Un petit lien vers un Forum:
concerne les M+S
http://www.forum-bmwfans.com/t15043-les ... neus-hiver

il y a encore peu, je faisais le"fier" avec mes conti mixtes sur mon 4x4 ...
et bien la semaine dernière avec 40 cm de neige bien lourde ...
je suis resté planté et j'ai du prendre la pelle pour rentrer prestement
le duster au garage et j'ai attendu humblement ... le chasse neige !
conclusion les conti mixtes sont biens mais ce n'est pas ...
l'assurance tous risques !

Quand je dit réglementation c'était dans le sens du code de la route. Exemple si on oblige les conducteurs a rouler en pneus neige de telle date à telle date alors des M+S suffises.

Par contre il existe bien une réglementation européenne pour les pneus et la france fait partie de l'europe.

"DIRECTIVE 92/23/CEE DU CONSEIL
du 31 mars 1992
relative aux pneumatiques des véhicules à moteur et de leurs remorques ainsi qu'à leur montage
(JO L 129 du 14.5.1992, p. 95)
Modifiée par:
Journal officiel
no page date
►M1 Directive 2001/43/CE du Parlement européen et du Conseil du 27 juin 2001 L 211 25 4.8.2001
►M2 Directive 2005/11/CE de la Commission du 16 février 2005 L 46 42 17.2.2005
Modifiée par:
►A1 Acte d'adhésion de l'Autriche, de la Finlande et de la Suède C 241 21 29.8.1994
(adapté par la décision 95/1/CE, Euratom, CECA du Conseil) L 1 1 1.1.1995"

ou il parle des pneus et aussi des pneus neige.

"2.2. «pneumatiques neige»:les pneumatiques dont le dessin de la bande de
roulement et la structure sont conçus avant tout pour assurer dans la
boue et la neige fraîche ou fondante un comportement meilleur que
celui des pneumatiques normaux. Le dessin de la bande de roulement
des pneumatiques neige est généralement caractérisé par des éléments
de rainures et/ou de pavés massifs, plus espacés les uns des autres que
ceux des pneumatiques normaux;"

"3.1.5. les lettres «M + S»(ou «M.S.»ou «M 8 S») s'il s'agit d'un pneumatique
neige;"

"Pour les pneumatiques neige, le diamètre hors tout (Dmax) établi
conformément à ce qui précède peut être dépassé de 1 %."

Il y a peut être un texte plus récent mais déjà celui la est bien détaillé.
J'ai copié les paragraphe principal ou il parle de pneu neige.

Tout à fait d'accord avec Duster01, la première question à se poser: suis-je dans une région où la température moyenne est très très souvent sous environ 7°, et avec souvent de la neige. Si oui, le pneu neige est incontestablement un gage de sécurité. Si c'est supérieur, et si tu n'as pas peur de détériorer rapidement tes pneus neiges et que 400 à 600€ n'est pas un pb, alors tu mets des pneus neiges. Là aussi, tu fais le choix de privilégier la sécurité.
Par contre, si tu habites dans une région relativement chaude et sans neige régulière, les pneus d'origine sont très bons.
D'autre part, ne pas perdre de vue que même avec des pneus neiges, si un panneau B26 est mis sur ta route, alors obligatoirement il te faudra monter des chaines.
Je roule depuis environ 50 ans, j'ai fais les millions de kms, et avec des pneus normaux, j'ai très rarement monté des chaines. Mais il faut reconnaître que les progrès techniques réalisés sur ces pneus neiges, sont indéniables, et que la sécurité est fortement accrue.

Bonjour tous le monde,
J'ai roulé et testé sur la neige (sur mon ancien véhicule) qui avait quasiment les mêmes pneus que nous avons sur notre dudu (continental contact M+S, j'ai oublié la référence exacte). Adhérence correcte la première année sur neige compacte, par contre, dès la seconde année et 15000 km plus loin, l'adhérence était devenue insuffisante, surtout sur neige fondante (pas assez de sculptures pour évacuer la neige) .
Pour moi, les pneus hiver sont indispensables si on habite une région régulièrement enneigée. Tout le monde parle de motricité mais n'oublier pas le freinage, c'est à ce moment là que vous risquer de regretter l'achat de 4 pneu hiver (venez pas pleurer après, ce sera trop tard )
Et surtout, par pitié, rouler à droite pour que les habitués équipés puisse doubler

J'ajouterai la même remarque pour les "aptitudes " meilleures de la transmission 4 roues...Il faut pouvoir s'arrêter, et là, 4x4 ou 4x2, ??? Attention!

Voici un article Michelin sur la législation Allemande pour les pneus neiges se rapportant a la législation européenne.

https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:oeFMEPCGJwwJ:www.michelintransport.com/ple/front/document.DocumentRepositoryServlet?codeDocument%3D11463%26codeRepository%3DMICH_PLOE%26codeRubrique%3DNews+DIRECTIVE+92/23/CEE+DU+CONSEIL+pneumatique&hl=fr&gl=fr&pid=bl&srcid=ADGEEShBb-eWv3jkqusJwmBEoaFaMKihlKxOZlGPI9sjVpDNsztp5QKYD1ORtoDpWo0pxgI34EqmB6nFSFe0-1lK2cpEaVgykCHZfHEnrQygl_DV241stwkjWYrgBDIJinQ05FoP9Tf2&sig=AHIEtbQDiKN24RcXJ7gmgn3DYthdo_lAwg

Objet : Législation Allemande relative au roulage hivernal


1. Evolution de la législation Allemande sur les pneus hiver depuis le 04/12/2010.

Dans l’Article 1, §2 alinéa 3a du Code de la Route allemand du 16 novembre 1970 les phrases 1
et 2, modifié en dernier lieu le 05.08.09, sont remplacées par les phrases suivante :

« En cas de verglas, neige glissante, neige fondante, chaussée glissante ou givre, un véhicule
à moteur ne sera autorisé à circuler que s’il est équipé de pneumatiques répondant aux critères
décrits dans l’Annexe II n° 2.2 de la Directive eur opéenne 92/93/CEE ….. (pneumatiques M+S). »

2. Véhicules concernés

Cette obligation d'équipement s'impose à tous les véhicules, en particulier à ceux qui transitent par le
réseau routier Allemand.
Pour les véhicules des classes M2, M3 (véhicules de transport en commun de plus de 3T5T), N2 et
N3 (véhicules de transport de marchandises de plus de 3.5T) Il s’agit d’équiper les essieux
moteurs de pneumatiques hivers (marquage M+S).

3. Définition du pneu hiver

La Directive européenne 92/23/CEE du Conseil du 31 mars 1992 sur les pneumatiques des
véhicules définit les conditions d’homologation (caractéristiques) des pneumatiques adaptés aux
conditions hivernales, pour usage sur routes enneigées (en particulier neige fondue et neige fraîche
fondante)

Les pneumatiques M+S sont qualifiés de pneus d’hiver, ils sont repérés au moyen du symbole
M+S.
Les pneumatiques toutes saisons répondent également aux critères spécifiés par la directive
92/23/CEE s’ils ont le symbole M+S. Dans certains cas, le marquage M+S peut être accompagné
d’un pictogramme montrant une montagne avec un flocon de neige ou du marquage « ALPINE »

Pour les pneus d’hiver la profondeur de sculpture mini est également définie à 1,6mm