Pas très pratique pour accéder au coffre, chose qu’on fait parfois plusieurs fois par jours, c’est des coups à se prendre les pieds dans le machin, mais aussi, suivant le lieu de stationnement impossibilité de l’ouvrir car une voiture c’est garé un peu près ce qui arrive aussi assez souvent.

Hello pier01
Comme tu adore quand je dis "A mon Humble avis " peut être le coté Phiphi Bouvard
Donc "a mon humble avis" le porte roue du toubib Photoson 01 est super costaud vu les matériaux utilisés on ne peux pas dire qu'il a lésiné sur la camelote il a mis le paquet , mais par contre son support est absolument pas pratique pour l'accès au coffre (chargement et déchargement ) et comme tu le précise justement quand tu as un gus qui se gare derrière toi a 30 cms tu fait comment

Toujours "a mon humble avis" je serais très curieux de savoir si le système de Photoson 01 est homologué de plus le système de la plaque d'immatriculation avec son éclairage n'est pas net en cas d'accident (chose que je ne lui souhaite pas ) comment cela se passe avec la compagnie d'assurance suite au passage de l'éminent expert
Il est certain que la plaque d'homologation me fait bien rigoler car quand je vois des soit disant pare-buffle qui ne protège absolument rien sont eux équipés d'une homologation Euro , c'est a se la prendre et a se la mordre

C'est vrai que sur les Duster version 4x4 la roue de secours est dans le fond du coffre ce qui veux dire qu'en cas de crevaison il faut vider le coffre entièrement au bord de la route pour avoir accès à la fameuse roue de secours en croisant les doigts qu'elle ai gardé la bonne pression 2.2bars:?:
Pour moi la seule solution est soit sur le toit avec une galerie de qualité ou un support roue sur le hayon AR
Concernant le support roue sur le hayon contrairement au dires de Photoson 01 les soudures et charnières tiennent très bien , le seul gros problème ce sont les vérins d'origine Dacia qu'il faut changer pour des vérins de hayon renforcés du genre BUSSCHMIEDE en 1420Nm ou 1500Nm
( vérins que l'on retrouve sur l'ensemble des Vans WV T5 ,T6 et autres dans le cas de porte-bagages sur hayon )

Pour le support roue sur Hayon je verrais bien ce style de support (photo ci-jointe)







A noter que sur ce système de porte roue sur hayon le problème de la plaque d'immatriculation n'est plus un problème





Maintenant pour les purs et durs du OFF Road (les vrais) et non pas les spécialistes des flaques d'eau de caniveau
il y a encore le support de roue intérieur (4 roues)
Mais qui condamne le chargement du coffre et implique la suppression du hayon AR
(mais ça c'est un autre sujet)

Salut JACOUILLE52,

L'inconvénient de la roue au droit de la lunette arrière est la visibilité fortement diminuée.

Selon les utilisations précises de chaque Duster, chaque solution peut présenter des avantages
comme des inconvénients dans d'autres utilisations au sens large.

Peut-être que sur la galerie de toit, ce serait une solution plus pratique et il resterait 50 kg de chargement possible. Si j'avais à utiliser un 4x4 ce serait cette solution que je choisirai.

Hello Rogeroge
Comme tu dit chaque solution a son inconvénient

Concernant la visibilité arrière ce n'est qu'un détail (voir secondaire) , quand tu roule dans la poussière de la piste ou boue je peux te garantir que ta vitre arrière n'est pas belle et te sert quasiment a rien et ce n'est pas le misérable essuie glace AR qui arrangera l'affaire ,la visibilité se fait a 90% avec les rétros extérieurs en Off Road

La galerie oui , mais une galerie de qualité .
Attention avec la galerie au problème de la prise au vent déjà que le Duster a le profil d'une armoire Normande (Attention au CX ) .

Sur ce fofo il y a l'ami FRK qui avait judicieusement modifié son Dudu en enlevant les barres d'origine du Duster et mis une galerie directement fixée sur le toit permettant une fixation super efficace ainsi que de mettre une vraie galerie tubulaire avec un déflecteur avant , de plus je trouve que ça lui donne un look sympa

Et me je rends compte que j'ai oublié de le partager ici au cas où certains seraient intéressés : https://dusteroide.wordpress.com/2022/0 ... exterieur/" target="_blank

Hello Chamalo
Il est indéniable que le support de Photoson 01 est super costaud rien a dire les soudures au semi-auto sont parfaites ainsi que les assemblages , on sent qu'une main professionnelle est passée par là , mais malheureusement ton analyse confirme bien ce que je redoute aussi
1- Accès au coffre pas évident voir gênant
2- Homologation
3- Que dit la compagnie d'assurance en cas d'accrochage voir accident plus grave
4- le système de fixation et d'éclairage de la plaque d'immatriculation

Bon moi j'ai une roue de secours dans le coffre, je sui un peu hors jeu dans cette discussion.
Mais ci je n'avait pas de roue de secours se serait bombe anti crevaison, quitte mèches de réparation et gonfleur de bord. Les mèches j'en ai à la maison ça marche très bien.
Car pour les peu de fois qu'on crève, c'est toujours chiant bien sur, mais changer une roue pour certains ou certaines c'est plus compliqué que de mettre la bombe anti crevaison. Même en sachant faire, changer une roue dans un chemin transformé en bourbier, si on a pas prévu le gonfleur et les cales à mettre sous le cric pour certains véhicules c'est mort.
Et pour la fois, extraordinaire, où le flan est très sérieusement endommagé (ça ne m'est jamais arrivé) il reste l'appel au secours de l'assistance dont on ne se sert jamais.