consommation à la hausse...quelles en sont les raisons???

yeti971 · **Inscription:** 28 Fév 2017 20:36 **Messages:** 55

JACOUILLE 52 a écrit:

Yeti971
Dans ta question tu donne la ou les réponses

Comme déjà dit précédemment :
1- l'augmentation des carburants

2- 2 conducteurs sur le même véhicule, dont un ou plutôt une qui a le pied lourd ou conduite sportive

3- peut être voir la pression de tes pneumatiques ( ça coute pas cher et ça rapporte gros) :idea:

4- Essaie de changer de station service, personnellement j'ai vu une grosse différence de kilométrage entre une pompe super marché et une pompe traditionnelle (100kms d'écart a quantité égale) :roll:

5- Voir l'état de propreté de tes filtres (huile, gaz oïl , air ) :idea:

Merci Jacouille pour les conseils. Je vais te répondre point par point:

1. En Guadeloupe, tu n'as pas trop le choix : toutes les stations service sont aux même tarifs par décret préfectoral.
2. Je me doute bien que Madame est l'une des raisons, si ce n'est la principale, de cette hausse de conso. Mais quand je lui fait remarqué, elle prend la mouche et n'a pas l'air de vouloir changé son style de conduite, qui n'est pas sportive je précise. Elle a juste trop tendance à vouloir monté dans les tours pour rien et elle ne passe jamais en 6e vitesse, allez savoir pourquoi.
3. J'ai vérifié il y a 2 semaines. Pression des pneus à 2.2 bar.
4. Un peu pareil que pour le point 1, le carburant de toute l’île provient d'une seule et même raffinerie. Donc voila.
5. La révision intégrale est prévue pour le mois prochain chez Norauto. Wait and see...

soleil66

Je ne suis pas du tout certain que là où tu vas aller ils soient en mesure de déterminer ce genre de problème. :roll:

JACOUILLE 52

HELLO Yeti971

Il est vrai qu'en Guadeloupe tu ne doit pas avoir le choix que ce soit choix des stations services ainsi que garages concessionnaires (sérieux et compétents) ,,,,,, je ne voudrais pas dire de mal de Norauto mais je doute que Norauto soit capable de regarder et d'intervenir sur la cartographie de ton Duster , a mon avis (sauf erreur) Norauto est bon pour la vidange basique le changement des filtres (sous réserve de les avoir en stock) controler les niveaux (refroidissements, feins, direction) et c'est tout .
Quand je parlais de changer de station service pour le carburant ce n'était pas pour le prix c'est pour le kilométrage en plus a quantité égale , moi j'ai remarqué qu'en prenant mon gaz-oïl dans une station service classique (un poil plus cher que le super marché) je fais beaucoup plus de kilomètres ( environ 80 a 100kms de plus) et de plus le moteur tourne mieux :idea:

Cet hiver j'ai pris du gaz-oïl chez Leclerc il était a prix coutant, une vraie "merde" le moteur tournait sur 3 pattes et ratatouillait dans tout les sens, de plus au démarrage fumée blanche en sortie d'échappement , preuve que dans leur gaz-oil il y avait de la flotte ou alors les cuves ne sont jamais nettoyées ?

ladaou

Pour avoir été agent de sécurité dans un dépôt pétrolier, aux débuts du Vigipirate (1995), toutes les marques de carburant (que se soit marques pétrolières ou généralistes (supermarché...) proviennent des même cuves, la différence à l'époque consistait à vider des bidons d'additif directement dans les cuves des camions, au moment du remplissage.

Je surveillais également la livraison des carburants par pipe-line (celui de la SPMR qui remonte de Marseille jusqu'à chez-nous) et devinez quoi? tout les type de carburants, que ce soit Diésel, fioul, super (plombé à l'époque), sans plomb95, 98, kérosène avion, passent par un seul et unique tuyau. Me demandez pas comment se gère la transition entre les différents carburants, mais quelque chose me dit qu'il doit quand même y avoir du mélange à un moment ou un autre.

