Je te rejoins totalement Bo105.
Perso, je suis confronté à ce problème, car d'une part, j'ai pris un DCI115 4x4, pour faire des virées en hors pistes, mais d'autre part, aimant conduire vivement sur route, je ne veux pas perdre la bonne tenue de route sur bitume car je fais beaucoup plus de route que de hors piste.
Et c'est d'autant plus vrai, que maintenant, faire du hors pistes devient un vrai casse tête chinois.
C'est interdit de partout, et si l'on brave l'interdiction, la note peut être très très salée.
Dans le Var où habite mon fils pas facile de s'aventurer sur des chemins, car interdictions à tout va.
Par chez moi dans les Pyrénées Orientales, pareil, c'est interdit de partout.
Dernièrement, j'ai pris une piste dans les Albères, que je connais parfaitement ( secteur où je vais aux champignons ), et après 3/4 d'heure de piste défoncé, je me suis retrouvé face à un panneau d'interdiction situé peut être à 500 m de l'arrivée au Néoulous.
Donc je suis redescendu bien déçu.
De plus, maintenant avec les risques d'incendies, tout est interdit.
Et c'est pareil partout.
Il y a aussi le problème que plus personne organise des sorties comme nous faisions dans le passé ( Translandaise, Parpaillon, Cathare, etc etc ).
Je pense que cette sortie, " Duster de La Pierre ", devait être formidable, mais il me semble que c'est organisé sur un plan professionnel. Pour eux, c'est intéressant probablement pour des retombées économiques.
Donc, j'ai mis un blindage total N4, afin d'être totalement rassuré lorsque je m'aventure seul sur des pistes inconnues, mais faire plus ( Réhausse, amortisseurs TT, etc etc ), je pense que ce n'est plus judicieux, car très improbable de pouvoir en profiter.
Je me conforte en me disant que toutes mes précédentes sorties j'arrivai presque à les faire avec mon ancien duster DCI110 4x2 ( j'ai du être tiré 2 ou 3 fois seulement ), et donc qu'avec un 4x4, j'arriverai à passer sans gros problème comparativement.
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