Je dirais 20 000 au bas mot mais financer sur 36 mois sera trop lourd à supporter car je suis à le retraite dans un an avec un loyer à payer de 500 €.
Je comptais partir sur 5 ans avec une extension de garantie jusqu'à 5 ans aussi.

Le principe de la location est justement de ne financer qu'une partie de la valeur du véhicule. Comment cela se passe dans le cas d'une LLD ?

La concession estime une valeur dite de reprise du véhicule (par exemple pour un duster peut-être 50% de la valeur neuf au bout de 3 ans avec 20000Km/an) donc pour une version hdg à 17000€ la reprise pourrait être de 8500€. Le loyer se calcul donc comme ça : 8500€ + les frais financiers (sur 17000€) + les frais administratifs + la marge / nbre de mois, ce qui doit tourner autour de 280 à 320€/mois.

Après on fait varier le loyer en fonction d'un premier surloyer qui peut être beaucoup plus important. Par exemple si tu mets en premier loyer 2000€, ce qui baissera le loyer mensuel de 55€/mois env.

C'est pour cela que la location sur 5 ans est peu viable, car la valeur de reprise du véhicule est très faible, et donc cela reviens à faire payer une grande partie de la valeur neuf dans les loyers. Comme les frais financiers, le risque et la marge du loueur sont importants, il y a de fortes chances qu'un prêt classique soit beaucoup plus compétitif.

Le cas de la LOA est un peu différent car la concession a tout intérêt à te proposer la durée la plus longue, mais si tu fais le calcul de la somme des loyers tu seras toujours au dessus d'un financement classique sauf pour les très petits kilométrages ce qui n'est pas le cas (d'ou ma question). Surtout que cette durée importante est conditionnée à la prise des extensions de garantie la plupart du temps, d'une assurance perte financière etc.

Ma préconisation : Faire un achat en prêt classique sur 60 ou 72 mois en fonction du taux que tu peux avoir (parfois il est intéressant de regarder sur 48 mois car les taux sont alors extrêmement bas et la différence de remboursement finalement pas si importante). Ce qui n'empêche pas de changer de véhicule au bout de 3 ans surtout dans le cas d'un Duster ou la valeur résiduelle sera certainement supérieure aux échéances restantes. Bien vérifier les conditions de remboursement anticipé du prêt.

Finalement plus ça avance dans le temps et plus je pense prendre un financement classique, dans mon cas ce serait avec des points capitalisés à la banque et prendre une extension de garantie mais sans l'entretien.

Après un rapide calcul, il s'avère qu'il y a une différence de 4000€ de plus avec un crédit DIAC sur un financement de 5 ans qu'avec un crédit à la banque...

Comme quoi se renseigner est toujours intéressant.

On va pouvoir te donner nos no de comptes pour le partage.

Ce qu'il faut savoir c'est qu'en prenant l'extension de garantie, tu es obligé de faire ton entretiens dans le réseau.
Ce qui la encore représente un surcoût important par rapport à un petit garage et encore plus si tu sais faire l'entretient courant, comme la vidange et le remplacement des filtres. Voir même le remplacement des plaquettes qui sont à la portée de tout un chacun.
Les Dacia, a part cas particulier, son des véhicules très fiables.

M'étonne pas la différence de prix, la banque ne se fait pratiquement pas de marge sur ce type de prêt mais te fidélise !

En plus, si ta banque te fais un 2%, tu places l'argent que tu aurais du sortir chez un financier qui te donnera du 5% quasiment sans risque ( et avec un peu de risques tu peux tirer + de 10%.

Tu m'étonnes que ça fidélise...