques !
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