Posté: 09 Avr 2016 09:32

Bonsoir à Tous,

Oui, désolé, je n'ai pas toujours le temps de suivre le forum.

Non, je n'ai pas fait de mesure.

Une chose est sûre, il est moins bruyant et le rendu sonore pour la musique est grandement amélioré.

Avant de faire les installations, j'avais roulé quelques mois avec le véhicule d'origine. Donc une fois insonorisé, j'ai en apprécié le meilleur confort. Surtout en comparant avec un pote qui a le même que moi sans insonorisation.

Après, c'est certain, le moteur n'est pas un modèle de silence, et les bruits aérodynamiques des barres de toit sont là.

Au final, au quotidien comme sur longs trajats, c'est plus agréable et je reste globalement très satisfait du Duster.

Bonne soirée

Bonsoir,

Je découvre ce sujet et en même temps que certains peuvent vendre des insonnos le prix de l'or fin.

En effet, cela fait des dizaines d'années que l'on utilise ces plaques en butyl + alu dans les voitures pour un prix dérisoire. Bref là n'est pas le propos.

Comment as-tu fait pour démonter le ciel de toit sans l'endommager ?

Bonsoir,

Comme je l'ai déjà dit dans d'autres topics, je n'ai pas toujours le temps de passer sur le forum. Ne pas hésiter à m'envoyer un MP, cela m'avertit sur ma boite mails ouverte tous les jours pour le boulot.

Oui, sauf que le butyle alu fait pour les toitures s'endommagent avec la chaleur des habitacles, que certains produits de qualité quelconque finissent pas sentir (voir couler).

Dans les spécialistes de l'insonorisation, il y a effectivement des produits très couteux, mais il y a aussi du raisonnable vraiment fait pour les voitures.

C'est souvent couteux, parce que des marques US notamment sont importés en petites quantités par des petites sociétés, donc des couts élevés qui se ressentent sur les prix de vente.

Si on cherche bien, notamment en Europe, on arrive à faire de bonne affaire.

Démontage du ciel de toit :
- j'ai d'abords démonté tous les montants plastiques (central avec les ceintures, arrière dans le coffre)
- Retirer plafonnier et pare-soleil
- Défait les joints de caoutchouc des ouvrants
- retirer tous les clips plastiques qui le tiennent au plafond (au centre et à l'arrière). Là, il est mieux se de mettre à deux pour descendre le ciel sans le tordre.

- Nettoyage du plafond pour éliminer toute poussière et corps gras à l'Ajax vitres alcoolisé.
- Pause de l'insonorisant, et remontage.

J'ai tout l'outillage pour dégarnir un habitacle, et j'ai l'habitude de ça, bossant dans le car audio et le multimédia embarqué depuis plus de 25 ans.

Et globalement, le Duster se démonte super facilement, comparer à une BMW Serie que je viens de faire.

Bonne soirée

Bonjour,

après des recherches sur le forum, je me permets de remonter ce topic afin d'éviter les doublons !

J'aurais aimé savoir si depuis 2016 certains avaient insonorisé leur Duster Ph1 avec d'autre matériaux ?

Ce que propose Aduster71 est bien, mais chère. Je voulais savoir, que penser vous de ces insonorisations pour habitation, ça n'irait pas pour nos véhicules ?

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produit ... 1400791688" target="_blank

ou

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produit ... 1500200299" target="_blank

Merci

Bonjour,

Sur ces liens Leroy Merlin, ces matériaux sont totalement inadaptés à une voiture.

Notamment pour l'humidité dans les portes.

Ensuite, ce type de matériaux n'alourdit pas la tôle, donc ne réduit pas les bruits de vibration.

Tous ces matériaux vendus en grande surface de bricolage ne sont pas homologués pour les voitures. En soi, ce n'est pas dramatique, MAIS, il y a quelques inconvénients :

- Les bitumeux adhésives peu couteux collent mal, si on ne chauffe au thermique (normal, c'est fait pour les toitures.

- Ces mêmes bitumeux ont des odeurs par la chaleur, et les plus basses qualités peuvent couler un peu.

- ils ne sont pas traités anti-feux, donc en cas de sinistre (extrêmement rare c'est vrai, ça brule bien, contrairement à un insonorisant spécial voiture qui lui se contentera de fondre au lieu de bruler).

C'est pour ça que j'utilise du Dynamat spécial voiture, l'une des meilleures marques, mais c'est très cher, car on utilise plusieurs produits.

Aujourd'hui, il y a un produit très bien, c'est le Focal BAM. On a le goudron rigide adhésif avec une couche de mousse : donc on alourdit la tôle pour réduire les vibrations, on réduit les bruits par la mousse absorbante. Et ce produit peut être utilisé partout : ciel de toit, châssis, portes,...

Insonoriser le Duster 1, on gagne en confort c'est indéniable, et notamment en musicalité si on a mis un bon système son. Mais entendons nous, bien, on aura jamais le silence d'une Mercedes ou d'une voiture plus haut de gamme.

Nos dudu sont bruyants (moteur, barre de toit, rétros extérieurs)... En ville, je gagne vraiment. A 110, 115 km sur l'autoroute, également pour profiter de ma musique. En revanche, si je bombarde, là, on ne peut pas faire grand chose, le Dudu reste bruyant.

Perso, vu qu'à 115 environ, par rapport à tenir un gros 130, j'économise en carburant et ne perd pas tant de temps que ça sur un grand trajet, je profite bien de ma musique et du confort de l'insonorisation.

Après, c'est vrai que c'est couteux, mais je garde mes voitures longtemps. Le Dudu, je le garde jusqu'à ce que les portes tombent par terre ou que le moteur rende l'âme. Donc, au final, le rapport cout/confort reste rentable pour moi.

Bon week-end à Tous