crevaison

GG62

salut
j'ai roulé des années sans roue de secoure, le réservoir GPL ayant pris la place .
pour moi la solution la plus saine ; est la mèche et un compresseur voir cartouches CO2.

par expérience en quad TT :
je me suis réparé des dizaines de fois rien qu'avec des mèches .
il m'est même arrivé d'en mettre plusieurs cote a cote ....suis toujours reparti

.
les bombes , j'ai essayé aussi ...et bin pour moi, c'est de la merde , efficace que pour un trou de pointe et encore :roll:

.
juste bon a foutre la valve HS a sa prochaine utilisation . il y a de grande chance qu'elle soit collé ou si elle s'ouvre ,se referme mal par la gomme chewing-gum et bien sur fuira :evil:

idem pour ma moto ....mèche ....mèche ...mèche 8-)

par contre pour moi , en voiture cela reste qu'une réparation PROVISOIR :!:

....a ne pas confondre une véritable réparation avec un champignon (par l'intérieur)

gypaete38 · **Inscription:** 29 Nov 2012 14:07 **Messages:** 2658 **Localisation:** 38

Si on est prêt à sacrifier un peu de place, ce qui est mon cas, la roue de secours est quand même la solution qui marche à tous les coups en cas de crevaison.

Génépy

+1, économie de bout de chandelles

olivierloridan

Génépy a écrit:

+1, économie de bout de chandelles

Ah bon, parce que la roue de secours peut aussi éclairer au bivouac ? :roll:

GG62

Génépy a écrit:

+1, économie de bout de chandelles

pas si sur que ça !!!!

- combien de fois allons nous crevé sur la vie d'un pneu ?????
- beaucoup d'assureurs couvres la crevaison zéro kilomètre .
- et d'autre arguments que j'oublie certainement .
si on ramène cela au poids mort d'une roue de secours ????
les constructeurs ne la mettent plus d'origine, d'une pour faire du pognon

et deux faire descendre a la conso / via le poids en moins . :!:

maintenant , je ne suis pas contre non plus .
d'ailleurs mon import la d'office... ce qui ne m'enchante pas non plus ...elle va pourrir en dessous malheureusement d'ici que j'en ai besoin....la gomme aura vieilli d'ici a ce que je change mes pneus , donc je ne la passera pas en roue principal non plus

perso, je ne pense pas que j'aurais investi pour une roue supplémentaire, si elle n'aurais pas était dessus a l'achat .

sur l'ancien VL au GPL , je ne la prenais que pour les longs trajets .

gypaete38 · **Inscription:** 29 Nov 2012 14:07 **Messages:** 2658 **Localisation:** 38

GG62 a écrit:

elle va pourrir en dessous malheureusement d'ici que j'en ai besoin

Encore un avantage du 4x4, la rds est à l'intérieur :lol:

Je ne crève quasiment pas avec mes voitures mais sans rds, je n'aurais pas l'esprit tranquille.
C'est comme une assurance, on ne s'en sert pas souvent, mais en cas de besoin c'est pas mal

GG62

gypaete38 a écrit:

GG62 a écrit:

elle va pourrir en dessous malheureusement d'ici que j'en ai besoin

Encore un avantage du 4x4, la rds est à l'intérieur :lol:

Je ne crève quasiment pas avec mes voitures mais sans rds, je n'aurais pas l'esprit tranquille.
C'est comme une assurance, on ne s'en sert pas souvent, mais en cas de besoin c'est pas mal

+1
S'auraient été si simple de faire le même coffre pour les deux versions .... :evil:

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