[EN COURS] Tenue de route train avant...

Dan83

celten a écrit:

Tu vois Dan, quand tu essaies de clore un sujet, ça ne marche pas, nos collègues sont attentifs. :lol:

Non non Celten, je ne pars pas encore en sucette :lol:

Sur ce coup là je n'y comprend plus rien, j'ai bien verrouillé ou il fallait :lol:

C'est notre ami The lord qui n'a pas mis le bon lien, mais il est tout excusé il est encore dans ces vacances :lol:

pmthelord

Oui excusez moi je me suis trompé de lien :oops:

C'est ici : viewtopic.php?f=10&t=3963

serontb · **Inscription:** 05 Mar 2011 11:06 **Messages:** 527

sx43 a écrit:

oui, mais tu crois vraiment que le ressenti sur
le train avant est différent ?

Bien sûr le ressenti sera différent : avec le 4X2 il n'y aura aucune différence, car on ne peut pas passer en 4x4 :roll:

.
Avec le 4X4 en mode auto tu as une chance théorique d'avoir un transfert de puissance vers l'arrière qui améliore la tenue de route et change le ressenti sur le train avant. Mais en pratique je pense qu'il faut déjà attaquer beaucoup dans les virages avant que cela ne devienne sensible.

Bernard

LOL · **Inscription:** 05 Fév 2011 02:02 **Messages:** 11620

OUI,faites gaffe quand meme,car en principe,quand le duster est couché dans l'herbe.......ben c'est qu'il est pas content :arrow:

nanard79260

Et même couché sur le dos pour qu'on lui gratte le ventre :lol:

ok

KANNE1979 · **Inscription:** 06 Avr 2011 16:16 **Messages:** 24

Tout depend la route et le cnducteur je crois surtout cependant j en suis a mon 3eme 4X4 et perso je prefere largement le comportement des 4X2 en attaque sur les departementales, je trouve que les 4X4 ontendance a pomper de l avant sur les 3 que j ai eu...Meme avec un 85 je passais plus fort a des endroits... :lol:

serontb · **Inscription:** 05 Mar 2011 11:06 **Messages:** 527

Maintenant que j'ai fait quelques centaines de km de plus avec le Duster, tout en 4x4 auto, je sens l'effet du transfert de puissance au train arrière quand on est un peu sec en virage.

La voiture à tendance à sous virer légèrement, classique, faut tenir au volant. D'un coup il y a comme un petit coup de pied de par derrière qui la fait enrouler le virage beaucoup mieux, la pressions sur le volant se relâche, et si on y fait pas gaffe on sur corrige.

Bernard

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