Bonjour,
Nouveau membre, déguster 4x4 prestige, je souhaiterais savoir comment passer le câble électrique plus 12v de l'habitacle au bloc moteur . J'ai achetais un attelage Bossal, facile à installer, petite découpe invisible sur le parechoc,ne pas le démonter, avec une lame de scie à métaux,ça se coupe facilement.
Par contre, pour le faisceau, j'ai acheté le faisceau renault, facile à monter sur les feux arrière mais grosse difficulté pour emmener le câble plus 12v . Contrairement à ce que m'a dit renault, il faut emmener le câble plus 12v jusqu'aux pédales et ensuite traverser la cloison moteur et là gros problème, 2 jours pour essayer de passer comme dit la doc, appel renault, qui m'avoue que c'est très difficile à passer, eux, il se connecte au boitier fusibles dans l'habitacle, j'aimerais savoir si quelqu'un l'a fait et comment le faire.
Merci

t'as fait une présentation ?

Bonsoir melles

Comme le dit duster93 une petite présentation est toujours bien sympa et pour t'aider c'est par ICI

Pour ta question sur le passage de cable regarde dans les sections électricité et attelage tu auras plus de chance de trouver rapidement une réponse

La fonction "RECHERCHE " en haut de la page est aussi très pratique.

Bonjour,

Je viens de faire ce boulot sur mon tout nouveau Duster. Même faisceau que le tien, avec le câble d'alimentation du "calculateur de remorque" (mdr) à brancher sur le + batterie.

Avant tout, côté moteur il faut déposer le boitier de filtre à air sinon tu n'accèderas pas au passe cloison par lequel doit traverser le fil d'alimentation. (A moins d'avoir des bras d'extraterrestre finissant par des mains de pianiste) Mon Duster est un TCE125, je ne sais pas si cette remarque est valable pour les diesel.

Depuis l'intérieur du Duster, a l'avant et à gauche près des pédales, derrière un cache en plastique noir nervuré moche genre "panneau de permis de construire" il y a un gros passe cloison en caoutchouc avec le faisceau électrique au milieu. Si tu passes la main sur le caoutchouc autour du faisceau tu sentiras que certaines zones sont plus souples que d'autres.
Vu la façon dont le faisceau franchit le passe cloison, il faut planter un tournevis depuis l'intérieur de la voiture, et tapant juste au dessus du faisceau. Le souci est que si tu tapes trop haut tu ne verras pas la pointe de ton tournevis ressortir côté compartiment moteur, et si tu tapes trop bas tu risques de blesser un fil du faisceau d'origine et ça c'est pas bon...

J'y suis allé en tâtonnant avec un petit tournevis jusqu'à le voir ressortir de l'autre côté. C'est passé au ras du faisceau pour ce qui me concerne. Ensuite j'ai replanté le tournevis en emmenant avec lui un bout de fil de fer fin pour faire une aiguille.. Après c'est simple, il suffit d'attacher ton câble électrique au fil de fer et de le tirer depuis le compartiment moteur.

C'est effectivement la partie la plus chiante de l'installation de l'attelage. Tant que j'y étais j'ai passé un autre fil qui pourra toujours servir à alimenter des accessoires en + permament, ça peut toujours servir.
J'avais regardé pour passer ce fil dans une gaine sous la voiture mas je n'avais pas trouvé de cheminement qui me plaise assez pour faire comme ça.

A+
Fred

Bonjour.
Deux photos , mieux qu'une explication longue , puisque tout est dit ci-dessus , sauf que je n'ai pas percé le passe faisceau . J'ai déclipsé le passe cloison , passé mon fil en le protégeant avec de la gaine thermo rétractable , puis reclipsé le passe cloison .


C'est tout simple .
Claude

Bonjour

Il est inutile de traverser le panneau
il faut brancher un fuse tap sur le fusible 34
ca simplifie beaucoup..

Bonsoir,

Bon a savoir pour ce fusible, dans mon cas je devais passer un autre câble pour un (+) permanent caravane avec une forte puissance.

A+
Fred