Ou voit on. Que l' on a esp

LOL · **Inscription:** 05 Fév 2011 02:02 **Messages:** 11620

On s'en compte,c'est comme sur des rails

jamalmaroco · **Inscription:** 22 Mai 2010 15:39 **Messages:** 90

syl547 a écrit:

je n'ai pas fait de video car je suis seul et dans ces moments là, on pense plus à passer qu'à faire des photos, car ces croisements de pont sont souvent en milieu boueux. On voit le temoin s'allumer tout seul et la voiture continue lentement sa progression. Au debut que j'avais le Duster, j'avais deconnecté l'ESP et je me suis mis en croisement de pont sur un talus ... la voiture s'est arrêtée, alors j'ai reconnecté l'ESP et la voiture voulait continuer à grimper, et j'ai été obligé de la stopper car il y avait des souches. Il faudrait effectivement que je trouve un talus pour faire un croisement de pont et faire une video....à suivre

Voici trois vidéos qui montrent bien ce qu'est l'E.S.P , comment ça marche et à quoi ça sert. Pour la troisième vidéo (youtube) voir la fin où un DUSTER sans E.S.P. est en difficulté.

http://www.dailymotion.com/video/x5ubra ... l-esp_auto
http://www.dailymotion.com/video/x5ua6s ... -essa_auto
http://www.youtube.com/watch?v=mCsPwN42_F4
j'essaie de retrouver un article qui parle du rôle de l'ESP en cas de perte d'adherence d'une roue en mode 4x4. Maintenant si 2 roues se retrouvent en l'air il n'y a que les blocages de ponts qui peuvent sortir l'engin et notre DUSTY n'en est pas équipé; ou alors il faut enticiper la difficulté et prendre assez d'élan pour ne pas rester pendu.
Salut à tous

PIERRE · **Inscription:** 21 Avr 2010 18:09 **Messages:** 588

Salut Jamalmaroco,

J'avais écris un petit topo sur ce sujet que tu trouveras là:
viewtopic.php?f=13&t=1387&start=0

par contre , un point sur lequel je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi:
si le Duster a 2 roues en l'air et si l'ESP/ANTI-PATINAGE n'est pas déconnecté,
la progression doit continuer, bien sur ça ne vaut pas des bons blocages mécaniques.

Au fait je reviens de ton pays : ce que je peux dire , on voit des DUSTERS partout,
j'en ai même croisés dans l'erg Chegaga, des 4x4 et des 2x4 , pneus à 800g
ils s'amusaient comme des fous.
Je pense retourner avec un groupe vers la fin octobre.
InchAllah

Pierre

famillechautan · _________________ Duster dCi 110 4x4 (blanc) Lauréate reçu le 07/03/2011.

PIERRE a écrit:

Salut Jamalmaroco,

par contre , un point sur lequel je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi:
si le Duster a 2 roues en l'air et si l'ESP/ANTI-PATINAGE n'est pas déconnecté,
la progression doit continuer, bien sur ça ne vaut pas des bons blocages mécaniques.

Pierre

Salut Pierre,
J'ai fait des petits essais avec le mien pour voir justement comment l'ASR gérait une patte en l'air, et j'ai été très déçu :

[vidyoutube]http://www.youtube.com/watch?v=B3fEewMRz1I[/vidyoutube]
(http://www.youtube.com/watch?v=B3fEewMRz1I)

Du coup, on a testé avec celui de Arvernos lors de la première édition des "Arverne Duster Days" (http://www.youtube.com/watch?v=tF0U8qetW9I), et le verdict est qu'avec le sien, eh bien... pas mieux !

Nous n'avons pas remarqué de freinage des roues qui tournaient dans le vide.
On m'a dit que l'ESP présent sur le Duster était un ESP "ancienne génération" et que donc l'ESR n'était pas typé 4x4 donc pas adapté pour jouer efficacement en cas de croisement de pont.

Cela n'empêche pas cependant le Duster d'avoir une très bonne motricité et de pouvoir passer dans des coins incroyables, comme notre ami montanes nous le rappelle régulièrement !
Tout l'art du 4x4 est de choisir la bonne trajectoire pour poser ses roues au bon endroit de manière à garder de la motricité et ne pas trop fatiguer la mécanique...

PIERRE · **Inscription:** 21 Avr 2010 18:09 **Messages:** 588

Salut famillechautan,

Il est vrai qu'un anti-patinage n'est pas la panacée, ce n'est qu'une aide et
ne remplacera jamais un vrai blocage mécanique.
Et au sujet de l' adhérence la variable la plus importante , c'est le pneumatique.
J'ai regardé votre vidéo , et je pense que vous pourriez réessayer avec des
pneus un peu plus cramponnés et surtout ne pas hésiter à baisser la pression
des pneus sur sol boueux, on augmente ainsi la capacité à débourrer et
leur adhérence. Il n'est pas utile non plus, d'accélérer beaucoup, mais
rester dans la zone de tr/mn minima avec le couple juste suffisant pour
faire avancer le véhicule, car envoyer trop de puissance sur des roues
qui ont peu d'adhérence, c'est provoquer le patinage.
Mais rien ne remplace la pratique , alors tout le monde sur la piste !!!! :lol:

Cdlt
Pierre

famillechautan · _________________ Duster dCi 110 4x4 (blanc) Lauréate reçu le 07/03/2011.

PIERRE a écrit:

Salut famillechautan,

Mais rien ne remplace la pratique , alors tout le monde sur la piste !!!! :lol:

Cdlt
Pierre

Chouette, chouette, on te suit ! 8-)

PIERRE · **Inscription:** 21 Avr 2010 18:09 **Messages:** 588

]
famillechautan a dit:
Chouette, chouette, on te suit !

Mais pas de problème, je vous prends au mot:
la prochaine édition de notre raid "TELOUET" (Maroc) aura lieu
du 22/10 au 06/11/2011 ................ il n'y a plus qu'a..............

Pierre

Ou voit on. Que l' on a esp

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