Allez, Jacouille, ça commence à sentir bon !
(ça puire de moins en moins...)

Moi j'ai le cochonnet.
Qui est partant pour une partie de pétanque ?

si c'est des boules de billard, il te faudra une queue

ENFIN ! ça y est, de retour avec le DUSTER Prestige et ses plaques d'immatriculation (Plexi).

Le concessionnaire me l'avait super bien préparé , déparaffiné, lavé, polisch, même les pneus sur les flancs , manque de pot depuis ce matin dans notre région c'est la flotte.
1er problème j'ai les bouquins du DUSTER ainsi que du système Media -Nav mais pas en Français.

J'en ai profiter pour faire une petite ballade malgré la flotte (60/70kms), 1er constat très agréable en bouche assez silencieux malgré les commentaires vu sur pas mal de forum comme quoi le DUSTER fait un bruit de casseroles ? moi je le trouve plus silencieux (moins claquant) que mon ancien Nissan X-Trail, au niveau tenu de route très agréable accrochant bien la route malgré une route trempée, suspension très agréable, je n'ai pas trouver le fameux balotage que l'on entend dire sur certains forums ?.
Par contre surement une question d'habitude , j'ai trouver la boite pas agréable au niveau rapports , exemple une 1ere très courte qui oblige a passer tout de suite la 2eme, et une certaine mollesse du moteur en 4eme vite a cours qui oblige de passer la 5eme qui elle est plus virulente que la 4eme (surement un manque d'habitude de l'étagement des rapports.

Y a un truc que je ne comprend pas , en bas de la console centrale il y a une molette (comme sur le Nissan X-Trail ) avec 3 positions 2WD/Auto/ LOOk 4wd. Sur la Nissan les 3 positions pouvaient être choisies indépendamment , là sur la DUSTER je peux me mettre en 2WD, en AUTO mais je ne peux pas rester sur la position 4WD look ? Pourquoi ?

Toujours bien conscient comme sur le NISSAN qu'en position LOOK 4WD au dessus de 50/60 KM-H le véhicule passe automatiquement en position AUTO.

En deux mots comment reste -t-on sur la position LOOK4WD en permanence ?

Salut!

"Tout vient à point à qui sait attendre", proverbe Dacien
Maintenant le retard est oublié et tu vas encore plus apprécier! C'est le problème des riches: ils peuvent avoir tout sans effort et se lassent vite...

Je pense que tes manuels tu pourras les récupérer chez ton concessionnaire, à lui de se débrouiller!

Oui il est silencieux, je pense que la version 2016 a encore été améliorée, moi je trouve juste que ça fait un bruit d'air important dans les roues quand il y a du vent de travers...

Le ballotage: en même temps il est haut sur pattes... méfie toi des virages avec des bosses, il sautille je trouve, sinon il tient le pavé!

T'inquiète pour la boite, c'est pareil, il faut que tu trouve tes repères, moi aussi j'arrêtais pas de passer les vitesses, maintenant je suis tout le temps en 5ème
Sur le 4x4 faut démarrer en 2ème (c'est même écrit dans la notice que tu ne peux pas lire), avec l'habitude tu vas la trouver aussi bonne qu'une première normale. Fait juste attention dans les côtes avec un stop: utilise la 1ère même si la seconde suffit, à cause de l'assistance au démarrage en côte, tu lâche le frein (pédale) et il reste freiné quelques secondes, du coup tu a un effort en plus et tu cale comme un c..

Le selecteur de mode 2wd ou 4wd: tu peux le bloquer sur 2wd permanent ca affiche 2wd au tableau de bord, quand il est sur auto c'est lui qui active les 4 roues motrices si il détecte une perte d'adhérence et il n'y a pas d'affichage, ensuite si tu donne une IMPULSION sur 4wd le logo s'affiche au compteur et le BOUTON REVIENT sur auto, tu es en 4x4 jusqu'à 80km/h, au dela il revient en auto. De plus si tu roule plus d'une minute en 4wd entre 60 et 80km/h il revient aussi en auto. Donc c'est normal que le bouton ne reste pas sur 4WD, tu dois regarder le logo 4WD s'afficher sur le compteur electronique pour verifier que tu es en 4x4.
En fait tout est expliqué dans la notice quand tu aura la bonne langue...


Bon pis fais nous une présentation en photos de ton DUSTER!

MERCI Darth pour ta réponse concernant le sélecteur de mode sur le DUSTER (2WD-Auto - 4WD) ce qui me parait plus logique que l'affichage sur le NISSAN X-Trail qui est la même chose c'est a dire débraye au dessus de 60km/h pour passer en position Auto mais qui reste avec l'affichage 4WD au tableau de bord.
A un moment j'ai cru qu'il y avait un blème au niveau du bouton rotatif 3 positions

Autre question ; concernant le système Média -Nav je voudrait écouter ma radio tout en recevant les messages d'info de la synthèse vocale du GPS, mais quand la synthèse vocale me donne une info j'aimerais que la radio se coupe ? comment faire , y a t'il une manip ou fonction cachée ?

Pour revenir a la boite de DUSTER 4x4 , effectivement en 2eme c'est très jouable pour démarrer, par contre je ne comprend pas l'astuce de cette 4eme qui a mon avis manque de pêche voir molle du genou alors que la 5 eme est plus confortable et plus "pêchue" ?

J'ai trouvé ça avec "RECHERCHE"
C'est la version distribuée par le mandataire Qarson

http://www.editerer.com/pss/NOTICEQARSO ... Duster.pdf" target="_blank