4X4 ou 4X2 question orientée agrément... ?

gypaete38 · **Inscription:** 29 Nov 2012 14:07 **Messages:** 2658 **Localisation:** 38

soleil66 a écrit:

Oh Zeppelin ...tu as du te faire avoir avec ton phase 2... il y a une roue qui touche pas le sol

J'ai la solution: il suffit de mettre un jante en 20 pouces pour la roue ar droite au lieu du 16 réglementaire et ça devrait être bon :lol:

zeppelin

c'est une fausse plaque! :mrgreen:

Dan83

zeppelin a écrit:

c'est une fausse plaque! :mrgreen:

Celle du voisin pas sympa ? je :arrow:

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1942

Si on parle agrément le 4x2 est mieux.
=> Coffre plus grand.
=> Meilleur performance (plus lègé et moins de perte mécanique du à la transmission 4x4)
=> Conso en baisse (voir si dessus et sur route national/autoroute ou on utilise la 6, moins flagrant en montagne ou on utilise les intermédiaires)
=> Entretient moins cher car pas de pont à vidanger, pas besoin de mettre les pneus arrière devant tous les 10000kms et même si le train arrière se change entièrement sur le 4x2 il est beaucoup plus simple que le système du 4x4, si il faut changer pont, système qui permet de passer de 4x4 4x2 , cardan arrière la note peut être salé.
=> Moins de bruit de roulement (la transmission 4x4 génère du bruit).

Maintenant au niveau tenu de route le 4x4 est mieux mais la plupart des conducteurs n'en n'ont pas l'utilité et ne verront aucune différence de tenu de route et le poste est pour l'agrément.

scorpious

Une autre question me vient à l'esprit, toujours orientée agrément ... !

Il y a t'il une différence de confort (roulage sur route uniquement) entre le 4*2 et 4*4 vu le type de suspension arrière différent selon le type de traction ?

Peter

scorpious a écrit:

Une autre question me vient à l'esprit, toujours orientée agrément ... !

Il y a t'il une différence de confort (roulage sur route uniquement) entre le 4*2 et 4*4 vu le type de suspension arrière différent selon le type de traction ?

Je pense qu'en conduite "sur route" et hors situations extrèmes, le 4x4 est plus bruyant que le 4x2, donc le 4x2 plus confortable au niveau bruit......
D'ailleurs, les avantages du 4x4 ne se montrent sur route qu'en conditions extremes... et pas du tout au niveau "confort".... le confort n'est pas son point fort.....
Sa suspension du 4x4, indépendante par roue, ne donne aucun (ou peu) d'avantage sur route, comparé à la suspension "axe fixe" du 4x2.

zeppelin

Citation:

=> Meilleur performance (plus lègé et moins de perte mécanique du à la transmission 4x4)

à voir, l'étagement de boîte du 4x4 me semble nettement meilleur ..... hors autoroute.

Citation:

Entretient moins cher car pas de pont à vidanger,

c'est combien la périodicité, et pour quel volume.... argument non recevable!

Citation:

pas besoin de mettre les pneus arrière devant tous les 10000kms

au final, tu changeras tes pneus de la même façon, et il n'est pas sûr que tu fasses plus de km avec un 4X2

Citation:

Maintenant au niveau tenu de route le 4x4 est mieux mais la plupart des conducteurs n'en n'ont pas l'utilité et ne verront aucune différence de tenu de route

la différence est pourtant significative.
Pour le reste, oui, il y a plus de mécanique, donc potentiellement plus de maintenance.

4X4 ou 4X2 question orientée agrément... ?

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