4X4 ou 4X2 question orientée agrément... ?

cmoidu13 · **Posté:** 21 Sep 2014 20:47

+1000 aussi wilfranck

Il faut être au volant du DUSTER 4X4 pour se rendre compte qu'il n'y a pas photo avec le 4X2.

Surtout si l'on veut vraiment savoir ce qu'il a dans le ventre !
Et il en a dans les tripes, je n'ai exploité que 5% de ces capacités, cet hiver je vais vraiment en profiter dans les chemins de campagne quasi impraticable avec un 4X2

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1940

cmoidu13 a écrit:

Je reste sur les fesses que le DUSTER soit à ce point aussi poussif.
Je doute même qu'il y est bien 110 (109) ch sur ce moteur.

Même ma vieille R19 avec 65 ch est bien plus nerveuse et coupleuse que le DUSTER, bon c'est vrais que c'est le moteur 1,9 !

Je me fait même prendre par la KANGOO DCI85 de mon frangin .

Tout ça à cause des bridages pour respecter les normes anti-pollution.

Je ne comprend pas pourquoi autant de cartographies différentes ... Le DUSTER aurait la plus mauvaise

Je préfère mon 4x2 pour gratter les Kangoo DCI85.

jb83440 · **Inscription:** 03 Fév 2014 14:13 **Messages:** 212

wilfranck a écrit:

pour les freins, les essais ne valent rien, ils sont réalisés en ligne droite, je reste sur le fait que le 4x4 freine mieux que le 4x2 en toutes circonstances

En même temps, il vaut mieux freiner en ligne droite ... sans quoi y'a risque de tirer droit

Perso, je kiffe mon Duster, je lui trouve plein de qualités ( même si c'est un 4x2 :roll:

) mais je suis réaliste et le freinage est médiocre pour pas dire mauvais.

jb83440 · **Inscription:** 03 Fév 2014 14:13 **Messages:** 212

jb83440 a écrit:

armada, n'écoute pas ceux qui roulent en 4x4, ils sont capables de te dire que :
- le 4x4 est moins salissant que le 4x2.
- le 4x4 est plus léger puisqu'il survole la route là ou le 4x2 s'enlise.
- avec le 4x4 au moins t'a pas l'impression d'avoir une propulsion, même en marche arrière.
- on a pas encore vérifier, mais il se dit qu'en plus des 4 roues motrices, il ait les 4 roues directrices.
- et surtout, le 4x4 consomme moins puisqu'il prend des raccourcis.

:lol:

Je continue la liste :
- le 4x4 freine mieux que le 4x2 car en fait il a pas besoin de s'arreter.
- le 4x4 a un coffre plus petit mais plus grand parce que si tu prend la circonférence de la roue de secours, que tu la multiplie par 4 puis par 4 ça fait plus que si tu la multiplie par 4 et par 2.

je sais, je suis moqueur :mrgreen:

Génépy · **Posté:** 21 Sep 2014 21:43

Chouette ! un comique :mrgreen:

wilfranck · **Posté:** 21 Sep 2014 21:58

jb83440 a écrit:

armada, n'écoute pas ceux qui roulent en 4x4, ils sont capables de te dire que :
- le 4x4 est moins salissant que le 4x2.
- le 4x4 est plus léger puisqu'il survole la route là ou le 4x2 s'enlise.
- avec le 4x4 au moins t'a pas l'impression d'avoir une propulsion, même en marche arrière.
- on a pas encore vérifier, mais il se dit qu'en plus des 4 roues motrices, il ait les 4 roues directrices.
- et surtout, le 4x4 consomme moins puisqu'il prend des raccourcis.

:lol:

Je continue la liste :
- le 4x4 freine mieux que le 4x2 car en fait il a pas besoin de s'arreter.
- le 4x4 a un coffre plus petit mais plus grand parce que si tu prend la circonférence de la roue de secours, que tu la multiplie par 4 puis par 4 ça fait plus que si tu la multiplie par 4 et par 2.

je sais, je suis moqueur :mrgreen:

tu crois pas si bien dire :lol:

bon, pour les salissures, j'ai déjà dit pourquoi le 4x4 est moins salissant (joints supplémentaires aux portes)
c'est sur le coffre que je vais presque dire que c'est vrai

le 4x4 a un double fond avec plein de rangements y compris dans la RDS du coup, y'a rien dans le coffre
dans le double fond j'ai :
-gros jeu de câbles de démarrage PL (50mm2)
-caisse à outils + divers outils dans les bacs
-plein de sangles VL/PL
-le crochet d'attelage chantier avec rabat + boulonnerie (la boule simple est sur l'attelage)
-veste + pantalon en PVC (pompiers) + parapluie
-calculateur de correction d'assiette (phares au xénon)
-une énooooorrrme boite d'ampoules et fusibles + fil électrique + cosses + thermo
-2 triplettes de boules de pétanque
-des chiffons + gants
-les chaussettes hiver (je ne m'en servirait jamais mais c'est au cas où je me fasse arrêter)
-et bien sûr la RDS avec la clé télescopique et ses goujons
et j'en ai sûrement oublié et tout ça est dans le double fond, ça serait le bordel dans un coffre de 4x2 tout ça, même dans des caisses (ça diminuerait la taille du coffre du coup

)

freddo · **Posté:** 21 Sep 2014 22:27

wilfranck a écrit:

freddo a écrit:

wilfranck a écrit:

4x4 freine bien plus court, en courbe c'est pareil, les 4 roues en prise donnent un équilibre en toutes circonstances (sinon, aucune sportive n'aurait de transmission intégrale si ça ne servirait à rien sans parler de passer la puissance au sol)

Sauf que le Duster n'a pas une transmission intégragle, mais semi-permanente. Et avant que les roues arrières motricent sur route sèche ou même humide, il va déjà falloir y aller fort !

La transmission semi-permanente, c'est bien pour aider à grimper dans des conditions d'adhérence limitée, mais pour la tenue de route en condition normale... :cry:

Une intégrale, c'est toujours du couple sur l'essieu arrière, ce qui n'est pas le cas du Duster en mode auto il me semble ?

tu dois savoir
j'ai parlé des sportives avec transmission intégrale, pas du duster (qui soit dit en passant n'a pas de transmission semi-permanente ou quoi que ce soit)
le couplage progressif se fait en 1/100ème de seconde, c'est très réactif et ça prend une info précise venant des capteurs ABS donc des 4 roues individuelles, en cas de freinage d'urgence ou de dérive ou autre, les freins s'actionneront même sans toucher la pédale ainsi que la prise du pont arrière

Et pourtant, une transmission 4x4 qui sollicite les roues arrières quand l'avant patine, ça s'appelle bien "semi-permanente" : http://fr.wikipedia.org/wiki/Transmissi ... C3%A9grale

C'est bien toi qui a commencé à parler des transmissions intégrales, je voulais juste repréciser que le Duster n'est pas une Subaru ou une Audi quattro de ce point de vue.

4X4 ou 4X2 question orientée agrément... ?

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