DUSTERTEAM :: Afficher le sujet - Temps mort, voir légé frein moteur avant déclenchement turbo

Pour le décrassage du fap, on me dit qu'il faut être à 2000 tr/min pendant environs 20min, mais est ce précis, ou est ce qu'on peut etre à 3000 tr/min également ?
Le principale est que le moteur soit chaud et qu'on soit au dessus des 2000 tr/min ? (lui faire cracher ses poumons ??!!)

salut,
xsara = véhicule léger ; duster = véhicule lourd
xsara = petites roues ; duster = grosses roues
hormis ça, ta xsara ne devait pas être à la norme euro 5 donc pas autant dépolluée que le duster, la cylindrée était aussi plus grosse sur la xsara, le trou du duster on en parle un peu partout mais la comparaison avec la xsara n'est pas possible
le trou est dû aussi au pilotage du turbo à géométrie variable (entre autres), le DCI90 ne le fait pas
ce trou arrive principalement lorsqu'on remet gaz brutalement, si on accompagne l'accélérateur ça ne le fait pas, faut s'habituer et ça diminue au fil des km en plus (le mien a 83000km et repart à 1200trs même sans boitier additionnel)
A+

wilfranck a écrit:

le duster 4x4 pèse 1320 kg et la xsara 1200 kg ,il y a pas tant d écart

salut,
.../..

ce trou arrive principalement lorsqu'on remet gaz brutalement, si on accompagne l'accélérateur ça ne le fait pas, faut s'habituer et ça diminue au fil des km en plus (le mien a 83000km et repart à 1200trs même sans boitier additionnel)
A+

Auteur:	wilfranck [ 13 Nov 2014 22:59 ]
Sujet du message:	Re: Temps mort, voir légé frein moteur avant déclenchement t
xxx74 a écrit: Pour le décrassage du fap, on me dit qu'il faut être à 2000 tr/min pendant environs 20min, mais est ce précis, ou est ce qu'on peut etre à 3000 tr/min également ? Le principale est que le moteur soit chaud et qu'on soit au dessus des 2000 tr/min ? (lui faire cracher ses poumons ??!!) salut, plus tu es haut dans les tours, mieux c'est (sans trop abuser quand même) mais ce qui est le plus important c'est de rester accéléré sans trop lever le pied car c'est là que les gaz chauffent le plus donc il vaut mieux être à 2500trs pendant longtemps plutôt que de monter à 3500trs et lever le pied sans arrêt, après, tu peux faire 20/30 minutes à vitesse stabilisée à 2500/3000trs et ensuite te faire des accélérations à fond/décélérations, ça décrassera le reste A=

Auteur:	olivierdu87 [ 13 Nov 2014 23:24 ]
Sujet du message:	Re: Temps mort, voir légé frein moteur avant déclenchement t
wilfranck a écrit: salut, xsara = véhicule léger ; duster = véhicule lourd xsara = petites roues ; duster = grosses roues hormis ça, ta xsara ne devait pas être à la norme euro 5 donc pas autant dépolluée que le duster, la cylindrée était aussi plus grosse sur la xsara, le trou du duster on en parle un peu partout mais la comparaison avec la xsara n'est pas possible le trou est dû aussi au pilotage du turbo à géométrie variable (entre autres), le DCI90 ne le fait pas ce trou arrive principalement lorsqu'on remet gaz brutalement, si on accompagne l'accélérateur ça ne le fait pas, faut s'habituer et ça diminue au fil des km en plus (le mien a 83000km et repart à 1200trs même sans boitier additionnel) A+ le duster 4x4 pèse 1320 kg et la xsara 1200 kg ,il y a pas tant d écart

Auteur:	wilfranck [ 14 Nov 2014 00:21 ]
Sujet du message:	Re: Temps mort, voir légé frein moteur avant déclenchement t
olivierdu87 a écrit: wilfranck a écrit: salut, xsara = véhicule léger ; duster = véhicule lourd xsara = petites roues ; duster = grosses roues hormis ça, ta xsara ne devait pas être à la norme euro 5 donc pas autant dépolluée que le duster, la cylindrée était aussi plus grosse sur la xsara, le trou du duster on en parle un peu partout mais la comparaison avec la xsara n'est pas possible le trou est dû aussi au pilotage du turbo à géométrie variable (entre autres), le DCI90 ne le fait pas ce trou arrive principalement lorsqu'on remet gaz brutalement, si on accompagne l'accélérateur ça ne le fait pas, faut s'habituer et ça diminue au fil des km en plus (le mien a 83000km et repart à 1200trs même sans boitier additionnel) A+ le duster 4x4 pèse 1320 kg et la xsara 1200 kg ,il y a pas tant d écart sur ma carte grise c'est marqué 1461kg à vide en ordre de marche ce qui fait au bas mot 200kg d'écart, tu rajoutes le poids des pièces à entrainer (roues, pont, boite de transfert, etc...) qui est encore bien plus significatif que les masses inertes, et tu obtiens largement cette différence de performances

Auteur:	xxx74 [ 14 Nov 2014 16:50 ]
Sujet du message:	Re: Temps mort, voir légé frein moteur avant déclenchement t
Ok, merci pour les infos. Je testerais ça quand j'en aurais l'occasion... Mais ça va pas être pour tout de suite ! Bon week end à vous !

Auteur:	Raoul [ 14 Nov 2014 18:20 ]
Sujet du message:	Re: Temps mort, voir légé frein moteur avant déclenchement t
wilfranck a écrit: salut, .../.. ce trou arrive principalement lorsqu'on remet gaz brutalement, si on accompagne l'accélérateur ça ne le fait pas, faut s'habituer et ça diminue au fil des km en plus (le mien a 83000km et repart à 1200trs même sans boitier additionnel) A+ Tu as raison, Wil' ! Tu avais indiqué cela sur un autre Topic, et c'est vrai: comme cela, en accélérant modérément bcp moins le trou à bas régime & le fait aussi, qu'il est rodé !

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