de la suie ??? y a pas de suie si tu fait une reprog'

Avec le Fap ils ont augmenté la puissance de 5CV pour compenser la perte de puissance qu’engendre le Fap, donc il est évident que lorsque tu enlèveras ton Fap il faille re-régler le moteur car il va se trouver libéré !!

et pour le CT, à la pollution, le contrôleur et la machine ne voient rien
Maintenant s'il se baisse sous la voiture il verra bien que tu n'as pas de Fap ou alors un Fap mais il sera "vidé"
Mais pour l'instant ce n'est absolument pas un critère de recalage!!
Il suffit juste que ton moteur ne pollue pas, point barre

Je suis pas sur , que les "autorités" , soient longues a réagir : y a du fric a faire
A+

..............enfin pour supprimer totalement le Fap, ya du boulot, ça ne peut pas se faire comme ça....sonde en entrée et en sortie!!
si la pression des gaz en sortie est différente qu'en origine , l'auto se met en mode dégradé

Salut, mon beau-frère tient un petit garage renault et ce dernier m'a dit que supprimer le fap coute environ 1500 euros.
à méditer,

D'amende , ou le prix de la modif

"....... coute 1500€"
>>> d'intervention!! eh oui !!!!!! je vous ai dit que ce n'était pas si simple de supprimer cette merde là !!!! car il faut le dire c'est une vrai merde
ça me fait trop rire le Fap, ça retient tout les déchets nocifs puis lorsqu'il est colmaté , il monte en t° par un système d'injection de fuel ou de cérine puis lorsque c'est assez chaud à l’intérieur il y a une énOOOOrme fumée noire derrière le véhicule !!!! Attention vraiment à ceux qui suivent !!! et vous allez me dire que cette fumée noire est propre et écologiquement neutre ???!!!!!!! Mais bien sur !!!!
on peut aussi parler du système EGR
Système qui consiste à réinjecter des gaz d’échappement brulés, (env. 20%) dans le circuit d'admission d'air !!!!! Totalement n’importe quoi!!
Quand on sait qu'un moteur fonctionne optimalement avec uniquement de l'air frais, et à fortiori un moteur turbo, c'est une hérésie de lui réinjecter des gaz déjà brulés, mais bon c'est un système qui ne coute vraiment pas cher au constructeurs pour le mettre en œuvre sur nos véhicules, c'est tout ce qu'ils ont trouvés pour passer les normes euro3.4.5 ect ect ect..... mais qui coutent les yeux de la tête aux particuliers lorsqu'il tombe en panne, une fois de plus nous sommes les vaches à lait de l'état

Perso je n'ai plus de vanne EGR et pas de Fap et mon Duster ne s'en trouve que mieux

vaches a lait , ça nous change pas beaucoup
@Noss : es tu allé voir , sur le site dont je parle plus haut
Ils parlent de 600€ (02/06/11) pour Peugeot , Renault , citroen