Allez hop, je remet une thune dans le bastringue.

Comme chaque matin, après une bonne nuit de sommeil bien méritée
je cherche à savoir ce qui s'est passé dans le monde après mon absence

Alors, une tasse de café au lait fumante à mes coté, je m'empare de mon kiosque à journaux personnel, sorte de bout de plastique mi télé, mi machine à écrire, ma main encore raide s'emparant d'un mulot sans fil.
Et je parcoure ce que l'on appelle les "actualités". Comme à chaque fois, je remarque que tous parlent des mêmes choses, une sorte de kiosque ou se mêle que des drames, bien sûr des guerres, des sauvetages d'animaux improbables, les éternelles déclarations politiques (qui vont bientôt cesser, les vacances arrivant à grand pas) , et troupeau de conneries en tout genre.
Rien à voir avec ce qu'était les vrais kiosques, ou d'un coup d'oeil avisé, il était possible de trouver ce que l'on cherchait.
Bref.

Et je tombe, sur une info cruciale.

Hormis les babioles guerroyantes, des miraculés indiens dans la forêt, je découvre une "News", pour reprendre le terme consacré
B.Y.D vend ses voitures en France.

Mais CKI ce BYD ?
Rien de moins que le deuxième constructeur mondial de véhicules électriques derrière Tesla.
B.Y.D Build Your Dream, soit construisez vos rêves ou construisons votre rêve en gros...
Ils ne ce sont pas fait chie.. pour trouver un nom de marque

Attiré comme un moustique par la lumière des phares, je me rend sur le site du constructeur, pour y découvrir les modèles qui seront commercialisés. Je suis toujours ébahis par le potentiel des gens du marketing pour vendre du rêve jusqu'ou peuvent-ils aller ?
Si la NASA les embauchais, ce n'est pas un week-end sur Mars qu'ils vous vendraient , mais à Alpha du centaure.

Tombé sous le charme de l'article, ventant des prix hallucinants, que l'on trouve plutôt sur des sites de vente en ligne de l'Empire du milieu, je regarde les modèles. Ils sont sympas et comme tous annoncent des autonomies intenables, sauf dans les normes
Bon j'ai pas trouvé le modèle de base à 29 000 boules. mais presque le double. Je me demande bien ou le journaleux à trouvé ses informations .

Puis, pris d'un élan écologique je me dis et si je passais à l'électrique
Donc je part à la recherche d'un concessionnaire non loin de mon lieu de villégiature, prêt toutefois à parcourir quelques kilomètres pour aller voir la belle.
Bon.

Là, je suis tombé.

Pour l'Empire du milieu, je pense que la France se résume à une ville. PARIS. le restant n'étant que territoires inintéressants, pourtant une ville célèbre pour ses pinards n'est pas loin
Les villes cherchent à tout prix à se débarrasser de la voiture, et c'est là qu'il y a le seul concessionnaire !!! comprends pas ?

Bon, je pense que nos constructeurs européens, s'acharnant à électrifier l'impensable, nos amis Teutons produisant des panzers de la "Das Reich", les Suédois ne sont pas mieux non plus, tandis que chez nous, ont tente de fourguer une pile sous la caisse en se demandant ou placer les moteurs électriques en conservant le thermique. Tandis que les Italiens tentent de nous refourguer le rêve de la vespa mais à piles

Une possible solution :
Installer des trolleys sur les réseaux routiers principaux pour faire tourner les moteurs
et charger les batteries qui fourniront de l'énergie sur les autres réseaux à faibles distances.
Prévoir des compteurs et des abonnements pour chaque véhicule pour la facturation.

En cas de tricherie et/ou de dégradation, une forte amende et 10 ans de prison ferme sont requis.

Autre solution :
Prendre le train puant avec les gosses qui hurlent et courent partout pour les longues distances et
Louer un véhicule électrique pour les courtes distances.

J'ai écrit ça mais je ne le pense même pas ! Je ne fais que transmettre une idée des gens
qui pensent pour les autres avec des Lois faites pour les autres mais qui ne leur sont pas
applicables par dérogation.

Aujourd'hui, dans les nuisances causées par les "véhicules", le plus gros est dû à la noria de camion qui parcourent notre pays et les autres, pour essentiellement des raisons de commerces. Le dernier exemple en date étant le fleuriste Breton qui achète des fleurs à un grossiste Français opérant sur le marché Hollandais, la tête du fleuriste quant il a appris que les fleurs venaient d'un producteur situé à 10 km, qui gagnait plus de sous à vendre ses fleurs en Hollande. Mé bon.

