Bonjour Bernard,

Je rebondis sur ton Post, mais je voudrais aussi ajouter mon petit grain de sel sur les Posts précédents, concernant la tenue de route du Duster,

Je suis aussi dans le 82, au moins occasionnellement, et nous savons tous les deux que les petites routes virevoltent pas mal dans le coin,

Il semble que tout et son contraire soit dit sur la tenue de route.......

Et ce n'est pas sur un court essai en concession que l'on peut prendre la mesure d'un 4x4 comme le Duster,

Déjà il faut différencier les Duster 4x2 et les 4x4, rien à voir,

Ensuite ceux qui découvrent le Duster découvrent souvent en même temps ce genre de gabarit dit "SUV",

C'est vrai que la sensation de "tenue de route" d'une voiture classique, basse, souvent équipée de base d'un ESP transparent, vont ressentir une certaine lourdeur au volant d'un 4x4, quelqu'il soit,

C'est vrai aussi que la prise au vent augmente avec le volume de tôle déplacée.........

Ceux qui ont déjà eu un 4x4 précédemment ne doivent pas être dépaysés par le Duster, je pense,

Mais en plus,....... le Duster 4x4, lorsqu'il est en mode AUTO, devient un autre véhicule, la transmission Nissan fait des prodiges, et les petites routes s'avalent à un rythme qui peut effectivement faire peur à des chauffeurs de petites voitures dites "sportives" (tout est relatif lorsqu'on parle de BMW ou Opel....)

En effet, même sans ESP, la transmission en mode AUTO transmet en virage un "grip" différent sur les roues intérieures et extérieures, (voir la démo du Juke sur "tontube")

Et cela permet une stabilité en courbe qui est impressionnante, une fois qu'on est habitué au gabarit du Duster et de son roulis commun à tous les 4x4 connus,

Ceci est entre autres un des immenses avantages du Duster, comparé à tous ses concurrents bien plus chers, et qui n'a pas fini de faire parler de lui...

C'est comme un cheval que tu montes pour la première fois...apprend à le connaitre et dans peu de temps,tu feras "corps" avec lui


(à chris_51000)

Pour repondre à Bernard

je ne dis pas que le 4X2 tiens mieux la route que le 4X4 mais c est au niveau du ressenti et le fait qu un 4X2 soit un peu plus bas et plus leger aussi...Apres comme j ai dit on n achete pas un Duster pour rouler a fond sur les departementales.

Apres tout depend le style de conduite mais perso je reste plus a l aise avec un 4X2 question de gout peut etre

bonjour,

J'ai comme beaucoup d'entre nous, essayé le duster dans ces 2 versions avant de choisir ... quoique ayant des doutes, j'ai demandé l'avis à la DT

Je n'ai toujours pas mon dusty, mais l'attend pour fin de ce mois (l'espoir fait vivre)

Par contre je n'ai absolument pas ressenti cette "impression d'un léger jeu dans le volant" lors des essais
De plus je me suis "débarrassé" de ma KIA justement à cause de cela (entre parenthèses la kia CARENS n'était pas un SUV et pourtant 2 cm plus haute que le duster et plus longue => très fortement sollicité par les vents latéraux sur autoroute et sifflements garantis à cause de ses grandes oreilles -> la musique est bonne, bonne bonne ... pour ne pas entendre cela).

Donc, ma précédente voiture (kia carens) avait de vrais jeux dans le volant => j'ai vérifié sur les forums, bien d'autres proprios avaient le même souci et cela m'obligeait de faire un équilibrage sans changement de pneu par saison ET de changer de pneus à cause d'usures anormales (intérieurs pneumatique)

j'aimerai savoir ce qu'en pense les proprios du duster : JEU DANS LE VOLANT

merci
A+

Concernant le ressenti de "flou" pour ma part je n ai jamais rien ressenti de tel...Une fois des "clients" (plus essayeurs qu autre chose) m ont dit qu il y avait une sensation de flou mais bon en creusant un peu c etait a 170 km/h en descente et sur voie rapide en courbe juste derriere la concession (limité à 90kmh !!!!) donc des gros charlots qui voulaient juste essayer et se fichait de connaitre le prix...Depuis ce jour je selectionne bien mes essais...

en ce qui me concerne, j'ai essayé le dci 85 en 4X2, le dci 110 en 4X4 et le dci 110 en 4X2 (celui que j'ai choisi)

le dci 85 était bien que vigoureux, un peu trop juste pour moi, le dci 110 en 4X4 n'est pas adapté pour mon usage et je le trouve un peu trop lourd, c'est la raison pour laquelle le meilleur compromis est le dci 110 4X2