Esteban, j'ai pourtant expliqué en long, en large, et en travers pourquoi Renault Dacia n'avait pas parié sur le bio éthanol ! Premièrement le bio éthanol est une curiosité franco-française; le bio éthanol n'est intéressant que sur l'Hexagone!
Il semblerait, comme je l'ai longuement expliqué que les sièges de soupape et les soupapes et peut-être aussi les pistons soient dans une matière un peu plus résistante à la chaleur et à l'abrasion (classe des aciers stellite). Ford qui semble avoir une grosse implantation en Amérique du Sud a sans doute toute une série de moteurs qui sont préparés spécialement notamment au niveau de la corrosion au bio éthanol. il semble que malgré tout, au Brésil, on vende beaucoup de Duster mais ce n'est pas leur politique. Je ne pense pas que le bio éthanol est un grand avenir en raison de sa pollution extrême à l'obtention avec de la betterave sucrière ont fait pousser à grand renfort d'engrais très polluants. On peut peut-être obtenir du bio éthanol par distillation des déchets végétaux et ménagers mais sans doute moins que du bio gaz. En tout cas l'Europe est plus convertie au GPL qu'au bio éthanol… Est-ce suffisant pour te convaincre ? je rappelle quand même qu'il y a eu un Duster spécial GPL. il y a une petite dizaine d'années , le modèle avec l'ancien moteur de 105 chevaux … si il n'y avait pas eu de problèmes techniques et que ce fut un succès, je ne doute pas que Dacia ait continué… Ce ne fut pas le cas.
Je réponds aussi à l'ami Olivier que le GPL à l'espoir d'avoir d'autres sources de production que d'être un déchet de distillation (de raffinage) de produits pétroliers et que la méthanisation des déchets végétaux animaux et ménagers peut, si cela est pratiqué dans des conditions tolérables notamment au niveau des odeurs, être une opportunité majeure. D'autre part dans le cas de méthanisation des déchets, il y a une réduction de la pollution en évitant la méthanisation naturelle actuellement du traitement des déchets ! Il faut savoir que le méthaneet bien plus polluant que le CO2 et donc de transformer les déchets qui créeraient du méthane naturellement en accélérant la réaction pour capter ce méthane et s'en servir comme source d'énergie permet un recyclage du CO2 inférieur à un an … Pour le prix, cela me semble plus intéressant que l'électricité même nucléaire. Ceci dit je pense qu'il est indispensable d'avoir une sauvegarde électrique nucléaire car il y a déjà du recrutement d'ingénieurs jeunes dans la filière nucléaire et on peut espérer que des solutions pour le retraitement des déchets apparaîtront aussi. Au début du train, il y avait bien des médecins pour dire que jamais le corps humain ne supporterait de telles vitesses ! ! !
je rappelle que quand la Porsche rit, la Ford nique, l'Audi mate et la Merd'encaisse!!!
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