Henri07 a écrit:
Bonjour
Connaissez-vous ces pneus Falken WILDPEAK A/T AT3WA ?
Pour faire de la route et du chemin scabreux.
Merci pour les réponses.
Connaissez-vous ces pneus Falken WILDPEAK A/T AT3WA ?
Pour faire de la route et du chemin scabreux.
Merci pour les réponses.
Bonjour,
C'est toujours cornélien de choisir une autre monte de pneu.....
Sur mon Dusty 4WD, j'ai dessus des Falken wildpeak AT3 (la suite je ne sais plus
)Bref, Voici mon retour à propos de ce pneu, un retour pas un avis comparatif à d'autre de ses collègues. Ils ont bientôt 60 000 km et sont à un poil plus de 50% d'usure.
Usage :
90% sur route dont majoritairement les routes de mon département, qui sont quand même assez sinueuses ou tortueuses, donc limitées à 70 voire 80 km/h (Bon j'ai des souvenirs de l'Ardèche, mais en moto, et c'est assez sinueux aussi je crois....)
et
10 % hors bitume, chemin de pierre, et autre chemins forestiers ou vicinaux, principalement pour la balade et accéder à mes endroits de pêche. (Bon, en 2022, ils n'ont pas vu une seule fois les chemins, cause sécheresse et interdiction, ni la pêche d'ailleurs).
Conduite :
J'ai un style de conduite cool, très tranquille, coulé et ne roule que de très rare fois à 130 sur autoroute, plus souvent entre 120 et 110.
Le bruit :
Par rapport à mes Bridgestone d'origine, même neuf ils sont un peu plus bruyant, et se font entendre sur les longs trajets, l'effet est légèrement accentué avec l'usure, mais pas de beaucoup. C'est un aspect qu'il ne faut pas négliger tout de même. A 120 sur autoroute il y a une sorte de ran-ran continuel, moi cela ne me dérange pas, mais pour d'autres ? Je ne sais pas. Bon en usage quotidien sur les RN, RD, ou plus petit il faut être attentif pour les entendre.
Comportement : (Jugement par rapport au très bon Bridgestone d'origine)
Routier ;
Sur le sec ils se comportent très bien, pas de changement dans le maintien de la trajectoire, le Duster reste précis. Par contre et c'est mon ressenti, à partir de 120, je trouve que le couple Dusty et ce type de pneu est un poil limite, la bête devient légèrement moins précise (apparition d'une sensation de flottement). J'ai remarqué que cela ne s'accentue pas, même avec l'âge.
Au freinage, ils allongent que très légèrement la distance, normal il y a moins de gomme en contact. De toute façon si l'ont suit de trop près pneus routier ou pas ont enquille le véhicule de devant.
Sur l'humide, les petites routes bien humides du matin (avec les feuilles
), ils tiennent bien, mais je rappelle que je n'ai pas une conduite nerveuse, ou agressive, plutôt à la trajectoire et tranquille. Certes ils sont très légèrement moins "performants" que mes pneus routier d'origine.
Sous la pluie ou les fortes pluies. Bon c'est difficile de juger, car déjà je fais parti de ceux qui lève le pied, ils évacuent bien la flotte (quant j'arrive à voir derrière
), par contre la distance de freinage est moins bonne qu'avec un pneu 100% route.Sur la neige ; Bah je sais pas
Hors route :
Bon mon jugement est peut-être faussé par le caractère dopé de mon Dusty. mais ils accrochent bien, sur les chemins pierreux, ou dans les ornières qui m'ont niquée rapidement les flancs de mes pneus d'origine d'où le changement, ils vont très bien, étonnant. Dans le très gras aussi, (sans vautrer Dusty dans la boue jusqu'au rétro). Je franchi parfois un gué avec de l'eau à la limite de mes portières, le fond est sablonneux et caillouteux, ça tracte, je n'aurais jamais posés avec des pneus routes.
Ne glissent pas dans les pentes coquettes et les dévers.
Vont très bien sur l'herbe, surtout humide
c'est souvent le cas, sur les chemins biscornus serpentant à coté des rivières.Enfin bref, Autant que mon Dusty avec ses pneus de route, ne me rassurait pas en usage hors route, malgré ses 4 roues motrices, que maintenant, je n'hésite plus du tout, tellement ils tractent.
J'ai même sorti un aventurier d'un champ avec sa grosse Volvo 4WD....
Me rappelle aussi d'un vide-grenier, le parking était dans un champ bien coupé et très (très) humide, je me suis garé là ou personne n'allait
Ca misérait grave pour sortir, ça patinait, ça pestait dans tous les sens . Moi 1ère, sans toucher à l'accélérateur, Dusty sort avec un regard amusé sur les SUV "glissouillant" dans l'herbe bien grasse et humide...Avec mes pneus routier, j'aurais surement patiné aussi...En traction :
J'ai un peu tracté ma caravane (1100 kg) avec eux, aucun souci, mieux même dans certains campings Normands ou de bords de mer, 4x4 lock et plus d'une tonne aux fesses, la bête extrait tout du sable ou des graviers.
En conclusion
Bah, je ne regrette pas mon achat, certes ils sont un poil plus bruyant, tiennent légèrement moins sur le mouillé (m'enfin à allure raisonnable c'est pareil), Ils sont robustes, résistants. Ses très faibles désagréments, sont très largement compensés, dès que Dusty met les pieds en dehors du bitume, me permettant d'aller là ou je veux avec sérénité.
Je ne pense pas qu'ils conviennent sur route à un usage plus preste, à une conduite soutenue, voire un poil rapide ou tendue. Ont ne peux pas avoir le beurre et l'argent du beurre
Pour la petite histoire, ils m'ont été conseillés par un spécialiste 4x4 local équipant les véhicules autour de moi, le lascar ayant refusé de me monter des BF Goddrich sur mon Dusty, au prétexte que ces derniers allaient exercer trop de contraintes au train roulant, quand même assez léger du Dusty par rapport à la floppée de Toy ou autre Ranger que les forestiers utilisent par chez moi.
Il à eu raison.