JACOUILLE 52

"ladaou"
Je surveillais également la livraison des carburants par pipe-line (celui de la SPMR qui remonte de Marseille jusqu'à chez-nous) et devinez quoi? tout les type de carburants, que ce soit Diésel, fioul, super (plombé à l'époque), sans plomb95, 98, kérosène avion, passent par un seul et unique tuyau. Me demandez pas comment se gère la transition entre les différents carburants, mais quelque chose me dit qu'il doit quand même y avoir du mélange à un moment ou un autre.[/quote]
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HELLO Ladaou

avec toi , je suis très conscient que les carburants viennent et sortent du même tonneau ( Idem pour les huiles) mais il est indéniable que le circuit de distribution n'est pas le même et change suivant le revendeurs , comme tu le précise certains rajoutent des additifs, certains nettoient leur cuves régulièrement .

A coté de chez moi il y a un Intermarché qui vend les carburants , j'ai demandé au gérant tout les combien il nettoyait ces cuves , il m'a répondu en ce marrant " JAMAIS ! " et cela depuis le début de l'ouverture du magasin ( 2001 )

il m'a même argumenté que le nettoyage des cuves était inutile du fait qu'ils ont un fort débit ?

Question; Où passe la merde du fond de cuve ainsi que la flotte (condensation) ? réponse dans le réservoir du client !

JACOUILLE 52

Hello yeti971

Je reviens sur ta soit disant "HAUSSE" de consommation de carburant toi tu parle en prix ce qui pourrait être normal vu les augmentations des carburants :idea:

Ce qui serait plus juste serait de connaître ta consommation quand tu a eu ton Duster et de comparer avec ta consommation actuelle en KMS et sur la base de 100kms.
Vu la hausse de tes prix ta consommation n'a pas augmentée terriblement :?:

soleil66

2stair a écrit:

JACOUILLE 52 a écrit:

"ladaou"
Je surveillais également la livraison des carburants par pipe-line (celui de la SPMR qui remonte de Marseille jusqu'à chez-nous) et devinez quoi? tout les type de carburants, que ce soit Diésel, fioul, super (plombé à l'époque), sans plomb95, 98, kérosène avion, passent par un seul et unique tuyau. Me demandez pas comment se gère la transition entre les différents carburants, mais quelque chose me dit qu'il doit quand même y avoir du mélange à un moment ou un autre.

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JACOUILLE 52 a écrit:

HELLO Ladaou
avec toi , je suis très conscient que les carburants viennent et sortent du même tonneau ( Idem pour les huiles) mais il est indéniable que le circuit de distribution n'est pas le même et change suivant le revendeurs , comme tu le précise certains rajoutent des additifs, certains nettoient leur cuves régulièrement .

A coté de chez moi il y a un Intermarché qui vend les carburants , j'ai demandé au gérant tout les combien il nettoyait ces cuves , il m'a répondu en ce marrant " JAMAIS ! " et cela depuis le début de l'ouverture du magasin ( 2001 )
il m'a même argumenté que le nettoyage des cuves était inutile du fait qu'ils ont un fort débit ?

Question; Où passe la merde du fond de cuve ainsi que la flotte (condensation) ? réponse dans le réservoir du client !

pour la m.rde des fonds de cuve, y a pas des filtres sur les Duster ?
Pour l'eau, c'est cool, on la paye au prix de l'essence du coup ! Mais manifestement ça n'empêche pas les Duster de rouler même avec un peu d'eau ...comme toutes les autres voitures

Tu peux toujours y croire, mais le jour ou tu auras de l'eau tu seras un peu moins sur de toi.
Avant le duster, j'avais un Ford C-Max, et un jour en revenant de Paris, au carrefour d'Issoire, j'ai fait mon plein.
Peu de temps après, ça a sérieusement merdé, mais je suis parvenu à revenir jusqu'à Perpignan.
Au démontage, mon filtre à gasoil était plein d'eau ( alors que je suivais à la lettre la périodicité de son remplaement ).
On a commencé par changé un injecteur, puis deux, et à partir de la, mon mécano m'a conseillé de vendre la voiture, car de tout chager y compris la pompe d'injection coûterait plus cher que le prix de cette voiture qui avait 7 ans.
D'où passage sur un Duster, mais je change le filtre à gasoil beaucoup plus souvent que ce qui est préconisé.

consommation à la hausse...quelles en sont les raisons???

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