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 Sujet du message: FAP
MessagePosté: 05 Juin 2023 14:21 

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Hello,

Voilà après l'opération de changement de volant moteur et d'embrayage j'ai remarqué que mon FAP était percé (ouverture sur 4 cm de long et 5mm de largeur) , certainement dû à la rouille.

Je ne suis pas certains que cela passe au CT. Le Duster comptabilise 155 000 km.

Je me demandais si il n'y avait pas une couche de tôle de protection avant le FAP lui-même ?

A votra vis, est-ce que je dois le changer ou est-ce que ca passe au CT ?

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Duster 1 PH2 Prestige Gris Comète 1,5 DCI - 4x4 Kit baroudeur - 2014


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 Sujet du message: Re: FAP
MessagePosté: 05 Juin 2023 14:27 
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Localisation: Entre Nancy et Bercy dans le 77, sinon ici à côté et à droite --->
Bonjour,

Pour éviter une contre-visite, mieux vaut que le FAP du Duster soit en bon état.
Un trou de cet ordre de grandeur donnera des mesures erronées et invalidera le test du contrôle.

_________________
Il faut être fou pour acquérir un Duster mais encore plus fou pour ne pas en acquérir !
Duster Prestige gris platine DCI 110 4x2 avril 2016 avec à ce jour environ 695000 hm .
Né Lorrain de parents qui ont quitté la Belgique et qui n'ont jamais trouvé la Suisse...


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 Sujet du message: Re: FAP
MessagePosté: 05 Juin 2023 14:39 

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rogeroge a écrit:
Bonjour,

Pour éviter une contre-visite, mieux vaut que le FAP du Duster soit en bon état.
Un trou de cet ordre de grandeur donnera des mesures erronées et invalidera le test du contrôle.


Merci pour la réponse. Il n'y a donc pas de tôle de protection autour du FAP ? Ca coûte un bras un filtre à particule ...

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 Sujet du message: Re: FAP
MessagePosté: 05 Juin 2023 15:19 

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Un trou pareil?..... Doit "yavoir" le bruit d'échappement qui va avec?..... 8-)
Si pas d'autres PB induits, ça couterait beaucoup beaucoup moins cher de boucher le trou. ;)

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 Sujet du message: Re: FAP
MessagePosté: 05 Juin 2023 16:06 

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Avec quoi ? Parce que ca chauffe dans le coin :D

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 Sujet du message: Re: FAP
MessagePosté: 05 Juin 2023 16:41 
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Inscription: 03 Avr 2018 02:46
Messages: 14115
Localisation: Entre Nancy et Bercy dans le 77, sinon ici à côté et à droite --->
"On" le dit souvent :
Dans la vie d'un véhicule et malgré les progrès sur la longévité,
le remplacement d'un FAP s'effectue au moins une fois, généralement
entre 150000 et 200000 km.
Toutefois certains véhicules échappent à cette règle : J'ai revendu
une Renault VelSatis 2.2 DCI à 225000 km sans encrassement du FAP.
C'est vrai que ça coûte très cher en pièce comme en main-d'oeuvre
et pas loin de 1000 euros en Ile-de-France.


Concernant le trou à boucher, c'est très complexe au niveau des matéraux
car s'il y a un trou, des démolissions sont probables à l'intérieur et le
conteneur du FAP, constitué d'un acier réfractaire du genre inox se soude difficilement.

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 Sujet du message: Re: FAP
MessagePosté: 05 Juin 2023 18:14 
Modérateur

Inscription: 13 Jan 2018 19:14
Messages: 3552
Localisation: La Dordogne....
Un bout de tôles 4 rivets pop, un peu de joint haute température avant et l'affaire est jouée. :lol:
Par contre je ne me souvient plus si le gus du C.T vérifie l'état du FAP.....

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Duster II Prestige 4x4 Fuel Edition collector (Re)-vitaminé :lol


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