Nouveau pneu 4 saisons Michelin

Fussoir

soleil66 a écrit:

Je suis aussi un grand mécontent des Conti Crosscontact. Des vraies savonnettes sur le mouillé. :evil:

Par contre, j'ai depuis 2014 des Michelin Latitude Cross, et là, que du bonheur.
Que ce soit sur le sec comme sur le mouillé, la tenue de route est plus qu'excellente.
En dehors du bitume, là aussi c'est vraiment différent.
Je gonfle ( avec l'imprécision de mon gonfleur entre 2.1 et 2.3 selon route et autoroute ), et que du bonheur.
Pas plus de bruit et pas de conso en plus. ( l'étiquette donne même mieux que le Conti ).

+1 Tout pareil !

Mais encore une fois, attention en TT avec les Crossclimate qui n'ont pas de flans renforcés.

OSCARbi

[quote="claude55"]Bonjour .
Je roule toujours en "auto" . Autant le laisser dans cette position , le train arrière ne s'enclenchant que si nécessaire et aucune différence dans la consommation d'essence .
Je n'ai encore jamais vu l'ESP s'enclencher , quelque soit le type de route sur lesquels je roule .
La pression est de 2,1 bar aux quatre roues , comme préconisé par le constructeur .
La suspension du 4x4 est confortable même si plus dure que sur la version 4x2 , puis quatre vrais roues indépendantes . J'habite en milieu rural , le 4x4 est un plus pour sortir du bitume . Sans compté que l'ESP désactivé , l'anti-patinage fonctionne à merveille , se comportant tel un blocage de différentiel électronique , ceci sans baisse de puissance du moteur .

Pareil pour moi, pas de pb avec mon 4X4 toujours en mode auto ( sinon ce n'est pas la peine d'avoir un 4x4)

Fussoir

ysengrin a écrit:

Bonjour à tous !
Merci pour toutes vos précieuses informations.
Certains d'entre-vous ont-ils un retour pour le comportement sur neige. Vraiment neige, pas juste trois flocons et demi ...

Et sur neige fondue un incontournable dans ma région en fin d'hiver, qui rend la route vraiment casse-g.... de chez casse-g....
Merci !

Ben comme c'est des 4 saisons, c'est forcément moins bien qu'un vrai pneu hiver puisque de toute façon rien que la gomme n'est pas la meme. Donc c'est valable pour bricoler par la, si jamais tu te fais chope par la neige mais après, si tu roules tout l'hiver sur neige, c'est forcément moins bien qu'un vrai pneu hiver.

Après, je me demande ce que valent les Lattitude Cross sur neige ? A voir les sculptures, ca l'air pas mal non plus ...

ysengrin

Merci Fussoir.
Non, je roule de façon occasionnelle sur la neige (quelques week-ends par hiver) et c'est sûr, c'est forcément moins bien qu'un pneu hiver ...

soleil66

Dans le sud où je suis, d'habitude, un ou deux jours par an il y a de la neige, mais depuis que j'ai les latitude cross, pas un soupçon de neige.

Donc je ne peux pas te dire ce qu'ils valent dans la neige.
Par contre, je peux te dire que lors de la Translandaise, dans la première piste de sable bien mou, je me suis planté de suite ( gonflé à 2.3 pour l'autoroute ). On m'a demandé de faire demi-tours, mais zut fallait tout de même que je tente le coup. J'ai demandé conseil au spécialiste qui organisait, et il m'a conseillé de dégonfler.
J'ai mis 800 ou 900 grammes seulement et de suite le duster est repart. J'ai pris le plus de vitesse possible, et la cote qui était au bout, je suis parvenu à la grimper ( et avec un 4x2

).
Donc costaud et efficace ce Michelin. :lol:

laflap · **Inscription:** 03 Avr 2017 20:59 **Messages:** 129

Ma compagne va en prendre pour remplacer ses pneus été/hiver sur son stepway.
Même si c'est pas un réel pneu pour la neige, elle n'est concernée "que" pas des gelées voir un jour de neige par an donc...

ysengrin

Merci soleil66 pour ton "retour"

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