Euh non, intervertir les roues, c'est surtout pour user les 4 de façon uniforme et ainsi limiter le passage en 4x4.

Pour ta question, si tu es chainé Av et Arr, le 4x4 ne détectera pas de difference ... ? Et puis de toute façon, si ca patine, ca mettra en route le 4x4 ...

Et sinon, pourquoi ne pas essayer de monter sans chaines en mode lock + ESP désactivé ? T'as un 4x4 après tout !

Oui tu as raison en fait. Chainé les 4 roues et rester en 4x4 ne sera pas pire pour la transmission que de faire de la piste caillouteuse. Je me pose des questions à la con en réalité

Je me posais la question "au cas ou" car bien sur avant de chainer j'essayerai le mode lock.

Merci Fussoir de m'avoir réveillé

Pense aussi a desactiver l'ESP, tu as plus de motricité

salut,
la motricité sera exactement la même avec ou sans ESP car il ne se déconnecte pas complètement, la seule chose qui se déconnecte c'est la limitation de couple moteur mais le freinage de la roue qui patine restera actif, l'utilité de déconnecter l'ESP c'est pour démarrer lorsque le moteur s'assoit ou lorsqu'on a besoin de puissance
pour ce qui est des chaines, sur sol glissant, ça ne pose pas de problèmes de ne chainer que l'avant, le souci de différence de diamètre c'est surtout pour préserver le coupleur sur un sol qui a du grip