1ère grosse boue !!!

La Tortue · **Posté:** 08 Jan 2016 19:42

gwenadu a écrit:

Bien, la Tortue, tu as compris à quoi servait un duster, tu va te régaler...plutôt que passer des journées à astiquer des chromes :lol:

J'y compte bien, j'ai pas cassé ma tirelire pour astiquer des chromes !!!

gwenadu · **Posté:** 08 Jan 2016 19:59

Rectif: Sur la revue technique, pour le lock comme pour l'esp c'est aux environs de 60 klm/h.

Génépy · **Posté:** 08 Jan 2016 20:44

Merci Gwen.

La Tortue · **Posté:** 08 Jan 2016 22:46

Une autre tite question :
Peut-on considérer que le 4WD lock soit un peu l'équivalent du 4X4 court et l'auto celui du 4X4 long ?

fab75 · **Posté:** 09 Jan 2016 00:10

LOCK le couple est réparti 50/50 sur les essieux av + ar
AUTO répartition du couple à l'arrière comme sont nom l'indique AUTOmatiquement dès qu'une perte d'adhérence se fait sentir. l'avantage c'est qu'il peut s'employer à n'importe quelle vitesse

maintenant comparer LOCK / AUTO avec 4x4 court vs court faudrait comparer avec d'autres marques, je sais pas.

sinon pour le bourbier tu peux aussi dégonfler les pneus :arrow:

en espérant que la valve n'est pas sous 40cm de boue :lol:

gypaete38 · **Posté:** 09 Jan 2016 00:39

Génépy a écrit:

Bravo la Tortue!
Question aux experts: est ce qu'il se réactive automatiquement à une certaine vitesse?? (l'ESP)

Ben alors Genepy, qu'est-ce que tu nous fais, un moment de faiblesse :?:

C'est un truc que tu sais j'en suis sûr. Ou alors c'est une blague que tu nous fais et que je n'ai rien compris :?:

L'ESP se réactive à 50km/h.
En conduite "fun" en montée sur neige, je le désactive mais dès les 50km/h atteints, hop il se réactive tout seul et je le désactive à l'épingle suivante. En conduite cool, je ne touche à rien.

gypaete38 · **Posté:** 09 Jan 2016 00:46

La Tortue a écrit:

Une autre tite question :
Peut-on considérer que le 4WD lock soit un peu l'équivalent du 4X4 court et l'auto celui du 4X4 long ?

Non.
Les rapports sont les mêmes en lock ou auto, donc pas de comparaison gamme courte ou longue.
Le lock c'est plutôt l'équivalent d'un blocage du différentiel central d'un 4x4 pur et dur.

1ère grosse boue !!!

Qui est en ligne