Dans la folie "électrificatrice" du moment, des 38 T sont électrifiés une hérésie sans nom, alors que des tests très concluants sur autoroutes sont menés suivant le principe que tu cites.

Note bien, que personne pour l'instant ne dis qu'il vaut mieux balancer les ex TIR sur un train.. Non personne. Notre sncf est exsangue, mais personne ne cherche à la rendre plus efficace, ou du moins lui faire gagner du pognon par le fret, ne serais ce qu'en prenant exemple sur les Suisses au lieu des Teutons..
Il suffit de faire une loi, qui pour une fois serait utile, d'en avoir aussi dans le pantalon, en disant à nos charmants amis, que dorénavant la traversée de la France (ou tout transport supérieur à 200 km) se fera comme ça, pour réduire notre empreinte carbone (non pas par le transport car il est pas à nous......mais aux autres majoritairement), mais par la réduction d'emploi de produits pétrolier pour réduire l'entretien des routes défoncées par le dit transport.. ce dernier augmentant (et quant ils seront à piles, j'te dis pas le poids des bestiaux) et réduisant considérablement la durée de vie des voies empruntées.

Comme le disait la pub gouvernementale à l'époque "En France on à pas de pétrole mais des idées", zont simplement oublié après le mot pétrole "et pas de Cou........." et après le mot idée " à la con"....

Je ne reprendrai que le début de ton message et je suis bien en accord
avec la suite de ton message...
Les fleurs... Les Hollandais vont les chercher en Afrique ! Mais il existe un
marché bien entretenue avec les fêtes des mères, la Saint Valentin, etc...
des fêtes sans retenue en argent comme en pollution...

Bonsoir à tous

Je suis en partie d'accord avec ce qui se dit sur ce post concernant la VE.

Je possède outre mon Duster, une ZOE - ZE 40.

Juste pour faire court sur l'acquisition, j'ai négocié au salon de l'auto 2016.

Bonne remise, et, surtout, très bonne prime à la casse concernant un vieux diésel.

Faut dire que 10000 euros, ça aurait été dommage de laisser passer, voila pour mon passage à l'acte.

Sachez que je ne focalise pas sur l'autonomie, mais, que la pub faite à l'époque annonçait tout de même 400 kms avec une charge complète.

Alors là, je trouve que c'est un peu fort quand même, et je voudrais bien qu'on m'explique comment faire.

A vrai dire, il serait plus honnête de dire que 70% des 400 kms annoncés en utilisation normale est déjà une bonne performance.

En réalité, en mode éco, tout doux avec l'accélérateur, et en jouant beaucoup avec le frein moteur qui permet de récupérer un peu d'énergie en décélération, et, surtout aucun élément consommateur d'énergie en fonctionnement, hé bien ,verdict 317 kms, mais une fois seulement depuis que j'ai l'auto.

Sinon, pour 400 kms annoncés, c'est plutôt 280 - 290 kms effectués avec des charges de 38 à 41 Kwh.

Tout ceci mis à part, il est vrai que c'est très agréable à conduire, et, surtout en ville.

Voili voilou, ce n'est que mon constat et mon avis

Bonne soirée à tous

Hello

Je n'ai pas pu résister d'en rajouter un peu.

A savoir que lorsque j'ai acheté ZOE, la batterie n'était pas disponible à la vente, uniquement à la location avec plusieurs barèmes en fonction du kilométrage effectué à l'année.

Maintenant, je crois qu'il est possible d'acheter la batterie, qui en contrepartie d'après ce que j'ai compris, (si j'ai bien compris) que celle-ci n'est garantie que le temps de garantie légale de l'auto.

Par contre, la batterie en location est garantie tout le temps de la location, ce qui explique que si elle lâche, ou descend en dessous de 70% de sa capacité, elle est changée.

Quand j'ai demandé le PX de celle ci lors de l'achat, il m'a été répondu, pas dispo à la vente mais par contre dans le contrat de location, il faut amener une attestation de l'assureur qui prend en charge une garantie de 7000 euros en cas de sinistre.

Au final, je ne regrette pas l'achat, mais c'est bien la seule que je risque de revendre et continuer de rouler avec DUDU.

Je pense que le tout électrique n'est qu'une phobie de la part de certains qui veulent nous la mettre bien profond en prétextant le bien de la planète, et, quand on nous cause à tout bout de champ d'économiser l'énergie (surtout électrique afin d'éviter les coupures ou les délestages), et qui prennent l'avion pour un rien, cela me fait bien rire.

