Duster qui cale lorsque braquage important des roues

Claude77

Celten, tu pèses combien ? grosso-modo évidemment...

olivierloridan

Claude77 a écrit:

Celten, tu pèses combien ? grosso-modo évidemment...

Celten est plutôt grand que gros...alto-modo ? :idea:

Dust91white · **Inscription:** 17 Sep 2014 21:07 **Messages:** 25

Hello la Compagnie, j ai le même cas !
J'ai pu constater hier sur un semblant de parking, dans un champs en pente, pour lequel j'avais enclenché le mode Lock 4x4, qu'en braquant à fonds d'un côté ou de l'autre, tout en avançant doucement en 1ère biensûr, le moteur forçait et qu'une roue avait l'air de se bloquer. Ça ne le fait qu'en mode 4x4. Mon Dudu a 1 an, je roule uniquement en mode "auto".
J'essaierai demain sur une couche épaisse de gravier pour voir si ça le fait autant.
Et bien entendu je vous en ferai part.

Claude77

Dust91white a écrit:

... j'avais enclenché le mode Lock 4x4

Il semble que tu n'aies pas lu toutes les pages qui précèdent. Ou alors tu n'as pas intégré le fonctionnement mécanique de ce dispositif ; ni quand et pourquoi l'utiliser.

Dust91white · **Inscription:** 17 Sep 2014 21:07 **Messages:** 25

Quand j'ai rencontré le cas avant hier avec mon Dudu, j'ai recherché aussitôt sur le forum s'il y en avait eu d'autres.
J'ai donc prit connaissance des posts après, normal me semble t'il :?:

En même temps, n'est-ce pas un partage d'expérience que de rassurer d'autres utilisateurs qui se sentiront moins seuls :mrgreen:

Ainsi, j'ai découvert après coup les cas uniques pour passer en mode Lock 4x4.

Toujours est-il que dans un champs en pente avec bosses, le mode 4x4 paraît adapté pour garder de l'adhérence. Là où peut-être j'aurai dû repasser en auto, ou y rester depuis le début :lol:

c'est au moment de braquer pour se garer.

Sinon, ce matin sur une couche épaisse de graviers, du "meuble" en dessous, en mode 4x4 en braquant, ça passe sans problème.

Claude77

Effectivement, tu auras compris que dans un virage, lorsqu'une roue est rendue totalement solidaire de l'autrealors qu'elles ne parcourent pas la même distance, et donc réclament de tourner à des vitesses différentes, il faut que "ça cède" quelque part. Surtout dans les virages serrés. Le mode "lock" est fait pour aborder ou se sortir d'une situation difficile ; pas pour être utilisé en permanence.

cmoidu13

Et c'est surement pour cela que l'ESP est désactivable sur la version 4X4.
Il faudrait essayer de braquer à fond ESP désactivé pour voir si la roue bloque aussi

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