Ligne d'échappement vulnérable sur la version 4x4

gillesg65 · **Inscription:** 24 Oct 2011 18:42 **Messages:** 927 **Localisation:** Var

nlaurent a écrit:

LeToots a écrit:

avec des capacités en TT probablement (bien) supérieures à celles d'un Koléos/Tiguan/Kuga/Quashqai

Justement c'est là que je trouve qu'il y a une incohérence. Ce véhicule a de réelles capacités de franchisseur, mais la conception de la "face cachée" (le dessous de caisse) et les protections associées ne sont absolument pas en rapport avec ces capacités. Or l'un de devrait pas aller sans l'autre, me semble-t-il.

Ahhh, quand les clients se plaignent que leur jouet est trop bon, c'est plutôt bon signe

nlaurent a écrit:

gillesg65 a écrit:

Et tout bien considéré, combien de Duster iront effectivement dans des endroits impossibles ?

Au risque de paraître un peu lourd :oops:

je tiens à insister sur le fait que le risque d'embarquer le pot est à mon avis largement aussi important sur un bête chemin de campagne sur lequel on se prend une motte de terre ou un cailloux planqué dans l'herbe à 40 km/h, que sur une zone de franchissement qu'on a bien jaugé au préalable et qu'on aborde à 5 km/h.

Ce n'est pas faux non plus. Un "pack protection" du dessous pourrait être une option intéressante pour ceux qui le désirent. Certains spécialistes de l'équipement auto vont peut-être y penser dans le futur, si cela n'intéresse pas Dacia. Mais à quel prix ?

Serge Texier

Je vais faire une comparaison osée,

Parfois une jolie fille peut avoir le Sida, sous des atours enviables, il faut donc toujours se protéger quand on empreinte des chemins de campagne dont les dangers peuvent être cachés sous des mottes ou des touffes,

Prenez soin de vos Dusters ! :twisted:

LOL · **Inscription:** 05 Fév 2011 02:02 **Messages:** 11620

ouais,une touffe peut en cacher une autre

LOL · **Inscription:** 05 Fév 2011 02:02 **Messages:** 11620

nlaurent a écrit:

Bonjour,

Je sors d'une concession Dacia, où j'ai pu explorer en détail le Duster Diesel 110 4x4 que je convoite.
En regardant sous la voiture, j'ai été très surpris par la ligne d'échappement :shock:

.
Elle serpente sous le bas de caisse, d'un bout à l'autre sans la moindre protection. Le silencieux avant, en particulier constitue une monstrueuse verrue offerte au moindre caillou ou motte de terre. A l'arrière le silencieux est plus haut et en travers (de droite à gauche), mais il constitue également le point le plus bas de cette zone, et en cas d'angle de sortie trop serré (encore qu'il y a quand même de la marge), il risque d'encaisser.
C'est d'autant plus regrettable que sur la version 2 roues motrices, que j'ai pu voir également, le pot d'échappement est très bien intégré et ne dépasse pas du tout !

Avez-vous remarqué ça aussi ou est-ce une "nouveauté 2012" ?
Personne n'a jamais accroché son pot, par exemple en roulant dans un chemin à ornières (pas forcément monstrueuses) ?
Savez-vous si l'option de protection sous moteur avant englobe une partie du pot ?
Et à l'arrière, existe-t-il des protections pour protéger le pot ?

Merci d'avance pour vos retours d'expérience.

Va voir la :Modif du pot Duster 4x4 pour le TT pro

dans la rubrique "Discussions Tout-terrains & Auto-moto"

nlaurent · **Inscription:** 16 Mai 2011 13:42 **Messages:** 37

Merci pour le lien sur cette discussion. Je vois que je ne suis pas le seul à avoir ces préoccupations. .

gillesg65 a écrit:

Un "pack protection" du dessous pourrait être une option intéressante pour ceux qui le désirent. Certains spécialistes de l'équipement auto vont peut-être y penser dans le futur, si cela n'intéresse pas Dacia. Mais à quel prix ?

... à probablement moins cher qu'un pot d'échappement, voire le catalyseur avec.
Oui, ce pack de protection optionnel me semblerait une bonne idée. Reste que, comme on le disait plus haut, ajouter une couche de protection diminuera forcément aussi la garde au sol. Franchement, le mieux aurait été que Renault intègre correctement ce pot surtout la version 4x4 (alors qu'il est mieux protégé sur la 4x2 !). Ils y sont bien parvenus sur les protos (cf photo précédente) !

JPG78

nlaurent a écrit:

Merci pour le lien sur cette discussion. Je vois que je ne suis pas le seul à avoir ces préoccupations. .

gillesg65 a écrit:

Un "pack protection" du dessous pourrait être une option intéressante pour ceux qui le désirent. Certains spécialistes de l'équipement auto vont peut-être y penser dans le futur, si cela n'intéresse pas Dacia. Mais à quel prix ?

... à probablement moins cher qu'un pot d'échappement, voire le catalyseur avec.
Oui, ce pack de protection optionnel me semblerait une bonne idée. Reste que, comme on le disait plus haut, ajouter une couche de protection diminuera forcément aussi la garde au sol. Franchement, le mieux aurait été que Renault intègre correctement ce pot surtout la version 4x4 (alors qu'il est mieux protégé sur la 4x2 !). Ils y sont bien parvenus sur les protos (cf photo précédente) !

Vous en êtes où aujourd'hui sur ce problème?

Peter

nlaurent a écrit:

Merci pour le lien sur cette discussion. Je vois que je ne suis pas le seul à avoir ces préoccupations. .

gillesg65 a écrit:

Un "pack protection" du dessous pourrait être une option intéressante pour ceux qui le désirent. Certains spécialistes de l'équipement auto vont peut-être y penser dans le futur, si cela n'intéresse pas Dacia. Mais à quel prix ?

... à probablement moins cher qu'un pot d'échappement, voire le catalyseur avec.
le mieux aurait été que Renault intègre correctement ce pot surtout la version 4x4 (alors qu'il est mieux protégé sur la 4x2 !). Ils y sont bien parvenus sur les protos (cf photo précédente) !

Oui..... mais......
La photo, c'est un montage tt pro. Je ne suis pas sur que le véhicule passerait un contrôle technique. Donc, limite, le Duster devient un véhicule uniquement TT, hors route, et la... il me semble qu'on va loin quand-même. A part pour une raison de compétition et de publicité uniquement, comme "les gazelles" !!!

sur le 4x2 ils y arrivent même à planquer la roue de secours en dessous de la voiture. Sur le 4x4, bein, il y a "un peu" moins de place :lol:

Il y a certaines pièces méchaniques (je ne sais pas à quoi elles servent :lol:

) qui gênent le placement du pot d'échappement de la 4x2 sous une 4x4 (ainsi que le planquage de la roue de réserve sous la 4x4). Et même si on mettais le pot, le tuyau d'échappement dois toujours passer sous les axes de transmission.
Ou alors :!:

on fait un échappement comme sur les camions, de coté, avec en haut un clapet :lol:

Ligne d'échappement vulnérable sur la version 4x4

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