Durée de vie pneus M+S

limp13 · **Inscription:** 04 Nov 2013 23:41 **Messages:** 30

Fussoir a écrit:

Oula spa un peu exagéré les BF ? A moins de faire que du offroad, sinon tu dois pas mettre des boules quiès sur l'autoroute avec des trucs pareils ?

C'est en effet ma principale hésitation.

Le problème c'est quaujourdhui mon usage a changé, emails je ne sais pas pour combien de temps.

En temps normal, je faisais piste et stations de ski l'hiver très régulièrement. Cette année, c'est ville (80% du temps, 5% des km) et autoroute (20% du temps, 95% des km). Et j'ai fait moins de km que d'habitude.

La décision sera prise l'automne prochain (sauf à ce que je remonte mes Michelin alpin et que les roulent 100% du temps, mais sur piste je suis pas à l'aise (zéro renfort des flancs)

Génépy

C'est tout le dilemme, prendre des boudins super cramponnés c'est joli ça fait bien sur un Duster mais si c'est pour sortir mémé dans le chemin en cailloux une fois par mois c'est ballot ! le confort sonore, la conso, la tenue sur route, il faut cibler des 90/10 ou 80/20 voir des 100% route suv enfin c'est mon avis.

gwenadu · **Inscription:** 13 Oct 2012 16:25 **Messages:** 3193 **Localisation:** Morbihan

L'ideal, c'est 2 dusters avec 2 montes différentes, et un coup tu prends et un coup tu prends l'autre.... :lol:

Fussoir

limp13 a écrit:

Fussoir a écrit:

Oula spa un peu exagéré les BF ? A moins de faire que du offroad, sinon tu dois pas mettre des boules quiès sur l'autoroute avec des trucs pareils ?

C'est en effet ma principale hésitation.

Le problème c'est quaujourdhui mon usage a changé, emails je ne sais pas pour combien de temps.

En temps normal, je faisais piste et stations de ski l'hiver très régulièrement. Cette année, c'est ville (80% du temps, 5% des km) et autoroute (20% du temps, 95% des km). Et j'ai fait moins de km que d'habitude.

La décision sera prise l'automne prochain (sauf à ce que je remonte mes Michelin alpin et que les roulent 100% du temps, mais sur piste je suis pas à l'aise (zéro renfort des flancs)

Euh j'ai pas compris. Tu dis 80% ville et 20% autoroute ... Donc en fait tu ne vas plus ni en station ni sur piste ?

Fussoir

Génépy a écrit:

C'est tout le dilemme, prendre des boudins super cramponnés c'est joli ça fait bien sur un Duster mais si c'est pour sortir mémé dans le chemin en cailloux une fois par mois c'est ballot ! le confort sonore, la conso, la tenue sur route, il faut cibler des 90/10 ou 80/20 voir des 100% route suv enfin c'est mon avis.

Et les Lattitude cross c'est quoi à ton avis 90-10 ou 80-20 ? Ou meme plus ? J'ai demandé pendant un moment et personne ne m'a répondu ... Du coup j'espère que c'est pas trop typé piste, j'en fais un peu mais pas non plus tout le temps ...

Génépy

Je dirais 86/14 :lol:

, Non je sais pas mais le profil à l'air pas mal, les possesseurs ont l'air plutôt satisfaits ...les miens sont encore dans le garage, je massacre avec plaisir ce qui reste de mes conti :mrgreen:

soleil66

Je pense que le Conti est en 80-20 ( 80 route et 20 piste), et le
Latitude cross en 60-40 ou 70-30.

Pour moi, je n'ai pas trouvé de différence concernant des vibrations ou bruits supplémentaires par rapport aux Conti.
Je suis même surpris, car sur certains revêtements il n'y a plus de bruit, et sur d'autres c'est bruyant ( mais comme les Conti).

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