Bonjour je suis récemment propriétaire d'un Duster 1.2 TCe prestige année 2016 le moteur a été remplacé il y a un an par un reconditionné .L'ancien propriétaire a fait 7000 km avant de me le vendre je viens de faire du tout terrain hier je trouve qu'il manque réellement de couple le moteur est vraiment très nerveux (déjà vu sur route aussi)soit on cale soit on patine en tout terrain ! Auriez-vous une astuce à me donner ? En sachant qu'en mode ECO j'ai déjà essayé retarder le déclenchement du turbo,merci beaucoup à tous vos conseils
Bref en résumé je trouve que le moteur est on Off soit il avance pas soit nerveux

Bonjour et Bienvenue !

Concernant le moteur 1.2 TCe, effectue une recherche sur le site
sinon un membre te répondra vers la fin des vacances.

Bonjour .
Mon Duster 125Tce (voir signature) a cassé en janvier 2025 : huile moteur sur cylindre numéro un , plus de compression .
Le véhicule avait 109000 km et moins de neuf ans . Renault n'a rien voulu savoir . Donc je l'ai laissé partir pour 2000€ avec moteur HS .
Tout ce que tu dis ne présage rien de bon au sujet de ton moteur reconditionné .
Pour avoir fait pas mal de hors route , je n'ai jamais eu de soucis comme tu dis"ON/OFF" . Au contraire il était supérieur au Dci dans toutes les conditions d'utilisation , de par son poids plus léger et meilleur réactivité .
Puisque de la même année que le mien , donc couple maxi dès 2000 tr/mn . Ce qui n'est plus le cas sur les moteurs reconditionnés , puisque le couple est placé à partir de 2300 tr/mn après reprogrammation .
Le conseil avisé que je peu te donner et de te séparer de ce véhicule auprès d'un professionnel , car même reconditionné , il a les mêmes problèmes que le moteur neuf , voir les soucis que tu rencontres . C'est un moteur raté . Surveilles bien ton niveau d'huile, car il peut monter ; ce qui signifie que tu as de l'essence qui se mélange . Il suffit de sentir ta jauge ; si elle sent l'essence , cela veut dire :dilution .
Ne regrette pas de t'en séparer , orientes toi vers un Dci
Je ne veux pas semer le trouble , mais ce moteur ne tiendra pas plus de 30/40000 km et il te ferra regretter ton achat .
Cordialement .
Claude

Bonjour Claude, merci pour ton conseil je vais vérifier de plus près encore l'huile car je regarde déjà. Mais pour se qui est de changer c'est pas dans mes finances ☹️
Je viens de l'acheter. Je verrai si je peux faire passer a la valise voir si quelque chose de suspect. De mon côté j'avais un boîtier OBD il ne voit rien tout Ok.
D'ailleurs j'ai eu ma batterie a plat pendant 1 semaine et depuis j' plus mon radar de recul ! Déprogrammation possible ? Quelq'un a déjà eu ? Merci encore a tous les passionnés serviable !

Bonjour Nicodus07 .
Jusqu'à ce que le moteur rende l'âme , il n'y a jamais eu de signe avant coureur . Même lors du dernier entretient , j'ai fait changer les bougies qui étaient en parfait état , sans aucune trace de calamine . Avec un caméra endoscopique , nous avons contrôlé les soupapes qui n'avaient pas de trace de calamine .
A part une consommation d'huile de l'ordre de 1 l/10000 km , je n'ai jamais eu de bruit suspect .
Le moteur a lâché à 60 km/h , sans aucun symptôme avant coureur : heureusement aucune voiture ne me suivait .
Avec ce moteur tu es assis sur une poudrière .
Pour tes radars de recul = passage à la valise .
A tout hasard si tu as un Média Nav Evo qui venait à tomber en panne (briqué sur la cartographie lors d'une mise à jour en novembre 2024 pour le mien ) : je dispose d'un ensemble Junsun Car Multimedia Player spécifique pour Duster1 Ph2 , il se monte en lieu et place du Média Nav Evo . Sa référence : XTDA71C-F 7 inch EU , Carplay ou Android Auto , mise à jour cartographie gratuite etc.. permet de conserver le satellite de commande sous le volant . Si intéressé contactes moi en MP . Tout petit prix , car je n'aurais plus de Duster .
Jamais monté , n'ayant pas eu le temps de l'installer .
Cordialement .
Claude