Ressorts Courts ELIA sur DUSTER 4x2 DCI

Peter

olivierloridan a écrit:

superbilou a écrit:

je ne suis pas un expert en suspensions,mais je pense que d'avoir abaisser ton duster avec des ressorts courts,la suspension est plus ferme vu que tu doit perdre 4 centimetres de debattement et que tes ressorts doivent avoir un tarage plus ferme que d'origine,ce qui implique une meilleur tenue de route sur le sec mais une moins bonne sur la pluie.

Pourquoi le tenue de route serait-elle meilleure sur le sec et pas sur le mouillé ?

Je ne vois qu'une raison. Le véhicule a moins tendence à basculer, avec la suspension plus ferme.
Donc sur route seche on dois moins craindre le résultat indiqué sur le cache-soleil, la voiture qui se couche sur le coté. Les limites sont déplacés.
Sur route mouillée, on reste avec le même problème, CA GLISSE, chassis à 1 cm du sol ou à 20 cm du sol.

olivierloridan

ok Peter, je comprends bien que le Duster surbaissé tienne mieux la route, moins de roulis et centre de gravité plus bas, mais pourquoi ça ne tiendrait pas mieux aussi sur sol mouillé ?

Peter

olivierloridan a écrit:

ok Peter, je comprends bien que le Duster surbaissé tienne mieux la route, moins de roulis et centre de gravité plus bas, mais pourquoi ça ne tiendrait pas mieux aussi sur sol mouillé ?

Car la force centrifugale n'a pas changé, Olivier.
On a amélioré le fait que la voiture risque moins de lever 2 pattes et de se coucher sur le flanc, mais.....
On retombe aux limites des pneumatiques, le centre de gravité et le roulis ne jouent plus ou peu de rôle, dans ce cas.

olivierloridan

superbilou a écrit:

je ne suis pas un expert en suspensions,mais je pense que d'avoir abaisser ton duster avec des ressorts courts,la suspension est plus ferme vu que tu doit perdre 4 centimetres de debattement et que tes ressorts doivent avoir un tarage plus ferme que d'origine,ce qui implique une meilleur tenue de route sur le sec mais une moins bonne sur la pluie.

d'accord, quoique, mais Superbilou dit meilleure sur le sec mais moins bonne SUR la pluie...à moins de rouler au-dessus des nuages... :lol:

là je me moque un peu...

mais pourquoi la tenue de route sous la pluie serait moins bonne du fait d'abaisser le duster, par rapport à un duster qui n'est pas surbaissé ?

Peter

olivierloridan a écrit:

superbilou a écrit:

je ne suis pas un expert en suspensions,mais je pense que d'avoir abaisser ton duster avec des ressorts courts,la suspension est plus ferme vu que tu doit perdre 4 centimetres de debattement et que tes ressorts doivent avoir un tarage plus ferme que d'origine,ce qui implique une meilleur tenue de route sur le sec mais une moins bonne sur la pluie.

d'accord, quoique, mais Superbilou dit meilleure sur le sec mais moins bonne SUR la pluie...à moins de rouler au-dessus des nuages... :lol:

là je me moque un peu...

mais pourquoi la tenue de route sous la pluie serait moins bonne du fait d'abaisser le duster, par rapport à un duster qui n'est pas surbaissé ?

Oh.... la pas d'accord non-plus.
Moins bonne, je ne vois aucune raison.
Sans changement (amélioration) comparé à un Duster normal (ou rehaussé) là oui.
(j'ai encore du lire que moitié, comme d'hab.....

)

superbilou

j'ai dit que la tenue de route ete moins bonne sur la pluie avec une suspension plus ferme car en principe on assoupli toujours la suspension sur piste mouillee en competition automobile.

Peter

superbilou a écrit:

j'ai dit que la tenue de route ete moins bonne sur la pluie avec une suspension plus ferme car en principe on assoupli toujours la suspension sur piste mouillee en competition automobile.

Ha, je ne savais pas, je n'en avais même pas la moindre idée.
Ben voila Olivier, la réponse.....
Mais les voitures de sport, ou encore les F1, on appèle ça des "tape-cul" à cause de la suspension dure.
Pourtant connues avoir une bonne tenue de route, même sur route mouillée.
Suis perturbé, là, j'avoue. J'ai du mal à comprendre.
Et je reste sur mon idée que c'est les pneumatiques qui font la difference.
(il faudrai un spécialiste des pneumatiques, des vitesses, des pressions de pneus, etc.......
Sergeeeeeeeeee :!:

t'es où

)

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