Besoin d'aide pour mon futur achat

CLEM0659 · **Inscription:** 12 Mar 2013 11:27 **Messages:** 5

gypaete38 a écrit:

...
Que veux tu faire avec le duster??
....

Autoroute ville, partir en vacances, rien d'exeptionnel , je veux juste qu'il soit pas moins rapide et agréable a conduit que mon Ibiza (d'après les chiffres il est largement devant, a voir dans les faits..)

gypaete38 a écrit:

...
Le moteur 1,6l est réputé costaud et fiable, le GPL te permet de rouler "plus propre" au niveau des polluants nocifs et particules si cela compte pour toi tu te sentiras mieux au volant

et le prix du GPL te permet de rouler à peu près au prix du diesel actuel, un peu plus ou un peu moins selon les sources

, en gros c'est pareil.

En effet j'ai entendu dire que ce moteur est fiable c'est pour ça que je ne m'intéresse pas au 1,2tce , pas assez de retour sur sa fiabilité.
Je suis frontalier donc gpl a 0,6€ / litres :mrgreen:

,personnellement j'opte pour la voie "classique" et non Borel car je bosse chez Renault, c'est donc plus intéressant financièrement.

(Merci pour vos réponses !!!)

gypaete38 · **Inscription:** 29 Nov 2012 14:07 **Messages:** 2658 **Localisation:** 38

CLEM0659 a écrit:

gypaete38 a écrit:

...
Que veux tu faire avec le duster??
....

Autoroute ville, partir en vacances, rien d'exeptionnel , je veux juste qu'il soit pas moins rapide et agréable a conduit que mon Ibiza (d'après les chiffres il est largement devant, a voir dans les faits..)

Tu as vu la réponse de duster01 qui a un duster avec ce moteur. Pour ton usage, le duster devrait te donner entière satisfaction.
Bonne commande

Chriss

Bonsoir,

Je viens juste d'avoir mon Duster (1er du nom) en GPL d'origine (à 2200 km par collaborateur), et après 600 km à mon actif, j'en suis très satisfait. Heureusement !

duster01 a écrit:

Le 1.6 16s est un moteur très souple qui reprend à bas régime si on n'est pas pressé par contre si on est pressé ou si on veut des performances de voiture de sport et bien la le moteur répond présent entre 3750 tr/mn et 6000 tr/mn un vrai plaisir. Les performances en accélération sont identique au DCI 110 mais si avec le DCI la conduite est plus coule avec le couple avec le 16 soupapes c'est dans les tours avec la puissance. Par contre pour rouler à 90 voir 110 ou 130 aucun problème et pour doubler rapidement c'est descendre un voir deux rapports et pied dans.

On peut rouler "pépère" sans descendre de rapport mais je sens que si je monte dans les tours, ça peut permettre de bien pousser (bon, je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer; je finis le rodage tranquille). Ceci dit, il ne faut pas s'attendre à battre des records... :lol:

C'est certain que la version Borel (mixte de matériel hollandais), c'est sûrement, plus pointu, plus sophistiqué, plus performant...mais aussi bien plus cher ! Quant à la fiabilité, je ne pense pas que le système GPL Dacia soit problématique : le matériel (marque italienne très connue) est peut-être basique mais il équipe la majorité des véhicules GPL dans le monde...
Pour le réservoir, c'est vrai que l'autonomie n'est pas au top mais ça permet de faire des pauses détente/pipi/café...quand on fait de longs trajets.
Pour l'usage que j'en ai, ça me suffit amplement. Bon, si j'avais plus de moyens et si j'étais à la campagne, j'aurai un 4x4 Borel...

Sinon, tu peux voir ce post: viewtopic.php?f=26&t=5756 .

A+

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1942

Pour pas avoir d'emmerde il vaut mieux bien nettoyer le réservoir GPL car des cas de corrosion on été dérecté lors de CT sur les sandero GPL.

Donc pensé à le nettoyé régulièrement et surtout après avoir roulé sur route salé.

Sinon le Duster GPL bon choix.

CLEM0659 · **Inscription:** 12 Mar 2013 11:27 **Messages:** 5

Merci a tous pour vos réponses

!
Je vais quand même me débrouiller pour aller l'essayer histoire d'être sûr de ne pas regretter.
Rendez vous surement dans un prochain topic consacré à mon duster

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