Xenon

cedric.c · **Posté:** 13 Nov 2010 15:17

Bensoup, le 6000k est bleuté donc on le remarque de loin !! (j en ai sur la 2cv!!)

Je viens de recevoir du 4300k, le plus discret mais le 5000k reste blanc lui aussi.

Ma question precedente concerne en fait la pose de projecteurs bi-xenon dans l optique de phare a la place de l ampoule H1, c est pour ca que j ai besoin du diametre !!!

dans le genre de celui-ci:

Ced

Edit : J ai eu mon info : diametre 13cm....comme les enceintes ! :lol:

(Merci a Bluemotion!)

fabien74 · **Posté:** 14 Nov 2010 14:32

Hello, pour les feux de croisements j ai acheté les ampoules de marque RING, type H7 xenon power, comme ca tu a la qualité d eclairage du xenon sans les inconvenients de montage,( deja installées sur ma Fiat bravo d avant, tres bon résultat ) puisqu elles s adaptent en lieu et place des origines, de plus pour les veilleuses avant et les feux de plaque arriere, j ai les phillips blue vision qui donnent une lumiere tres blanche .
A plus .

LeToots · **Posté:** 14 Nov 2010 20:38

Ces ampoules sont non homologuées (probablement du fait de leur très grande puissance : 80W)! Les seules ampoules homologuées ont l'air d'être en 55W. Est ce mieux que les H7 d'origine?

sebo · **Posté:** 14 Nov 2010 21:46

LeToots a écrit:

Et si on monte des feux H7 Xenon (qu'on démonte en cas de contrôle technique, sous réserve que ça ne soit pas trop difficile) et qu'on règle manuellement l'assiette du véhicule selon qu'on est chargé ou pas, ça pose un problème? Parce qu'en théorie, on n'éblouirait pas plus si les feux sont réglés correctement?
Et le lave phare c'est impératif pour quelle raison?

la correction de l'assiette automatique est comprehensible a cause de la forte luminosité des ampoules.
par contre les laves projecteur, c'est pour eviter que la neige ne colle sur les projecteur car les xenon chauffent beaucoup moins que l'allogene.

je vais en mettre sur le duster mais pour l'histoire de la neige, je pense que c'est pt'etre tiré par les cheveux.

et meme si on a pas de lave phare, ca ira bien quand meme.

pour les feux de positions (veilleuses) je vais installer des LED

@+.

cedric.c · **Posté:** 14 Nov 2010 23:04

A confirmer mais il me semble que les lave-phares ont une pompe "haute pression", plus forte que celle du lave glace.

Ced

nanard79260 · **Posté:** 15 Nov 2010 00:45

cedric.c a écrit:

A confirmer mais il me semble que les lave-phares ont une pompe "haute pression", plus forte que celle du lave glace.

Ced

Absolument, sur ma Fiat Croma de 1991 et de 93 qui étaient équipées c'était une très forte pression qui étaient projetée sur les phares pour nettoyer les glaces et qui ne fonctionnait que lorsque les phares étaient allumés et que l'on faisait fonctionner le lave pare-brise et essuie glace qui eux étaient synchronisés.
Certaines voitures (la Saab d'un ami) avaient de vrais essuie-glace sur les phares, en plus du lave glace de phare.
A+

LeToots · **Posté:** 15 Nov 2010 12:22

En même temps en Suède, je pense que c'est plus qu'indispensable!

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