amortisseur

louis14 · **Inscription:** 18 Fév 2022 09:59 **Messages:** 155

Salut à tous.
Voilà 1 an déjà que j'ai changé les amortisseurs avant.
Depuis, je ne suis pas trop content des gaz que je trouve trop dur et inconfortable surtout a chaque passage dos d'Anne , dans ma résidence !!
Je ne fais jamais du hors piste, pas de virage sur 2 roues comme certains , je roule peinard que de la route ou autoroute !
Je pense que les amortisseurs hydrauliques seraient un bon compromis Pour la souplesse.
Quand pensez -vous , lequel monter ?
merci

rogeroge

Bonjour,

Et quel Duster possèdes-tu et avec quel kilométrage ?
En principe, selon la façon de rouler, les gens changent d'amortisseurs
tous les 80000 à 100000 km...
En principe, la suspension se "ramollit" avec l'usage et le temps qui passe,
mais le conducteur habituel ne s'en rend pas compte.

louis14 · **Inscription:** 18 Fév 2022 09:59 **Messages:** 155

rogeroge a écrit:

Bonjour,

Et quel Duster possèdes-tu et avec quel kilométrage ?
En principe, selon la façon de rouler, les gens changent d'amortisseurs
tous les 80000 à 100000 km...
En principe, la suspension se "ramollit" avec l'usage et le temps qui passe,
mais le conducteur habituel ne s'en rend pas compte.

Duster 2014 dci 109 - 4x2 !!
j'ai actuellement 170 000 km les anciens ont déjà été à gaz ,
j'ai voulu remettre des gaz. car tout le monde prêche pour des amortisseurs a gaz
Ben, je regrette , là maintenant, ils ont 11,000 km au compteur.
Quel amortisseur à huile monter, effectivement, je ne vois grand-chose comme marque
merci a +

rogeroge

C'est sûr que les amortisseurs à gaz sont plus raides que les hydrauliques.
Vu le kilométrage de ton Duster, le faible kilométrage de tes amortisseurs,
ta façon non "sportive" de rouler, je garderais quand même ceux qui sont déjà installés
pour des raisons d'économie (240 euros sans le montage, c'est cher).
Par contre, pour franchir le dos d'âne (Anne, c'était mon épouse) chez toi,
comme tu connais les lieux, roule nettement en-dessous de 30 km/h et tout ira bien.
Si ton dos souffre quand même, passe à l'huile ou change de bagnole...

Chamalo

louis14 a écrit:

rogeroge a écrit:

Bonjour,

Et quel Duster possèdes-tu et avec quel kilométrage ?
En principe, selon la façon de rouler, les gens changent d'amortisseurs
tous les 80000 à 100000 km...
En principe, la suspension se "ramollit" avec l'usage et le temps qui passe,
mais le conducteur habituel ne s'en rend pas compte.

Duster 2014 dci 109 - 4x2 !!
j'ai actuellement 170 000 km les anciens ont déjà été à gaz ,
j'ai voulu remettre des gaz. car tout le monde prêche pour des amortisseurs a gaz
Ben, je regrette , là maintenant, ils ont 11,000 km au compteur.
Quel amortisseur à huile monter, effectivement, je ne vois grand-chose comme marque
merci a +

Tous les amortisseurs sont à huile, même ceux "à gaz" que tu as montés.

As tu regardé si tes amortisseurs "à gaz" ne sont pas réglables en dureté, ou si tu ne peux pas modifier la pression du gaz.
A mon avis le PB qu'ils soient trop durs c'est qu'ils ne sont pas adaptés à la suspension. Il se peut que le mécano ait monté des amortisseurs pour suspension réhaussée, donc ils sont plus longs que ceux prévus pour la suspension d'origine, ils travaillent donc dans une plage de compression extrême.

rogeroge

Chamalo a écrit:

.......... Il se peut que le mécano ait monté des amortisseurs pour suspension réhaussée, donc ils sont plus longs que ceux prévus pour la suspension d'origine, ils travaillent donc dans une plage de compression extrême.

Cela relève de l'incompétence.
Si le client se comporte en conducteur "normal", donc à conduite non sportive,
quelles sont les raisons de monter des amortisseurs hors standard ?

Jean-Phy

louis14 a écrit:

à chaque passage dos d'Anne ...
Je ne fais jamais du hors piste ... je roule pinard que de la route ou autoroute !

merci

Si c'est Anne d'Autriche, trop tard pour toi !
Louis XIII (13), s'en est occupé :lol:

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