Moi je pense que c'est exactement le contraire, il désaligne un peu plus l'axe des roues et l'axe de la sortie boite.
Sans compter le désalignement qui sera créé avec la transmission arrière et qui augmentera les contraintes sur l'accouplement sortie de boite vers l'arrière.

Hello rogeroge
je crois comprendre que vous en êtes arrivés à la rehausse avec les entretoises moteur , a mon avis tout dépend de la dureté des suspensions qui ont été choisies et montées
Pour moi l'avantage des entretoises moteur c'est de conserver l'assiette et la rehausse en même temps du centre de gravité , mais je pense que sur ce Fofo il y a de très grandes pointures chevronnées de la réhausse

pour rehausser le niveau, j'suis là.

Hello Laurent (duster93)
La réhausse ou la descente

Pas de problème sur le Dudu2 il y a l'assistance à la descente

Bonjour Chamalo, navré de te contredire car, d'habitude, tu as souvent la bonne réponse.
Lorsque tu remontes le chassis par rapport au sol en mettant des ressorts plus longs, tu donnes des angles plus important aux cardans avants et moindres à l'arrière(c'est la raison pour laquelle les angles de carrossage restent dans les tolérances constructeurs. En mettant une entretoise entre le châssis et le moteur, tu descends l'ensemblemoteurs-boîtes d'un centimètre et demi environ ce qui ramène l'angulation des cardans dans les limites des tolérances constructeur.
Il me semble que le pont arrière est dépendant du niveau des triangles de suspension et du moyeu des roues… Donc c'est le châssis qui s'écarte du train arrière mais l'angulation de l'arbre, en raison de sa grande longueur en comparaison des cardans, me semble vraiment minime. Le fait d'abaisser l'ensemble moteur- boîte de vitesse- boîte de transfert ,au contraire corrige aussi l'angulation de l'arbre de transmission !
Je pense qu'il n'y a pas besoin de dessin pour confirmer qu'en rehaussant le châssis, le fait de rabaisser le moteur et les boîtes rapprocher l'alignement avec le pont arrière et les moyeux avant; ce ne peut être qu'une bonne chose. Bien sûr, on parle de bonnes solutions lorsqu'il y a un blindage ! Il reste suffisamment de place entre le blindage et le carter moteur. Tu trouveras d'ailleurs les entretoises sur le site de Christophe Planchais et aussi sans doute sur le site de Daciattitude accessoires. Bien entendu, il vaut mieux avoir du matériel pour interposer les fameuses entretoises. Il me semblait qu'il y avait d'ailleurs un topo ou des photos sur le site de Christophe Planchais
Bien amicalement et à la prochaine de mes erreurs !

j'aurais dit le contraire

A mon humble avis, vaut mieux acheter un autre véhicule, un VRAI 4x4, que toutes ces transformations non ? le Dusty n'est jamais qu'un 4WD, très agréable au demeurant.