Avez vous tracté avec votre Duster ?

gilles01 · **Posté:** 05 Mar 2012 23:52

À ma connaissance c'est le poid à vide de la remorque + le poid de la voiture transportèe qui ne doit pas dépasser le PTRA du véhicule tracteur marqué sur la carte grise.

Serge Texier · **Posté:** 06 Mar 2012 00:11

Le sujet a déjà été traité sur le forum, mais je ne retrouve pas "où",

Il y a deux aspects à étudier, le PTRA comme le dit Gilles, et la limite de 3500 kg, une des limites du permis B,

Extrait du code de la route :
Pour une remorque dont le PTAC est inférieur ou égal à 750 kg, le permis B est suffisant.
Pour une remorque dont le PTAC est supérieur à 750 kg, le permis B est suffisant sauf si le PTAC de la remorque est supérieur au PV du véhicule ou si le PTAC de la remorque + le PTAC du véhciule dépassent 3500 kg.
Dans tous les autres cas, le permis E(B) est nécessaire.

Si ça peut aider ......

gilles01 · **Posté:** 06 Mar 2012 11:13

Merci pour ces précisions bien utiles, j'ai résolu tous ces problèmes j'ai le permis E, je l'ai passé quand une simple visite médicale suffisait .
Du coup j'ai juste à faire attention au PTRA

dussetaire · **Inscription:** 14 Juil 2010 16:03 **Messages:** 3225

Parmi les multiples rôles que peut jouer le Duster, voici le Duster Saint-Bernard, celui qui sauve les automobilistes enneigés !
Joli coup de pub pour cette non moins jolie tchèque (la femme du cc local ?) qui démontre les capacités de traction du Duster sur la neige.

http://www.youtube.com/watch?v=x9Rkqe_0aD8

marsy · **Inscription:** 26 Nov 2011 18:23 **Messages:** 8 **Localisation:** 78

petit bilan de retour de vacances avec une caravane de 900 kg de ptac (certainement au maxi voir un peu plus) :
la premier courte pour demarer sans fatiguer l embrayage, très bien !
les freins pas de soucis.
la conso moyen : 9,2 l en roulant a 110 kmh sur voie rapide et autoroute.
le moteur ne peine pas aucun soucis pour doubler en sécurité.
avec une conso de 6,3 l en moyenne non attelé en vacances (9 l en ville avec des trajets quotidiens de 4 km pour aller au boulot).
en mode 4x4 auto en traction sur sol mouillé la puissance passe bien sans patiner.
le coffre bien chargé pour soulager la caravane les amortisseurs ne s’écrasent pas.
donc pour finir un bilan plus que positif :-)

Peter

marsy a écrit:

petit bilan de retour de vacances avec une caravane de 900 kg de ptac (certainement au maxi voir un peu plus) :
la premier courte pour demarer sans fatiguer l embrayage, très bien !
les freins pas de soucis.
la conso moyen : 9,2 l en roulant a 110 kmh sur voie rapide et autoroute.
le moteur ne peine pas aucun soucis pour doubler en sécurité.
avec une conso de 6,3 l en moyenne non attelé en vacances (9 l en ville avec des trajets quotidiens de 4 km pour aller au boulot).
en mode 4x4 auto en traction sur sol mouillé la puissance passe bien sans patiner.
le coffre bien chargé pour soulager la caravane les amortisseurs ne s’écrasent pas.
donc pour finir un bilan plus que positif :-)

Bonjour marsy,
merci pour le retour d'info enrichissant et rassurant.

nanard79260 · **Posté:** 11 Nov 2012 08:20

marsy a écrit:

petit bilan de retour de vacances avec une caravane de 900 kg de ptac (certainement au maxi voir un peu plus) :
la premier courte pour demarer sans fatiguer l embrayage, très bien !
les freins pas de soucis.
la conso moyen : 9,2 l en roulant a 110 kmh sur voie rapide et autoroute.
le moteur ne peine pas aucun soucis pour doubler en sécurité.
avec une conso de 6,3 l en moyenne non attelé en vacances (9 l en ville avec des trajets quotidiens de 4 km pour aller au boulot).
en mode 4x4 auto en traction sur sol mouillé la puissance passe bien sans patiner.
le coffre bien chargé pour soulager la caravane les amortisseurs ne s’écrasent pas.
donc pour finir un bilan plus que positif :-)

A peu près les mêmes conso que toi mais avec un 85, donc moins performant. Je trouve la 5ème un peu longue dans les faut plat, faut relancer en 4 et là ça mouline un peu, autrement emmène correctement ces 800 kg de ma caravane, sans être un fou de la vitesse

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