Il y aurait encore beaucoup à dire, et, j'espère ne pas avoir été trop long.

Bonne soirée

Bonjour,

Il est toujours des intéressant d'avoir des retours concernant des "propriétaires" de voiture 100% électrique. Bon, je pense qu'entre ta ZOE de 2016 et celle de maintenant des progrès ont dû être fait, peut être pas en terme d'autonomie, mais de possibilité de l'atteindre..

Je suis très loin d'être contre la voiture électrique, j'approuve le concept, mais pas ce que l'on nous vends actuellement. La "voiture" du moins dans notre Pays est un objet sociétal très important, non seulement il titille la liberté de déplacement, mais pour beaucoup contribue à afficher un statut, au fur et à mesure des années, je pense que le coté "utile" de l'objet est passé au second plan.
Je conçois aussi le fait qu'il faille stopper la production de voiture thermique, pour des problèmes de pollution, de disponibilité de pétrole, etc...

Néanmoins, le rêve de la voiture ne doit pas être brisé, même si elle est électrique, les "pubs" vantent toujours l'atteinte d'espace de liberté lointains grâce à la fée électrique, car est très fortement ancré dans l'esprit, que quant le contact est mis, le plein de fait, il est presque possible de traverser le pays sans s'arrêter. Donc nous sommes libres d'aller et venir à notre guise.

Je pense qu'en électrique il doit en être de même, seulement reste le fameux problème de l'autonomie, qui est d'ailleurs l'argument de vente principal, génère chez les conducteurs et je m'inclus dedans une sorte d'angoisse de la panne sèche. La voiture se développement plus rapidement que les infrastructures de recharge. Sans compter non plus le temps de recharge, qui vient légèrement perturber l'image de liberté, un plein c'est quelques minutes de sacrifiées pour poursuivre son rêve et en plus on peut choisir quant !
Là, le choix s'en trouve un poil plus restreint, avec l'idée aussi de devoir attendre et combien de temps ? Car là aussi l'harmonie n'est pas de mise pour la recharge. En simplifiant et exagérant, une voiture haut de gamme peut se recharger sur une simple prise de courant ou bénéficier d'un branchement direct avec une centrale nucléaire

Le gueux avec sa voiture élec bas de gamme, lui attendra patiemment. que sa pile se recharge. Bref sans compter que ce "plein" équivaudrait à mettre 1/2 plein de carburant, la pile ne pouvant être rechargée à 100%. Donc nouvel arrêt 300 bornes plus loin.
Pourquoi pas, mais cela peut devenir pénible, surtout dans une société ou le temps presse.

En plus et c'est pas le moindre des problèmes, si je prends par exemple le souci de pollution atmosphérique journalier de la R.P. il est majoritairement généré par des personnes se rendant à leur travail quotidiennement et ces derniers ne logent pas tous, loin de là, dans une une habitation individuelle leur permettant de recharger en toute quiétude et avec aisance la pile de la voiture chérie.

Si une grande décision à été prise, de faire rouler la population en électrique provoquant ainsi, la sacro-saint réduction des GES, je suis sincèrement convaincu que ce qui est annexe, n'a pas été pris en compte, ou du moins paraissant comme secondaire, par rapport à l'objectif final. Mais pour que ce dernier fonctionne, soit atteint, c'est bien là qu'il faut concentrer ses efforts, car en plus des problèmes techniques, il y a le changement de mentalité et cela ne se fait pas en un jour.
Beaucoup, voient les bouchons, qui seront toujours là d'ailleurs, mais des bouchons "propres" non émissifs Alors qu'il faut penser autre chose en terme d'infrastructures.

Je me souvient il y a des années de cela, une dizaine d'années à peu près, passant de douces vacances avec mon épouse en Hollande, m'être rendu à Amsterdam. M'être garé dans un des gigantesques parkings gardés situés en périphérie de la ville, dont le tarif était très réduit sur présentation d'un titre de transport urbain pour se rendre dans la ville.
Au sortir de ce dernier dont le rez de chaussé était réservé aux véhicules électriques (déja), Bus, Trains, métro (leur truc à eux) m'attendaient et c'est avec une facilité déconcertante que nous avons atteint le centre....

Imaginez un instant cela aux abords de nos grandes villes?
Ne serait ce pas déjà des aménagements à réaliser afin de réduire le trafic routier aux abords de ces dernières ?

Nos "grandes" villes sont victimes de leur succès, de la centralisation à tout prix, devenant sources de travail mais aussi de pollutions diverses et variées. C'est le concept même qui défaille et ce n'est pas l'électrification qui le résoudra je pense.