La question est dans le titre, et en amène d'autres :
Faisabilité ?
Intérêt ?
Tarif ?
Question idiote ?

Et c'est quoi un "retrofit"?



@+RV

Bonjour,


J'ai trouvé cette définition sur le WEB :
Opération consistant à supprimer des éléments spécifiques au moteur thermique (essence ou diesel) incluant le réservoir, la ligne d'échappement pour le remplacer par un bloc moteur électrique, un contrôleur et des batteries.

C'est exactement ça. Cette opération se pratique couramment sur des deuches ou des quatrelles, ou autres. Les anglais peuvent même acheter un kit et le faire eux-mêmes !
Vous vous doutez bien que nos réglementations françaises nous empèchent toute transformation sur nos véhicules. De plus, les fabricants freinent des quatre fers pour faciliter les choses (comment vont-ils vendre les leurs si nous transformons les nôtres ?). Mais ça avance.

Le problème technique majeur reste l'emplacement des batteries. Mais comme elles sont constituées d'éléments sépararables, il devient possible de les placer à des endroits de l'auto judicieusement choisis afin de conserver un bon équilibre. Et une protection correcte. Etc.

Je demandais ça au cas ou ce retrofit avait déjà été fait sur un Duster. Et même sur un modèle 4x4, ce qui deviendrait bien plus amusant !

D'apres ce que j'avais entendu dans une émission de TV (dont je ne rappelle plus la chaine/nom/journaliste) il était question d'un budget de 250.000 euros pour développer et faire certifier un kit de retrofit électrique pour un modele de véhicule donné. Cela se justifie donc pour les véhicule de "grande série" et notre Duster en est évidement un (tout autant que les Sandero).

Donc, probablement que certaines sociétés réfléchissent dessus.

D'un autre coté, il serait étonnant que Renault/Dacia ne réfléchisse pas également dessus (vu le potentiel du marché) dans le cadre de son plan de "Usine de retrofit" dévoilée dans la stratégie "Renaulution" il y a peu... Donc du coup risqué pour les société "franc tireurs" à coté de Renault s'il s'y mettaient (bien qu'à mon humble avis c'est un risque relatif vu le cout de dev+homolo d'un tel kit vs le potentiel marché, et l'existence déjà de concurrence de Dacia sur le sujet GPL avec l'exemple de Borel... bref, c'est une autre histoire).

Dans tous les cas, moi aussi j'attends de voir ce qui va être proposé dans cette veine d'ici la fin de la décennie (ou le début de la prochaine) car c'est une évolution possible pour mes trapanelles (que je ne compte pas envoyer à la casse apres seulement 16 ou 13 ans de bons et loyaux services - ce serait un comble de considérer les voitures aussi jetables que cela quand on parle d'écologie à coté...).

Sur Youtube, j'ai trouvé cette vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=nO6hgonIygc

J'ai trouvé cet article plutôt intéressant sur le "débutant" rétrofit :
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https://www.beev.co/voitures-electriques/retrofit/" target="_blank