Pneus TT/Hiver

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

Ah oui, un dernier petit détail, mais de mémoire les performances au freinage sont très différentes entre 2 dimensions de pneus, la monte d'origine s'avérant plus performante que la taille juste au-dessus (qui n'est pas dans les clous de la certification) donc autant rester dans la taille d'origine 215/65R16 seul le prestige était livré d'office en 17" et encore aujourd'hui c'est peut-être une option.

soleil66 · **Posté:** 14 Sep 2018 10:51

Bien réfléchir au choix des pneus:
- Si c'est pour faire du TT pur et dur, dans des conditions assez extrêmes, oui pour les pneus fortement cramponnés, mais avec les inconvénients de ce type de pneu ( bruit, vibration, mauvais freinage et délicat sur route mouillée ).
- Si c'est pour faire joujou en hors piste de temps en temps, je persiste de dire que le Michelin Latitude Cross est un excellent compromis, car il est solide, avec les flancs renforcés, silencieux, avec une tenue de route excellente sur sec et mouillé ).
Pour te dire, avec mon duster1 DCI 110 qui est un 4X2, j'ai fait et suivi les 4x4 presque partout lors des sorties Cartare et Translandaise où il y avait des passages assez difficiles ( voir les photos dans le forum ).
Je l'utilise tous les jours, et sur autoroute, j'ai déjà roulé à 170 ctr, sans aucun problème.
A toi de voir l'usage réel que tu en feras, et si tu veux sans cesse démonter et remonter tes roues. :roll:

Pascalus IV · **Inscription:** 23 Mai 2013 15:04 **Messages:** 308

La problematique est un peu différente sur le 4x4 que le 4x2, car on dois faire la rotation des pneus pour avoir une usure uniforme.

Donc perso, quitte à démonter et remonter les roues, j'en profite pour passer des pneus été au pneus hiver a chaque premier novembre et le contraire le weekend de Pâques.

soleil66 · **Posté:** 14 Sep 2018 13:51

Pascalus IV a écrit:

La problematique est un peu différente sur le 4x4 que le 4x2, car on dois faire la rotation des pneus pour avoir une usure uniforme.

Donc perso, quitte à démonter et remonter les roues, j'en profite pour passer des pneus été au pneus hiver a chaque premier novembre et le contraire le weekend de Pâques.

Bien sur que le 4x4 a en plus la permutation, mais ce n'est qu'une fois ou deux par an.
Par contre, s'il veut aller en hors piste seulement une fois par mois, hop il faudra démonter ses pneus route et mettre ses crampons et en rentrant le soir hop redémontage.
De plus, s'il va faire une sortie à 500 ou 800 km de chez lui, soit il y va en roulant à 120 maxi et en prenant la grosse tête, soit il garde ses pneus route et mes les autres sur le toit et dans le coffre. Tu parles d'un bord... :roll:

Lorsque je vais dans les Landes pour la Translandaise, je roule à 140 ctr sur l'autoroute ( et plus... chutttt ), arrivée là-bas, pour le sable je dégonfle à 0.9/1.0 bars et en voiture Simone.
Puis pour le retour, un petit coup de gonfleur et hop autoroute pour 500 km à 140.

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

Je te rejoins sur le choix des pneus, si les sorties en TT sont rares et que dans le même temps l'usage routier est important, les latitudes cross sont de bons compagnons.

Toutefois il me semble que ces pneus trouvent tout de même leurs limites dans le très cassant et dans la boue.

Hors autant la translandaise, le michelin trouvera son bonheur sur les pistes sablonneuses autant en Normandie, avec un terrain très gras et humide, je suis moins convaincu par ce choix, encore comme tu dis, il faut déjà y aller dans la boue.
De la même manière (et pour l'avoir fait aussi avec mon phase 2), les pistes très cassantes que l'on peut trouver au Maroc ne les ont pas effrayés (les pneus) mais on roule quand même beaucoup plus sereinement avec des vrais pneus mixtes.

soleil66 · **Posté:** 14 Sep 2018 16:24

Si vous regardez cette vidéo de la Cathare duster trail 2017, vous pourrez voir vers les 28 minutes, une descente sur l'herbe boueuse, et de tous ceux qui avaient des supers pneus TT, j'aimerai connaître celui qui me dirait que son duster allait exactement là où il le voulait.
En fait, pneus TT, pneus route ou Michelin Latitude cross, nous allions tous où ça voulait aller, et nous ne pouvions que serrer les fesses, en espérant ne pas aller dans un trou.

https://www.youtube.com/watch?v=yZoWnx_Vi9I" target="_blank

alain76 · **Inscription:** 08 Fév 2014 00:15 **Messages:** 314

Bonjour normand, je mets une copie du message que j'ai posté dans le sujet des michelin latitude cross.

"bonjour, 83000 km quand même avec les conti et pas complètement usés, mais sur le mouillé …

alors je prépare l'automne: 4 latitude cross commandés, je connais déjà, sur mon précédent véhicule: partner ushuaïa (m.... encore Hulot)"

usage: route, tout-chemin (chasse, remorque de bois).

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